欧阳仕娇：“禁骑令”折射高校管理成色

　　欧阳仕娇

　　新学期即将到来，江苏常州工学院即将启用位于常州市新北区辽河路的新校区。乔迁之喜本是件开心的事情，然而最近一条全新的管理规定，却让学生们的情绪像炸开了锅。原来，该校区禁止学生使用自行车和电动车。（8月24日《扬子晚报》）

　　这个新闻在网上引起了很大争议。其争议点主要有两个。其一，禁骑令允许老师开车，却禁止学生骑车，反差如此鲜明强烈，的确让人难以接受。其二，校方“绿色环保”“锻炼身体”“师生一视同仁”的解释没有多大的说服力，因为骑自行车是一种公认的绿色环保、强身健体的出行方式。此外，受“禁骑令”影响最大的不是老师，而是学生，所以“一视同仁”的说法平息不了质疑。

　　不过，在我看来，我们最该注意的信息点是，新校区占地不足1000亩，但需容纳近12000名师生，为此造成建筑密度大、道路不宽敞、不具备骑行条件的情况。

　　也就是说，道路不够宽敞不具备骑行条件，且暗藏一定的交通和治安隐患，这应该是“禁骑令”存在的最大理由。它折射了高校的管理成色。一方面，它反映该高校招生人数偏多的问题，校园面积与高校师生存在供求矛盾。如果为了增收学费或多得教育经费就盲目扩张，那确实应该被规制。另一方面，该校贸然推出“禁骑令”显得简单粗暴，有学生一针见血地说，“我们最关心的其实并不是骑不骑车的问题，而是学校为何可以随意剥夺我们骑车的权利，一禁了之的管理是典型的懒政。”

　　围绕“禁骑令”，矛盾是客观存在的。学生有正当合理的出行需求，也有自主选择出行方式的权利和参与学校管理的权利。校园拥挤、道路不畅，非机动车确实存在交通安全隐患和偷盗遗失风险。可是，常州工学院却单方面选择了牺牲学生利益并且事前未征求学生意见的方式解决问题，这样当然会让学生反感。

　　在表达方式和表达渠道日益多元、大学生权利意识和法治观念日益增强的当下，高校再拿过去的老一套管理学生，以强制力量使学生服服帖帖、惟命是从，效果肯定不好。从这个层面讲，备受争议的“禁骑令”给高校管理敲响警钟，也提醒我们要重新审视高校扩招问题。