地铁4号线湖南大学站封顶了 明年有望通车

　　长沙晚报掌上长沙11月9日讯(记者 陈焕明 通讯员 朱庆 实习生 熊博闻)作为距离岳麓山景区最近的地铁站，长沙地铁4号线湖南大学站因地下岩石坚硬且巨大，因此被称为全线“最硬的”车站。今日，在经过2年时间施工后，湖南大学站完成最后一块车站主体顶板浇筑，顺利实现主体封顶，标志着4号线一标河西段12座车站全部主体完工。记者了解到，长沙地铁4号线预计今年年底将实现全线“洞通”，明年年底有望实现通车。

　　岩层强度是普通石头的2至4倍

　　湖南大学站地处岳麓山景区和湖南大学校园内，位于湖大体育馆东侧的麓山南路正下方，同时该站还处在岳麓山山脉上，车站主体全部是在坚硬岩层之中。经抽样检测显示，湖南大学站内岩石强度普遍达到70至121.4兆帕。这是个什么概念?来自施工单位中建四局的项目总工蒋蕤告诉记者，普通石头强度大约为30兆帕，也就是说该站岩层强度达到普通石头的2至4倍。

　　“坚硬的岩层给施工带来不小的难度。”指着车站一旁被挖出的两块石头样本，蒋蕤介绍，在做车站围护结构时，他们先耗时3个月尝试了多种作业方案仍不见成效，最后决定引进价值6500万的德国设备进行地下连续墙施工，才使施工得以顺利进行。“一般车站围护结构4个月便能完成，我们前后用了1年时间。”蒋蕤说。

　　在主体土方开挖阶段，为了尽量减少对周边师生正常上学和居民正常生活的打扰，项目部将爆破方式定为微差浅孔爆破，并只在每天中午和傍晚下课时间开展爆破工作。“微差浅孔爆破就是每次爆破孔位不能超过36个，每个孔的装药量不超过1公斤。”蒋蕤介绍，每天固定爆破两次，前后用了10个月，共经历了600次爆破才完成基坑开挖工作。

　　市民可坐4号线直达岳麓山大门口

　　记者了解到，湖南大学站217米长、22米宽，共有3个出入口，其中西侧湖南大学体育馆前的2号口，将是离岳麓山景区最近的出入口。也就是说今后市民坐地铁4号线到湖南大学站下，再向西走几百米就是岳麓山景区大门口。

　　目前，4号线一期工程建设正如火如荼加速推进。近日，继长沙火车南站-光达站区间双线贯通、圭塘站-沙湾公园站区间右线贯通之后，黄土岭站-砂子塘站区间左线顺利贯通，这是4号线全线唯一的小净距区间实现双线贯通。

　　市轨道交通集团相关负责人介绍，目前4号线一期全线25个站点中，除阜埠河站正在3号线中同步建设，赤岗岭站、碧沙湖站建设正结合征拆开展外;其余22个站点已全部完成车站主体结构施工。全线共有27台盾构正在掘进或下井进行安装调试，已有12段区间双线贯通，4段区间单线贯通，预计今年年底将实现全线“洞通”。铺轨方面，已分别在河西段茶子山铺轨基地和河东段杜家坪铺轨基地启动铺轨，目前铺轨工作正在顺利进行中，预计明年上半年实现“轨通”。

　　根据安排，长沙地铁4号线一期最快有望于明年年底实现通车，届时将有效缓解沿途的交通压力，连结和贯通河东河西两岸经济发展，进一步优化城区发展格局。