长沙晚报掌上长沙6月28日讯，随着长沙地铁1号线6月28日正式试运营，长沙进入地铁换乘时代。那么，地铁1号线相对2号线到底有哪些升级呢?

　　地铁1号线跑完全程约45分钟

　　长沙市轨道交通集团运营有限公司副总经理肖双江在接受媒体采访时表示，试运营初期，地铁1号线跑完全程约需要45分钟。目前，一列车从南到北、从北到南跑一个来回，要求的时间是91分钟47秒;也就是说，单边跑完全程的时间约45分钟。

　　从开福区政府站到尚双塘站，长沙地铁1号线一期工程全长23.55公里，途经文昌阁、五一广场、南门口、侯家塘、省政府、中信广场等20个站点，与2号线在五一广场站换乘，直达长沙城区东南西北。

　　地铁1号线有哪些升级?

　　广泛征集市民对长沙地铁的意见和建议，在建设过程中，长沙轨道吸取2号线一期工程及2号线西延一期相关经验，积极探索技术创新，并都实现了优化和提升。

　　❶建筑方面

　　站厅更宽，增加公共区面积，标准站公共区长度由原80米增加至约90米;

　　扶梯更多，标准站站厅站台楼扶梯数量由原两组四部，增加至三组五部，保证了下行扶梯的设置;

      增加一组楼梯，站台加长10米的同时，在中间加了一组楼梯下去，这样进出站效率提高。假如车站周边突然有什么大型的活动，那么我们的承载能力也会更大。

　　售票机不挡道，采用了端部嵌入式售票机布置，优化了进出站流线与安检通道的畅通;

　　更多地铁商业，与周边多个在建或待建物业相联，其中五一广场在南北区间上方明挖地下物业，自北向南联通金满地，乐和城、五一广场地下空间、五一广场站、国金中心、王府井、黄兴路步行街，形成了城市中心以地铁为核心、一公里长的地下商业步行系统，整体盘活了城市中心土地。

　　❷设备方面

　　优化视频监控系统，一方面增加了站台摄像机，基本实现了地铁公共区范围内的视频全覆盖，并配备了智能分析设施，大幅提升了安防水平;另一方面将专用视频监控系统与警用视频监控系统合二为一，并按照公安标准与天网工程无缝对接，采用全高清制式，反恐水平大大提高,有效保障市民的人身与财产安全。

　　设备更节能高效，通信系统车站空调系统采用集负荷预测、智能化控制、变频调速等多种技术于一体，综合节能率可达25%以上;广播系统采用全数字广播，设备的可靠性更加高;

　　支持手机刷卡乘地铁，1号线将实现全线AFC手机支付乘地铁，最大程度上将便民利民落到实处。

　　❸车辆方面

　　列车更轻，每辆车减少自重约1吨，整列减重6吨，列车运行更加节能环保。

　　高清LCD显示屏，列车内包括动态地图显示(LED改为高清LCD)，贯通道增设LED显示，优化扶手杆配置等人机结合措施等;

　　噪音更小，采用双层地板(含一层铝蜂窝地板)、车门双层橡胶条等降噪措施，车内噪声有较大减小;

　　永磁地铁，23列车中，其中有一列为“永磁地铁”，这也是国内首次实现永磁牵引系统在整列地铁车辆上的装载运营。“永磁地铁”作为长沙地铁与中车株机合作研发的重要项目，通过发挥永磁电机高效率、高功率密度等特点，实现节能减排降噪。