【“婉”言 · “交”游长沙县】搭乘“顺风车”，畅游“环城路”

《婉“言”· 交游长沙县》拍摄/剪辑：龚明杰 欧阳欣然

　　长沙晚报掌上长沙1月26日讯（通讯员 吴婉沁）1月19日，冬日阳光甚好。从先进制造业“摇篮”到烈士故里，从城中心到小镇乡村，一天穿越长沙县的城市腹地，乘着公交体会几重相遇。

　　走进红色“热土”开慧镇，水波荡漾，流淌出伟大的红色故事，大大小小的公交车在乡间“飞纱走线”，织出一幅高速发展的交通画卷。

　　“过去，你想象不到要怎么进城。”登上开慧景区内部循环线，一旁的大爷接过话茬，“现在公交通进了村，无论去哪都很方便。”70岁的缪大爷祖祖辈辈住在开慧镇，从走路骑车、排队坐大巴再到村村通公交，见证着城乡公交的起步和成长。如今，每周从家门口坐公交直达城区，还享受老年人免票政策，他和长沙县各个乡镇的老百姓一样，圆了家门口的公交梦。

　　“十三五”期间，长沙县在试点城乡公交一体化工作基础上，将优先发展公共交通作为保障改善民生、提升基本公共服务水平的重要举措。带来便利，更带来“温度”的“长沙县做法”，作为全省唯一案例被纳入全国农村客运发展典型案例汇编。

　　城市的便利，应惠及乡村。得益于“公益性事业，政策性补助，集团化经营，市场化运作，低价位运行，高水平服务”的发展思路，全县从建立工作机制、强化基础配套、优化运营环境和完善客运网络等方面指导公交客运向乡镇发展。几年间，由最开始四条公交试点线路壮大到两批公交线路贯连城乡，构建起市县对接公交、县城城市公交、县域主干城乡公交、乡镇内部公交四位一体的城乡公交网络新格局，四级网络环环相扣，稳步实现所有乡镇公交线路全覆盖。目前，全县开通公交线路75条，在线公交营运车辆1408台，县内新能源车辆占比为89.9%，率先在湖南省实现公交通村率100%。

　　穿行在长沙经开区，走不出几十米便能遇到一个公交站牌。坐在X108路公交车上，在长沙经开区蓝色产业园上班的刘先生满心喜悦地介绍，公交车每天都有固定出发时间，干净又舒适，已成为他和同事们上下班的首选。

　　为优化线路对接，长沙县公交打通5条园区订制线路，实现经开区与主城区地铁、车站、公交的互联互通，依托一条开慧景区快速公交专线、开慧景区内部循环线，提供游客专属出行服务；在农村空间布局方面，35条城乡线路延伸进乡镇末端，跟进基础配套设施建设，不仅打通农村居民出行“最后一公里”，也吸引城市资本、项目和人才向农村聚集转移，有效拉动乡村经济发展。运力资源的有效配置，为全县快速公交、早晚直达公交、乡镇内部循环公交、园区企业定制公交的形成铺路搭桥。

　　便民公交带来出行幸福，科技手段为幸福加分。2020年以来，长沙县建设公交监管服务平台，将全县公交企业公交基础信息和动态信息对接到长沙市公交信息服务协同管理系统，获取公交基础信息和轨迹信息，重点解决长沙县公交补贴精准计算问题，并提供公交便民服务。下一步，通过对接基础信息和动态信息，将形成“可查询、可追踪”的信息化公交格局，让市民享受“掌上查公交”的便利服务。

　　“为群众提供便捷出行服务的同时，还要从行业角度完善公共交通布局。”县交通运输局相关负责人表示，为规范行业秩序，长沙县健全公共交通服务质量考评机制，督促企业压实安全生产主体责任，落实安全生产例会、检查、宣传、应急演练等各项工作，有效地强化了县内公交客运行业管理，提高了公共交通服务质量。

　　开启“十四五”新征程，公共交通事业也将继续阔步向前。谋求“主攻强园富县、坚持人智驱动、推动产城共兴、实现融合升级”的发展战略，以优化交通综合网络、提升服务供给质量、推动行业治理现代化为发展重点，一幅栩栩如生的公交发展蓝图，正在长沙县一步步变为现实。