空中追月，你愿意花钱选座吗？

　　长沙晚报记者 吴鑫矾

　　赏月一直是中秋节的传统活动，今年中秋你准备到哪儿赏月？爬上岳麓山，还是登上某座大厦？NO,这些方式现在都OUT啦。随着中秋节的临近，多家航空公司推出“赏月航班”，花几百元买张机票，在万米高空欣赏皎洁明月成为新的“最佳赏月方式”。可惜的是，并不是所有赏月的好座位都可以免费选择，随着“付费选座”由国际航线拓展至国内航线，目前部分航线经济舱的部分座位需要付费预订。不过，如果仅仅只是想赏月，目前国内航线的大部分靠窗座位暂时还可以免费预订，旅客可提前通过航空公司官网或手机APP选座。

　　A 赏月航班

　　机票热销，靠窗座位尤为抢手

　　今年9月27日是中秋节，所谓“赏月航班”，是指9月26日至28日期间，起飞时间为18时至24时的航班，在其在飞行过程中正值月亮高挂的夜晚，乘客可在机上欣赏怡人月色。值得一提的是，根据民航部门规定，空中全程不能开启手机，要拍摄月亮的照片，只能使用相机或平板电脑。

　　据携程旅行网大数据显示，与提前一周的机票销量相比较，目前“赏月航班”机票热销，并且机票销量持续大幅上涨。与此同时，用户在携程预订机票后可通过网站或手机客户端在“值机选座”模块提前选座位。

　　携程相关负责人表示，在今年中秋节期间，旅客提前选座率比平时骤升一倍，靠窗的座位尤为抢手，平日里旅客选择靠窗座位和过道座位的比例，都在40%左右，而在“赏月航班”上，选择靠窗座位的旅客接近60%，其中有部分客座率较高的航班，靠窗座位已全部订完。

　　B 付费选座

　　预订经济舱第一排需花费100元

　　要赏月，选个好座位很重要，不过，并不是所有座位都能免费选择。记者从国航、海航、南航等航空公司了解到，目前各航空公司都已开展了“付费选座”业务，以往该业务仅限于国际航线，而今年则拓展至部分国内航线。而目前来看，经济舱第一排基本需要付费才能预订到。

　　记者从国航了解到，国航将飞机座位分为四等，并明码标价。最好的是经济舱第一排和紧急出口处（座椅间距比普通座位大20%以上），其中国际航线预定费600元，亚洲航线预定费100至300元，国内航线100元；第二等是经济舱第2至10排座位（更快速上下飞机），选座费100元；第三等是经济舱第11至20排座位（靠近过道或靠窗），选座费50元，目前仅适用于国际航线。除以上区域外，旅客仍可免费预订其他区域的座位，座位次序以办理先后顺序为准。

　　据了解，目前国航国内航班“付费选座”适用于北京出港的国内航班，而国航北京至长沙航班每日有4班左右，这也意味着如果旅客要选择经济舱的“大空间座位”，就得额外再交100元的费用预订。

　　而作为低成本航空，航线选座已经全面收费。记者从春秋航空了解到，目前春秋航空拥有国内最精细的选座费收费标准：在国际航线上，经济舱第一排130元、第二排80元，经济舱前部50元，紧急出口处70元，经济舱后部20元。在地区航线上，对应区域分别收费80元、60元、40元、50元和20元。在国内航线上（不含上海-乌鲁木齐），前两排50元，第3-5排35元，中部（第6-16排）20元，紧急出口处40元，后部（17-24排）10元，尾部（25-30排）5元。

　　C 选座攻略

　　哪些航空公司有付费选座服务

　　想要在网上选座的旅客，可以登录航空公司官网，在首页选择自助服务，即可找到“座位预留”。目前，各航空公司的座位预留服务各有不同，部分航线的部分座位需要付费预定。

　　海南航空：针对国际航班以及北京、海口、西安、太原始发的国内航线，其中国内航班经济舱第一排座位收费100元。此外，六折及六折以上明折明扣舱位的国内机票，在航班起飞前24小时以外才可以办理；国际机票无舱位限制，但需在航班起飞48小时以外办理。

　　南方航空：主要针对的是国际航班，包括广州至纽约、洛杉矶、巴黎等。

　　厦门航空：目前只有波音787型客机加收优质区域座位费，除此之外其他机型预选座位不收费。

　　春秋航空、中联航、西部航空：廉价航空公司将机舱内的空间进行区域划分，部分空间大、腿部空间足的座位相应会加收一定的费用。

　　D 市民说法

　　没增加服务就多收费难以接受

　　“在距离较长的国际航线，把一些舒适的座位明码标价，也是给旅客多一种选择。”经常出国的市民黄女士说，飞欧美的国际航线一般都在12个小时以上，旅客虽然可以偶尔走动，但更多时间是坐在座位上，时间一长腿脚就受不了。同时，在机票动辄上万元的国际航线上，多花几百元买个伸脚的空间也比较值得，毕竟相比价格更高的头等舱，经济舱第一排座位的空间并不逊色多少。

　　“国内航线此前选座都是免费的，而在收费提高却没有增加任何的新服务的情况下，会让旅客觉得难以接受。”市民王泽浩说，航空公司销售的机票明确表示分为头等舱、商务舱和经济舱三个级别，每个级别有明确标价，但在票价相同的经济舱内划分区域付费选择，航空公司的这种行为是一种变相的涨价。

　　“其实国外付费选座的体系已很成熟，他们提供的不仅仅是座位，还有更多差异化的服务。”一位业内人士透露，而国内在机舱设计、座位设置、服务质量等方面差异不大，仅仅是“多出20%的伸腿空间”，难以得到消费者的认同。