新质生产力·新区走“企”｜隧道可感知车流变化，自动调节灯光，降低能耗

湘江早报全媒体记者 黄荣佳

俗话说“要想富先修路”，中国经济能够实现腾飞，其坚实基底之一便是高度发达的交通网络。2019年9月实施的《交通强国建设纲要》，也意味着中国正在由立足交通大国，阔步迈向交通强国。

在前不久结束的第二十六届高速公路信息化大会上，由新区企业拓维信息联合旗下子公司开鸿智谷共同呈现的“AI+鸿蒙”全栈国产技术面向高速公路核心业务场景的一系列落地应用，便是智慧交通解决方案提供商以数字技术助力高速公路数字化、智慧化升级的一个典型缩影。

既然称之为“智慧”，这样的高速公路到底聪明在哪里？记者带着这样的疑问走进了拓维信息一探究竟。

全栈技术 托起更智慧的高速

在隧道内依然有宽阔平坦、标线清晰的路面，车道精准、动态推送的路况提示，无人收费站实现精准高效通行……随着科学技术的飞速发展，智慧交通成为人工智能、云计算、物联网、大模型等新一代信息技术深度植入的火热赛道。其中高速公路作为新兴技术在交通行业集成应用的活跃场景、交通新型基础设施建设的先行领域，实现关键核心技术自主可控的紧迫性愈加凸显。

一批较早布局智慧交通整体解决方案的领军企业，在市场需求和政策利好的助推下，凭借深厚的行业经验叠加技术能力积累，大力参与交通新型基础设施建设和业务场景应用创新，不断涌现出以全栈国产技术和全场景服务能力为支撑的标杆实践。在交通信息化领域深耕多年的拓维信息，便是其中的佼佼者，也深谙智慧高速公路发展的掣肘与痛点。

“我国智慧高速公路建设起步较晚，尽管国家层面出台了大量支持政策和落地计划，但对于高速公路这样一个极其复杂的路网运营体系，仍缺乏一套统一建设框架和关键性技术标准。”拓维信息相关负责人向记者介绍，“因此各地在探索智慧高速建设的过程中，也不可避免地出现了‘一地一方案’‘一路一方案’的情况。数据系统‘烟囱林立’、设施设备难以融合的问题不断凸显，以致大量新兴技术只是简单堆砌、无法实现有效联动，并未赋予高速公路真正的智慧。”

关于这些痛点，记者似乎在拓维信息的展厅内找到了答案。其自主研发的智慧交通仿真模拟沙盘上，运用兆瀚AI服务器、在鸿控制器及CV大模型，通过摄像头实时监控路网情况，对路况信息进行图像分析，第一时间识别各类违法行为、路段拥堵、险情事故等复杂情况；而在隧道路段，通过实时感知车流进出，自动调解灯光，切实降低隧道能耗问题，同时，通过控制器联动隧道内外指示牌和信号灯等设备，第一时间预警前方事故，以防二次故事的发生……这便是依托“AI+鸿蒙”赋能智慧高速公路建设的实践之一。

正是瞄准了建设智慧高速公路的这些痛点，拓维信息携开鸿智谷以“数字底座”入题，将创新技术和业务场景串点成面，形成全栈解决方案和全系列软硬件产品。依托OpenHarmony（开源鸿蒙）万物互联的技术特性和拓维信息交通信息化能力积淀，打造了“公路在鸿OS”这一面向高速公路场景的物联网操作系统。

该系统不仅嵌入了多款公路行业特有应用作为增强模块，还在整个技术框架中设计了公路行业开放部件包，通过一个开放的应用管理平台，实现软件定义交通行业各类公路设备、终端设备和服务器集群等硬件，以最大化适配高速公路业务使用场景。

同时，在“公路在鸿OS”强大底座能力的支撑下，开鸿智谷顺势推出更加适应隧道、收费站等场景的“在鸿控制器”，支持已适配设备进行统一标准协议接入、未适配设备按原接入方式接入，并通过统一协议上传数据，使交通哑设备“说话”、无屏设备变“有屏”，进一步推动高速公路数字化、智能化水平提升。

“公路在鸿OS”与“在鸿控制器”互为底座的全栈软硬件组合创新，也让国产化技术与高速公路相结合的更多高价值应用场景加速成型。

在山东，杭山东隧道成为全国首个开源鸿蒙使能的智慧隧道。在鸿控制器（隧道系列）适配联接了“杭山东智慧隧道”中交通信号灯、车道指示器、CO/VI检测器、亮度检测器、射流风机等11大类超90多套隧道机电设备，能够对隧道内环境参数、机电设备运行状态等进行实时采集和智能控制。

在宁夏，定武高速公路孟家湾收费站是基于OpenHarmony技术底座的全栈软硬件在收费站场景的首次成功应用。该收费站部署的“在鸿控制器（车道系列）”，采用全新的工业级模块化设计，以统一标准对所有新老收费站机电设备硬件进行统一联接，不仅可以高效精准地完成对机电设备的实时监控、联动控制，还支持OTA远程在线升级，为收费站标准化、无人化、智慧化建设提供安全稳定的基础支撑环境。

当前，拓维信息已基本形成“终端智能感知、边侧智能认知、云上智慧大脑”为一体的全路网智慧交通解决方案，先后推出高速公路联网收费稽核、高速数字员工、开源鸿蒙云收费站、开源鸿蒙智慧隧道等多个全栈式智慧高速解决方案，实现了从单一场景服务到全栈技术支持的跨越式进化，以其独有的软硬一体能力优势，推动底层基础技术向更加丰富多样的产业场景扩散。

开放生态 打通产业化最后一公里

近年来，围绕交通强国战略目标和交通新型基础设施建设的政策接续出台，成为科技创新赋能交通行业高质量发展的重要驱动力。拓维信息坚持以技术为底座黏合多业务场景，将自身作为枢纽入口，尽可能多地串联起产业链上下游角色，从而打造出一个完整、开放的全体系能力生态，就更成为了头部解决方案厂商乃至整个智慧交通行业的必要之举。

早在2022年的高速公路信息化大会上，拓维信息就作为牵头单位，联合三十余家产业链企业共同发起成立了全国首个“开源鸿蒙交通机电生态联盟”。着眼于交通产业链的各个环节，拓维信息持续深化与湘高信科、中南交科、华为、万集等交通行业知名厂商的深度合作，聚焦联网收费、隧道管控、机电物联等高速公路典型业务场景，形成机电、业务双系统层面的能力互补和价值互链，加速推动智慧交通实现更大规模的生态化发展。而随着更大的产业市场被打开，拓维信息在深度嵌入全产业链的过程中，不断地将自身场景沉淀和技术能力反哺到链条上下游，进一步丰富和完善智慧交通生态图景。

一方面，拓维信息充分发挥与华为在“鲲鹏/昇腾AI+行业大模型+开源鸿蒙+云”核心技术领域全方位合作优势，在旗下自主品牌“在鸿”操作系统和“兆瀚”服务器的全栈式能力加持之下，基于盘古大模型构筑训练推出交通CV大模型，以“大算力+大模型”助推智慧高速公路建设在AI应用生态中占得先机。

与此同时，拓维信息旗下开鸿智谷作为开放原子开源基金会黄金捐赠人、OpenHarmony项目A类捐赠人、华为OpenHarmony生态使能合作伙伴、华为鸿蒙智联ISV合作伙伴、华为交通智慧化军团战略合作伙伴，基于OpenHarmony面向交通行业构筑了万物互联的统一数字底座，协同产业链各方共同拓展应用场景和生态，为高速公路的基础设施建设、隧道管理、收费稽核等业务全面赋能。

窥一斑而知全豹。从底层技术研发，到上层应用场景的适配、上下游生态的协同创新……由智慧高速公路催发的一系列新技术、新模式、新生态，让我们得见中国智慧交通的发展进程。而透过拓维信息在智慧交通领域打造“技术+生态”的双驱动模式，不仅看见了智慧高速公路“产业化”的确定性，更见证了国产创新力量在智慧交通领域的进阶之路。