时代阳光大道本月底建成通车 排水管道内人能直立行走

　　长沙晚报掌上长沙7月11日讯(记者 陈焕明 实习生 贺红)今日下午，长沙时代阳光大道建设项目现场，这条长沙最大保障房小区粟塘小区的重要配套道路，红星大市场迁建的唯一通道，将于本月底建成并通车。在6月22日开始的暴雨中，该项目完全没有出现大面积积水，为何能实现这样的效果?而作为长沙第一个快速化改造的万家丽快速路在暴雨中表现如何，记者进行了走访。

　　超前设计：考虑长沙最新暴雨强度，最大管径达2米

　　长沙时代阳光大道建设项目西起已建时代阳光大道终点新兴加油站，东至长沙县交界处，道路全长2000米，标准路幅宽45米，为城市主干道。目前该道路已基本完成沥青路面及标线施工，仅剩余下穿高铁桥100米路段及少量人行道与附属工程扫尾。

　　“因为距离主要河道较远，防洪排水设计主要考虑快速疏散周边雨水和污水，防止内涝。”市工务局项目三部副部长徐原文说，时代阳光大道采用雨污分流制排水体制，雨水分段就近排入水系圭塘河，污水经污水主干管汇入雨花区污水泵站，污水经泵站提升后通过比亚迪路压力管进入环保园污水处理厂。

　　6月22日以来长沙遭遇强降雨，但时代阳光大道道路排水系统使车道和人行道几乎看不到积水。“这么好的防洪排水效果，与超前设计密不可分。”徐原文介绍，在项目规划之初，并未考虑长沙最新暴雨强度情况，存在管径过小的问题，因此在2014年进行项目设计时，市工务局超前采用长沙市最新暴雨强度公式进行雨水水流的计算，为防淤积、防冲刷和方便疏通，雨水管径都基本超前设计，最大雨水管径达2米。记者今日在现场看到，排水管道内人能够直立行走，两厢已为雨水支管接入进行了预留，支管管径为0.6米。

　　预计本月底时代阳光大道完成全部建设，建成后通行能力将是原有李洞路的3倍左右，建成后将对分流万家丽快速路、绕城高速车流，服务比亚迪汽车工业园及黎托南片居民、工程车辆和商业物流交通通行有重大意义。

　　科学部署：汛期前完成1000多个雨水管清淤

　　万家丽路高架自去年底建成通车，为长沙市民出行提供便利。事实上，因为应对及时、科学设计、严密监控，这座长沙市民信赖的“南北大动脉”在汛期成功抵御住了暴雨的侵袭。

　　“万家丽高架桥沿线有1000多个墩柱，每个墩柱下都有一个雨水口，将雨水引入地面的收水井，从而使桥面不会产生积水。”上海隧道股份市政集团万家丽路项目部副经理高原介绍，今年4月至5月，在市工务局的部署及安排下，项目部对万家丽路全线排水管道进行了排查并疏浚清通，完成了全线1000多个雨水管的清淤工作。

　　高原介绍，尤其是东方新城小区由于地势较低，容易出现积水的情况。市工务局早在今年3月就开始组织专业疏通队伍，对小区进行多达5次的支管疏通工作，清除了小区在暴雨天可能出现的积水隐患。

　　汛期到来后，万家丽路快速化改造项目部迅速成立以市工务局为核心的防汛应急小组，并设置了3个防汛应急突击队。暴雨期间，突击队不仅24小时不间断巡查，还多次及时处置了因生活垃圾堵塞的雨水口及收水井等，避免了可能出现的积水情况。

　　更值得一提的是，市工务局项目二部技术负责人陈贻告诉记者，去年，万家丽路就完成了全线16.8公里排水管道提标扩容建设，在此次汛期来临前，施工单位就对全线所有的排水管道进行排查，对出现淤塞的管道及排水井进行及时的清理，确保在汛期来临时所有排水管道通畅。