“公交化”水平再提高!长株潭城铁启用新运行图

  长沙晚报掌上长沙1月27日讯 (全媒体记者 吴鑫矾) 2021年春运1月28日开启。为满足长株潭三市人民和广大旅客春运出行需求,结合株洲站站房改造进展情况,株洲城际场定于2021年1月28日零时起过渡开通运营,株洲城际场将首次启用客运业务,株洲南站同时恢复客运业务。为此,长株潭城际铁路同步启用新的列车运行图。

  本次调图后,长株潭城际铁路仍同时开行本线列车和跨线长途列车。本线列车开行方面,长株潭城际开行动车组列车86对,其中麓谷~株洲南11对(高峰线0.5对)、麓谷~湘潭10对(高峰线0.5对)、长沙~株洲南31对(高峰线4.5对)、长沙~湘潭32.5对(高峰线4.5对)、长沙西~长沙1.5对。跨线列车开行方面,黔常线开行动车组列车18对、D字头列车1对,其中长沙~黔江1对、长沙~张家界西11对(高峰线1对)、长沙~咸丰2.5对、长沙~龙山北2.5对(高峰线2对)、株洲南~张家界西(咸丰)1对、湘潭~龙山北(咸丰)1对。石长线使用2组动车组,开行C字头动车组列车8对(含高峰线3对),均为长沙~石门县北。

  此次调图后,长株潭三市之间与长沙市内的“公交化”水平进一步提高。按新的运行图,长沙与暮云区间的平均发车间隔为11分钟左右,株洲、湘潭区间为22分钟左右,比上年缩短2分钟左右,有助于长株潭三市进一步融城,实现一体化。株洲与湘潭两个方向恢复均衡开行。2020年3月大丰以南线路停运后,株洲方向富余运能均调整到了湘潭方向,因而株洲方向的开行对数大幅减少至16.5对,湘潭方向大幅增加至59.5对。本次调图后,株洲方向开行42对,湘潭方向开行43对,两方向的开行对数基本一致。通勤高峰期的开行密度有所强化。上班时间段,长沙站开往株洲、湘潭方向的列车平均10分钟左右一趟,并尽力优化了到达时间,更好满足沿途旅客的通勤需求。

  由于株洲站东站房尚未竣工,城际场本次是利用既有老站房,以“西进西出”方式过渡开通,进出站只能挤占、共用普速场仅5米的出站通道,其通行能力受到较大制约,因此本次调图只安排了近一半左右的车次停靠。同时,因为进站所需时间较长,旅客要注意提前分散进站候车检票,避免造成延误和集中拥挤,影响出行。

  本线车次改以字母“S”开头。为有效区分本线列车与跨线车次,本次调图后本线车次改以字母“S”命名,读作“市郊”。开往黔江、张家界、石门等方向的跨线车次仍以“C”和“D”开头,方便读作“城际”和“动车”。本线以字母“S”开头的列车,旅客可通过“铁路12306”网站,下载使用“铁路e卡通”扫码,实现优惠方便快捷乘车,不用提前买票和携带身份证;乘坐C字头、D字头等其他跨线车次的旅客需提前购票,并凭身份证或车票进出站。

  长沙西站因为改扩建原因,仍停办客运业务,长株潭城际列车依然在麓谷站始发终到。

【作者:吴鑫矾】 【编辑:彭雨纯】
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