今日上午，长沙轨道交通5号线朝阳站、蟠龙路站盾构始发。 长沙晚报记者 王志伟 摄

　　长沙晚报掌上长沙11月25日讯(记者 陈焕明 通讯员 周丽莹 靳晴)今日，在开工不到一年时间里，长沙地铁5号线一期工程顺利完成首次盾构始发，而且是朝阳站和蟠龙路站两站同时实现盾构始发，刷新长沙地铁建设新速度。这标志着5号线一期工程正式进入盾构施工阶段，为轨道交通5号线总体目标的实现打下坚实基础。

　　当年开工、当年始发、两站齐发

　　此次盾构始发的朝阳站与蟠龙路站，分别位于开福区和长沙县，由中建股份委托中建五局，以“投资+施工总承包”方式投资建设。通过5号线建设公司和各参建单位精心组织、科学铺排、创新管理、攻坚克难，两个站点较原定计划提前33天和11天完成了主体结构百米封顶，实现了“当年开工、当年始发、两站齐发”，刷新了长沙地铁建设新速度。盾构始发的两个区间，均采用复合式土压平衡盾构法施工，本次盾构区间下穿浏阳河、全线侧穿高架桥桩基，穿越溶蚀空洞，计划2017年8月完成双线贯通。

　　5号线一期工程呈南北走向，全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。线路全长22.5公里，设站18座，均为地下车站，其中包括换乘站7座。工程总投资169亿元，2015年11月29日开工建设，预计2020年通车试运营，建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网，为广大市民提供更加快速、便捷的公共交通服务。

　　今日上午，长沙轨道交通5号线朝阳站、蟠龙路站盾构始发。 长沙晚报记者 王志伟 摄

　　5号线一期18个站点全部开工建设

　　5号线公司总经理蒲富华介绍，长沙轨道交通5号线在确保质量安全的前提下，不断加快施工进度，到目前为止，5号线一期工程全线18个站点已全部开工建设，其中时代阳光大道站等7个站点的主体围护结构施工完成，开始土方开挖或主体结构施工;其余11个车站正进行主体围护结构施工。在加快工程建设的同时，不断创新工作举措：

　　一是每月开展建设主题活动，加强督促与考核调动参建各方的工作积极性;二是全线实施与运用微信“扫一扫”，打造“施工信息化管理中心”;三是推广落实责任实名制，制作二维码信息名片，提高现场管理和透明度;四是率先采用自动喷淋系统，高效、便捷的解决施工围挡清洗、扬尘污染及混凝土养护等问题;五是进一步规范临电的规划和管理，施工现场焊接采用定直流电控制系统控制焊接质量，运用线路穿管技术和管线悬吊措施保障临电安全。

　　【长沙轨道交通5号线一期工程建设历程】

　　2015年11月29日，正式开工;

　　2015年12月30日，首个车站(万家丽路站)主体开工建设;

　　2016年3月15日，首幅(朝阳站)地连墙施工完成;

　　2016年5月30日，全线各站点主体工程全面开工;

　　2016年7月27日，首个车站(湘龙路站)主体围护结构施工完成;

　　2016年7月29日，首段(朝阳站)底板混凝土浇筑完成，正式进入主体结构施工阶段;

　　2016年9月27日，首个车站(朝阳站)百米封顶;

　　2016年10月21日，蟠龙路站主体结构南端百米封顶;

　　2016年10月24日，首台盾构机(朝阳站)顺利下井;

　　2016年11月25日，“信·和十七号”(朝阳站)、“信·和十八号”(蟠龙路站)盾构始发，正式进入盾构施工阶段。

　　【站点介绍】

　　蟠龙路站位于万家丽北路与蟠龙路交叉路口，长约477.3米，是地铁5号线工程最长最大的一个车站，车站两侧地形起伏较大、地面交通繁忙、地下管线复杂、周边建筑物多、拆迁难度大、高压线上跨车站、施工作业净空很大程度被压缩，施工难度大、风险高。五工区项目部上下一心、群策群力，围绕“敏捷施工”的主线，努力践行“精准 均衡 创新 超越”方针不松懈，稳步推进。项目部成立“罗栋青年突击队”、“党员先锋队”，并开展“安康杯”、“超英杯”劳动竞赛等活动，营造“比学赶超”氛围。全体员工并肩作战，上下拧成一股绳，抢晴天、战雨天，主动放弃节假日休息时间，现场24小时白+黑工作不间断施工。在确保质量安全的前提下，蟠龙路站提前半个月开工，朝阳站和蟠龙站分别提前33天和11天完成主体结构百米封顶，提前12天盾构始发，创造了长沙地铁建设的新速度。

　　朝阳站~晚报大道站区间南起晚报大道站后沿万家丽路东侧一直向北，穿越火炬路、浏阳河及浏阳河大堤、盼盼路、鸭子铺路后到达朝阳站。湘龙路站~蟠龙路站区间南起位于湘龙路与万家丽北路交叉口的湘龙路站，沿万家丽北路敷设，北至蟠龙路站。两个区间隧道均采用复合式土压平衡盾构法，计划2017年7-8月完成双线贯通。盾构区间下穿浏阳河、全线侧穿高架桥桩基，穿越溶(土)洞，侧穿加油站油库、过水涵洞、月湖市场地标等大量地面建构筑物，且工期进度紧，施工难度大。

　　至2016年8月15日，五工区项目经理部顺利完成蟠龙路站主体围护结构桩钻孔灌注桩、高压旋喷桩等施工;10月20日，蟠龙路站南端主体结构前5仓(100m)封顶;目前土方开挖13万方，并已完成盾构机吊装下井、反力架安装、盾构机调试等盾构始发前的各项准备工作。