直播记者：陈焕明

摄像：易亿

导播：董阳

摄影：王志伟 余劭劼

直播编辑：刘天乐

美编：宋韧

　　橘子洲大桥，“老长沙”口中的湘江一桥，是连接长沙东西两岸的第一座大桥，于1971年9月正式开工，1972年9月30日建成通车，该桥全长1250m，全桥21跨。自建成以来，橘子洲大桥一直是长沙最繁忙的过江通道之一。

△1971年9月6日，连接长沙市主城区和溁湾镇的第一座湘江大桥正式动工修建。图为湘江一桥吊装现场，桥拱采用三段式焊接工艺，做好模具后吊至桥上焊接而成。

　　从8月14日至8月19日，橘子洲大桥机动车道实施全封闭交通管制，双向禁止所有车辆通行。受施工影响，8月14日至17日（周二至周五）每天的7时至22时，长沙“三桥两隧”（福元路大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、营盘路隧道和南湖路隧道）将实施单双号限行的交通限制措施。详情请戳>>长沙3桥2隧明起至17日单双号限行，电子警察抓拍，闯禁罚款100元

　　今日，橘子洲大桥提质改造施工完成第一阶段施工，将于明日凌晨进入全天候全封闭施工阶段。今晚23:45掌上长沙将进行现场直播，第一时间带你走进橘子洲大桥全封闭施工现场。

橘子洲大桥历史

　　1971年9月6日，连接长沙五一大道和岳麓山下溁湾镇的第一座湘江大桥正式动工修建。当时限于经济条件及工程建设机械化程度，长沙修建湘江大桥时不得不采取时兴的“人海战术”“肩扛手提”，仅有组织地参加义务劳动、不领工资的群众即出动80万人次。

　　修桥当时的预算是1800万元，主要都是用在购置材料和设备上了，建设用工则主要来自长沙市民的义务投入，每天都有上千市民自发前来帮忙挑土运石子，这也成为不少长沙人共同的“历史记忆”。

　　橘子洲大桥长1250米，正桥共17跨，全部采用的双曲拱桥，最大跨径76米。它不仅是长沙横跨湘江的首座桥梁，还是到目前为止全国规模最大的双曲拱桥。双曲拱桥的建造有施工周期短、施工方便、造价低和承受能力强等优点，在当时也是非常流行的一种桥梁形式。最终在一年不到的时间里，建成了一座在当时轰动全国的湘江大桥。

　　2017年12月，橘子洲大桥正式被列入长沙市第三批“历史建筑”，这意味着今后大桥今后将不能被拆除，将被更好地保护下来。

橘子洲大桥部分维修史

　　2006年

　　橘子洲大桥因车流量超过设计荷载，桥面损伤严重，拱桥桥面出现裂缝。2006年5月，长沙市路桥处对大桥桥面局部维修，对破损路面进行开挖、沥青填充和压实，在底层和面层重新铺油。

　　2008年

　　受拱桥自身特点、车流增多以及2008年初冰灾等因素影响，橘子洲大桥桥面裂缝达500余处。当年7月，大桥小修改造工程开工，8月20日前完工。此次修整修复桥面铺装层，恢复桥面平整度与抗滑能力，提升大桥整体形象，同时加强桥面防排水措施，恢复桥面的排水功能。

　　2013年

　　大桥路面出现近300处“补丁”。超过半数的“补丁”出现凹陷，再加上桥面原本就有多处凸出，车辆通行时会出现颠簸的现象。7月23日晚开始，相关部门对橘子洲大桥路面整修，出现坑洞的部位整修一新，桥面行车舒适度提高。

2018年橘子洲大桥提质改造

　　提质改造内容主要包括人行道改造、车行道改造、桥面排水改造、桥梁常规病害维修、增设限高门架等。

　　根据长沙市政府要求，橘子洲大桥提质改造工程须在国庆节前完工，施工时间仅2个月。市工务局和市交警部门多次协调沟通，最终确定6天全封闭施工，其余时间段均为白天通行、夜间(22时至次日6时)半幅施工半幅双向通行的交通组织方案。

　　在经过第一阶段（8月5日～13日）施工后，8月14日零时将迎来第二阶段的全封闭施工，第一阶段施工主要完成了施工监控设备的安装；铣刨桥面6厘米沥青后，完成橘子洲大桥拱上填料修补6000平方米；完成伸缩缝开槽200米；完成交通标识标牌和抓拍摄像头的安装。

　　8月14日～19日全封闭阶段主要工作包括：

　　完成路面的剩余病害处治（特别是裂缝处理中裂缝四周存在其他路面病害裂缝基层开槽处理，以及所有裂缝需在中粒式沥青砼摊铺前钢板安装施工）、二次精铣刨、格栅、封层、透层施工、中粒式沥青砼摊铺、排水边沟处理、细粒式沥青砼摊铺、交通标线等施工项目的施工。

　　8月20日～30日阶段主要工作：

　　主要进行无缝伸缩缝施工。

　　9月1日～30日阶段主要工作：

　　人行道提质改造。

交通限行措施

　　8月14日～17日，橘子洲大桥全封闭施工期间，将对机动车道实施全封闭交通管制，双向禁止所有车辆通行。受施工影响，8月14日至17日(周二至周五)每天的7时至22时，长沙“三桥两隧”(福元路大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、营盘路隧道和南湖路隧道)将实施单双号限行的交通限制措施。

　　限行期间，日期为单数的当天，禁止机动车号牌(含临时号牌)最末一位数为双数(0、2、4、6、8)的机动车通行;日期为双数的当天，禁止机动车号牌(含临时号牌)最末一位数为单数(1、3、5、7、9)的机动车通行。车牌号码末尾为字母的，以字母前的最后一位数字来判定是单数还是双数。