从长沙码头搭铁壳轮船，顺江而下五十里许，泊左岸，便是古镇靖港了。上世纪六七十年代，我几乎每年年底都要随父母从郴州坐火车到长沙小吴门东站，先在东站旁爷爷上班的一家南货铺里住上几天，然后坐轮船到靖港去看娭毑，她老人家呆在长沙的时间不多，嫌吵，喜欢一个人清静悠闲地住在靖港。

　　今年，我来到了小吴门，于次日晨驱车前往被媒体炒热了的靖港古镇。

　　屈指一算，我已二十多年未来靖港了。车进靖港，我按捺不住兴奋激动之情。

　　靖港原名沩港，在沩水汇入湘江处，得名于唐朝名将李靖。当年，李靖击败叛军萧铣后，驻军于此，纪律严明，不扰民，施善政，乡人敬之爱之，等到他远去漠北，便改沩港为靖港，以志怀念之情。

　　靖港乃水运要津，在上世纪八十年代前一直都很繁盛，周边益阳、宁乡、湘阴诸县物产皆在此集散。先用小船运来，再卸装到通湘江的大船上，上达长沙、衡阳、广西，下通岳阳、洞庭湖口、武汉，且与湘江对岸的誓港、铜官镇隔江相望，故又俗名“小汉口”。解放前靖港还是湖南四大米市之一，淮盐批零口岸，商贾辐辏，樯帆如林，逞一时之盛，乃至长沙一带流传着这样暧昧的民谣：“船到靖港口，顺风都不走。”

　　下了车，顺着新翻修的沩水边的仿古老街往湘江大堤方向走，我仿佛又回到了童年。遗憾的是，簇新的牌坊、店铺、麻石街道、碑林，甚至居民的气质都已不是从前的模样了，古镇的韵味已随风而逝。

　　我走上保粮街，看到了曾经赫赫有名的李万顺和钱氏豆腐铺。这两家的香干子向来是很出名的，便进钱氏豆腐铺去看了看，里面是三间房一通到底，家具也还是老式样，墙上挂的镜框里是十几张老照片。我花十块钱买了两斤香干子，用鼻子嗅了嗅，味道和以前相仿佛，欲带回去孝敬父母，让他们也闻闻老家的味道。

　　前头是一个新修的石拱桥，造型别致，做工精细。站在桥上，右手边的沩水在春日下波光粼粼，清清亮亮。十余条乌篷船随意地泊在河中，簇拥着一艘高大的木制战船。这些都是仿制品，过于精美，而且都静止不动，摆看的，哪有往日那些载着稻谷、桐油等物产的小艇穿梭于河面上来得自然真切，热闹得令人熨帖呢？

　　过了拱桥，便是半边街了。 在一排修缮一新的铺面中寻找我娭毑住过的那幢老式板屋，然而不管我怎么用心寻觅，儿时的印象始终没有和任何一家店铺或民居对上号。沿着麻石街道继续往湘江边上走，保健街上修复了几处有历史价值的旧址。那栋红瓦黄墙的平房是毛泽东住过的中共湖南省委机关（1930年）；那幢木料打造、青砖灰瓦、古色古香的宁乡会馆；而那座带拱门小院，雕梁画栋的二层老木楼便是赫赫有名、闻风十里香的“宏泰坊”妓院了。妓院建于清朝雍正十年，距今已有三百多年历史了。坊门有一副对联，还算雅，兹录如下：临江画卷千帆客，夹岸芦飞一港云。

　　这对联，写出了靖港往日的繁华和温柔乡梦。

　　穿过保安街，走过那些打铁、捏泥人、做秤、剪纸和卖铜官陶器的店面，再穿过一座嵌着“靖港”两字的高大拱门，前头便是滔滔北去的湘江了。江面上机船轰鸣，雾霾朦胧，早已不见往日鼓风而行的帆影，不闻自在豪爽的渔歌。 原来沩水已改从上游的新康汇入湘江了，我暗暗惋惜，靖港已成死港，它的灵魂被锁住了，不再有自由的喧哗和生机勃勃的骚动。让人思绪茫然，平添几分惆怅。

　　下午，我们一路飞驰赶回了小吴门。小吴门也早已荡然无存，原址上有一块约两米长一米高的石碑，上面刻着几行娟秀的隶书：小吴门，又名小乌门，长沙城东门之一。原城门于上世纪20年代修筑环城公路时拆除。1949年8月5日，湖南和平解放，解放军从此处进城，长沙便进入了光荣历程。记得小吴门前原来有一条横街而过的铁路，火车来时，电铃声大作，我便趴在爷爷南货铺二楼的窗台上傻傻地看蒸汽火车。它喷着烟、吐着气，拖着几十个车皮，“咣当、咣当”呼啸而过，在震撼大地的同时也撼动着我幼小而好奇的心。看毕，爷爷会给我买几块臭豆腐吃，说：“看足了火车，再坐洋船到靖港去看娭毑。”此话仿若还在耳畔。

　　蓦然回首，我已中年发福，不复往日的纯真小童。小吴门前的铁路早已拆建成了芙蓉路，往昔的火车东站和天桥也已变成了高楼环立、流光溢彩的芙蓉广场。

　　从小吴门到靖港，岁月更替，物非人亦非，但是情感常存，记忆常新。