亚坤夜读丨长沙的桥（有声）

　　长沙这座具有悠久历史的文化名城，一直享有“山水洲城”的美誉。

　　水多，过去长沙城里轮渡多，而现在长沙城里桥梁多。

　　湘江，在穿长沙而过的这一段，从南至北便有了黑石渡大桥、湘府大桥、猴子石大桥、橘子洲大桥、银盆岭大桥、福元路大桥、三汊矶大桥、月亮岛大桥、综合枢纽大桥。水上架桥了还不够，水下还凿通了南湖路隧道、营盘路隧道和地铁2号线隧道。目前还正在开凿地铁几条隧道。由于桥梁隧道地铁的拉通，湘江早就不再是长沙人难以逾越的鸿沟，而是长沙发展壮大的幸福通道。

　　“九曲十八弯”的浏阳河，是在长沙开福区的陈家屋场才汇入湘江的。目前已有了芙蓉路大桥、车站路大桥、二环线大桥、三一路大桥、万家丽路大桥、远大路大桥、319国道大桥、人民路大桥、黄兴大桥，再加上湘江大道穿过浏阳河的隧道、京广线铁路桥、京广高铁桥、沪昆高铁桥。这些桥将长沙城湘江东块中的东西南北有机地勾连在一起。

　　至于捞刀河、沩水河、靳江河上的这桥和那桥，由于暂时离核心城区相对远一些，到底有多少没有去数过，但其作用座座都不可小瞧，正在延伸和扩展着长沙城的容量与生机。

　　在城内，除了5条生生不息的江水外，还有众多的湖。这些湖的名字也很有意味，让人一听就浮想联翩。咸嘉湖、梅溪湖、松雅湖、石燕湖、千龙湖、洋湖、月湖，个个都是那样诗情画意。最让人心心念念的当属年嘉湖了。她在城中心，铺展于烈士公园，在长沙人的心目中，如同橘子洲和岳麓书院那样崇高，承载着许多人儿时的记忆，寄托了长沙人“心忧天下，敢为人先”的宽广胸怀。湖多桥亦多，梁桥、拱桥、索桥、栈桥，踏水桥、风雨桥、观赏桥、体验桥，石砌的、木架的、铁焊的，甚至还有玻璃制的，座座造型别致，风格独特，美观大方。

　　水上有桥当然事，地上建桥才新奇。这些年，长沙的路越来越多，连老长沙人也叫不出什么路叫什么路，尽管如此，路还是越来越拥挤。于是，城里就出现了各种形式的立交桥、高架桥、地下通道、人行天桥。据不完全统计，市区内，大大小小的这种桥梁与通道绝不下于200的数字。

　　长沙的桥这么多，桥桥都有特别的意义。但于我而言，我尤爱年岁最长的橘子洲大桥、越夜越美的福元桥和阳刚雄壮的洪山桥。

　　我爱橘子洲大桥，是因为它是湘江长沙段飞跃而起的第一道长虹，它结束了河东河西彼此割裂的历史。如今，这座桥已在风雨中屹立近半个世纪，见证了长沙甚至三湘大地的沧桑巨变。踏上这座桥，看到川流不息的车水马龙和滔滔北去的湘江水，想起它的来之不易，心中便生无限的感动。

　　我爱福元桥，是因为它很富立体美，极具律动感。到了夜晚，随着三个大提篮线条七彩灯光的亮起与闪烁，远远望去，它就犹如一条彩色绸带划过湘江，美轮美奂，给长沙城的夜景增添了一抹活力，越看越美丽，越看越想看。每次开车从桥上通过，不仅能感觉到自己是在体验一件高级艺术品，还能透过桥拱欣赏湘江美景，心中甚是惬意。

　　我爱洪山桥，是因为它很具阳刚美，给人以信心和力量。从长浏高速驾车进城，行至马栏山处，只见眼前的西北角有一自南向北指向云霄的坚挺柱状体，好像一挺硕大的炮筒在对天发射。在全城所有的桥中，因那高高的柱状体，它显得特别的打眼。它给人的感觉，就是一座力量桥、信心桥，任凭风吹雨打、日晒霜侵，总是那样坚忍不拔、百折不挠。它又是开福区浏阳河段的标杆桥、示范桥，东领三一路桥，西带车站路桥、京广线铁路桥和芙蓉路桥，并与它们一道注视着浏阳河汇入湘江的怀抱。到了晚上，从车站路桥往东看过去，它身上承载的汽车一辆接着一辆，由于每辆车开着灯，给人的感觉它又似乎不是公路桥，而是载着一列见不了头和尾却始终在穿行的火车的铁路桥；那斜斜的柱状体，在彩色射灯的映照下，倒映在河水里，呈现出一把金灿灿的大角尺，煞是好看。它还是我驾车过得最多的一座桥，它让我始终自信满满。我为桥梁设计师的大胆与独到而折服，为桥的忍辱负重却始终坚挺的特质而感动、而骄傲。

　　长沙的桥，畅畅的美美的。长沙因桥的搭建与贯通，山更显厚重，水更显灵气，洲更显风情，城更显韵味，生活在这里的人们，越来越有一种宜居、宜业、宜游的获得感。