新区打造全球智能网联汽车创新及产业化高地

　　长沙晚报掌上长沙6月10日讯（湘江早报全媒体记者 颜家文）6月12日，湖南湘江新区智能系统测试区将正式开园；不久之后，国内首条智能公交路线将在新区投入运营……这个夏天，湖南湘江新区闪亮地跃进了智能网联汽车产业的“天空”，惊人一跃的背后，是这个年轻的国家级新区专注持久的创新与耕耘。

　　近年来，湖南湘江新区抢抓人工智能和智能网联汽车等产业发展窗口期，坚持项目为王、产业为重、人才为本，全力打造全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地。湘江西岸，岳麓山下，一个国内领先的智能网联汽车产业集群和示范高地“湘江智谷”正加速形成。

　　智能汽车 未来已来

　　炎热的夏天，在家里遥控启动汽车，等车里温度适宜时再进入车内，行车电脑一边问好，一边打开当日行程，自动设置好躲避拥堵的路线，同时，自动驾驶系统启动……这样的场景并不是科幻电影。一些车企负责人感慨，新能源时代的到来比我们想象的要慢，智能网联汽车的发展则比我们想象的要快。

　　所谓智能网联汽车，就是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，具有部分或完全自动驾驶功能，由单纯交通运输工具逐步向智能移动空间转变的新一代汽车。相关研究显示：在智能网联汽车的初级阶段，通过先进智能驾驶辅助技术有助于减少30%左右的交通事故，交通效率提升10%，油耗与排放分别降低5%。进入智能网联汽车的终极阶段，即完全自动驾驶阶段，甚至可以完全避免交通事故，提升交通效率30%以上，可以提供更安全、更节能、更环保、更便捷的出行方式和综合解决方案。

　　党的十九大报告中提出，要推动互联网、大数据、人工智能和实体经济的深度融合，这一点在汽车产业已经呈现出越来越明显的趋势。

　　2016年，我国发布了《智能网联汽车技术路线》；2017年4月，我国发布《汽车产业中长期发展规划》《智能网联汽车标准》；目前，相关部门正在编制车联网和智能网联汽车发展行动计划。根据权威机构对智能汽车市场规模预测，预计到2030年，智能汽车将占全球汽车消费市场的65%左右。

　　国内汽车企业纷纷加入智能网联大战。近年来，一汽、上汽、北汽、东风汽车、长安汽车等传统车企纷纷制定其智能网联汽车发展规划，百度、知行（和谐汽车）、阿里巴巴上汽集团等新进企业也在积极布局智能汽车。

　　智能网联汽车已然成为我国抢占汽车产业未来战略的制高点，国家汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。

　　率先布局 抢占先机

　　机遇稍纵即逝，抓住了就能乘势而上，抓不住就可能错过整整一个时代。

　　湖南湘江新区具有国家级新区、国家自主创新示范区、国家两型社会建设试验区、国家双创示范基地等多重叠加优势，创新要素富集。岳麓山国家大学科技城坐落于此，拥有40多名“两院”院士，其中与智能网联汽车产业相关的院士10余名，包括双一流大学中南大学、湖南大学在内的20余所高校、30余万名在校大学生，集聚了国家超级计算长沙中心等120多个国家级技术创新平台、40多家部省属科研机构，其中中南大学储能材料、湖南大学车辆工程专业在全国名列前茅，并与国防科大智能驾驶领域合作紧密，新区汽车制造、机械设计及其自动化、机电工程等专业人才储备超10万人。

　　另外，长沙现有的汽车、北斗导航、储能电池、电子信息、机械制造等产业基础，较之国内其他任何城市毫不逊色。

　　两年前，时任长沙市长、现任省委常委、长沙市委书记胡衡华就根据未来产业发展趋势，结合长沙产业基础，前瞻性地提出在长沙发展智能驾驶产业。在市委、市政府的大力支持下，2016年6月，新区开始规划建设湖南湘江新区智能系统测试区。并且，就此开始以智能系统测试区的建设和运营为切入点，以联结技术链和产业链协同创新为纽带，以高端技术为引领、以高端人才为支撑、以高端产业发力，全力推进智能公交、智能网联汽车、无人系统测试等技术和产业的发展。

　　如今，已建成的湖南湘江新区智能系统测试区是目前国内已投入运营的封闭式测试区中测试场景复杂程度最高、研发办公配套最齐全的测试区。

　　如今，湖南湘江新区作为全国移动互联网产业高地之一，腾讯、阿里、百度、京东中国四大互联网巨头完成布局，在智能网联汽车产业领域，以中森通信、北斗安全技术研究院、景嘉微电子、华诺星空、麦斯森科技、中兴终端、中信戴卡等一批优势骨干企业为依托的产业生态正在形成。

　　如今，以杉杉新材、科力远、沃特玛、邦普循环、妙盛动力等龙头企业为依托，湖南湘江新区已经成为全国新能源动力电池及上下游产业聚集区。

　　如今，新区先后引进成立了以大疆创新董事长李泽湘教授领衔的长沙智能驾驶研究院、与中国电子信息产业集团合作的长沙智能制造研究总院、以人工智能专家蔡自兴领衔的湖南省自兴人工智能研究院，新兴创新平台蓄势待发。

　　湘江智谷 驱动未来

　　抢占先机的湖南湘江新区，站在更高处，以更宽广的视野，厘清智能网联汽车产业发展的思路：以场景示范为牵引、创新研发为驱动、重大项目为支撑、行业联盟为纽带、政策法规为突破、产业集聚为目标，加快智能网联汽车关键技术创新、突破、应用和产业化，构建开放包容、协同创新、人机交互的智能网联汽车产业发展生态，打造集创新研发、系统测试、智能制造、应用服务等于一体的“湘江智谷”，建设引领全国乃至全球的智能网联汽车创新和产业化高地。

　　力争到2020年，新区集聚智能网联汽车人才总量超过30000人，其中专业研发人员不少于5000人；智能网联汽车及其主要关联产业产值突破1000亿元。“湘江智谷”建设初具规模，打造成为具有全国影响力的智能网联汽车产业创新研发基地、系统测试基地、智能制造基地。

　　具体来说，就是在未来3年，湖南湘江新区要这一领域实现三个走在前列。

　　——关键技术和零部件创新研发走在前列。引进培育20家以上在全国有较大影响、实力雄厚的智能网联汽车创新中心和研发平台，在新区2020年总体研发投入占比达到4.8%的基础上，智能网联汽车产业研发投入占比确保达到8%，力争达到10%；芯片、传感器、高精度定位、机器视觉等重点领域研发创新实现突破，初步建成智能网联汽车协同创新体系。

　　——产业集群和产业生态培育走在前列。着力优化产业发展环境，在AI算法、芯片、新能源、车联网和大数据、高精地图和出行服务、整车和零部件等组成的智能网联汽车产业链上，引进和培育10家以上产值过50亿元全国领先的骨干企业，30家以上产值过10亿元的关联企业，促进智能网联汽车产业集聚集约集群发展。

　　——应用示范和标准体系建设推广走在前列。以系统测试和场景建设为依托，率先开展应用试点示范，建立健全测试评价体系、法律法规体系，实现汽车DA（驾驶辅助）、PA（部分自动驾驶）、CA（有条件自动驾驶）系统新车装配率超过50%，初步探索L5（全自动驾驶）阶段的技术研发和应用。

　　雄厚的产业基础，清晰的发展思路，我们有理由相信：智谷驱动，未来可期。