加速全国布局 创新共享汽车平台大道用车进长沙

  

    长沙晚报掌上长沙讯(记者 张帆)6月30日,共享汽车创新平台——大道用车召开发布会,宣布正式启动长沙新城运营。长沙是大道用车继青岛之后开拓的第二个城市,目前首批1000台运营车辆已全部投放完毕,向用户开放使用。国内知名汽车厂商比亚迪、湖南知名企业步步高集团作为大道用车合作伙伴,相关领导出席了发布会,并与大道用车领导共同启动开城仪式。

  随时可用 随处可还

  实现对所有用车需求全覆盖

  大道用车2017年10月成立于北京,是国内最为创新的共享汽车运营平台。与传统的分时租赁相比,大道用车提供的是一种“随时可用、随处可还”全新型底层共享交通服务,几乎可以覆盖所有用车场景与需求。

  “免押金、免停车费、是车位就能还。”大道用车联合创始人兼长沙分公司总经理李哲说,“通过大数据算法分析,大道共享汽车以适宜密度投放在城市的大街小巷。用户只需通过手机App,即可自助取车、只需将车停在任意合法公众停车位,即可自助还车。用户以出租车一半的价格,就可以享受到媲美私家车的出行体验。”

  根据行业数据,设立取还地点的传统租车方式,用户仅在出行距离10公里以上的时候偶尔使用,使用场景相对单一。但大道用车对取还位置及时间没有要求,这就能成为全场景出行平台。李哲说:“大道用车在0-100公里的出行需求内,替代其他基础出行模式或是形成互补,消费者可以非常灵活地使用这台车,就像使用自己的车一样。”

  率先开启芝麻信用免押金

  用车费用仅为出租车的一半

  本次登陆长沙,首批上线的主力车型为雪佛兰赛欧和大众Polo,收费采取距离+时间计费模式。

  车型原价活动价

  S+级(雪佛兰赛欧)1.2元/公里+0.2元/分钟   1.2元/公里+0.2元/分钟

  M+级(大众Polo)  1.2元/公里+0.3元/分钟   1.2元/公里+0.2元/分钟

  最低消费5元(里程费+时长费不足最低消费额时,收取最低消费)

  大道用车在国内率先开启芝麻信用免押金,用户既可以选择通过芝麻信用分免除押金,也可以选择缴纳一定额度的现金作为押金实现用车。

  芝麻信用分押金额度信用等级用车权限

  ≥650分599元AS+级     (雪佛兰赛欧)

  ≥680分899元AAS+级、M+级 (雪佛兰赛欧、大众Polo)

  “以岳麓山到步行街为例,距离5.1公里,驾车约15分钟,专车32.8元,出租车22元,快车19.2元,大道用车仅需不到10元。用车费用仅为出租车价格的一半。”李哲说。

  岳麓山到步行街,距离5.1公里,驾车15分钟

  专车出租车快车大道用车

  32.8元22元19.2元<10元

  据李哲透露,将来,大道用车还计划夜间推出更低的折扣,更好地满足全时间,全场景、全部用车人群的出行需求。

  运营城市青岛已有数十万用户

  将从青岛长沙快速复制到全国

  2017年12月1日,大道用车在青岛的开始首个城市的试运营。截至目前,大道用车在青岛一地已取得数十万用户,单日单城订单总量突破20000单,车均订单突破行业记录,正在快速接近盈利。

  “接下来的工作重点是,我们会将青岛经验快速复制,从而进行全国布局。”李哲表示,“我们的第二个运营城市长沙,无论在人口密度、出行习惯、机动车保有量、驾照持有人数量等方面,都与青岛基本相同,这就为模式复制落地提供了非常好的环境。”

  数据显示,青岛机动车保有量约240万辆,驾驶人数318万人;长沙机动车保有量约233万辆,驾驶人数282万人;两者的数据非常相似,市场体量大致相同。

  李哲表示,长沙消费者对出行的需求更加旺盛,“长沙夜间娱乐场景十分丰富,晚上十点的五一路、解放西路,甚至还会堵车。如果长沙市民想去五一路吃一碗米粉,原来考虑的是坐地铁、坐公交、打出租车还是开自己的车,现在可以考虑开大道用车过去,吃完了再扫一辆车开回来。有证无车人群因此扩大生活半径,可以更便捷地在全城来去。”

  同时,长株潭三角圈的存在,也为5-30公里的中短途出行提出了更紧俏的需求。出行场景更加丰富的长沙,必然将产生更高的运营收益,基于本地用户的体验优化,也将为大道用车收集更多南方场景画像,促进产品的进一步升级和新一轮加速复制。

  与比亚迪步步高等企业携手

  大道用车推出共赢多极合作战略

  记者了解到,比亚迪今年首发的车型“元EV360”也将出现在长沙的大道用车车队中。数据显示,比亚迪“元EV360”续航里程达到360公里,将成为大道用车平台在新城市主推的新能源车型,这也是“元EV360”上市后登陆的首个共享汽车运营平台。

  比亚迪集团客户部负责人孔庆国在发布会上表示:“此次大道用车将比亚迪新能源车纳入日常运营平台,并选择比亚迪元EV360作为长沙首批试点合作车辆,这是对比亚迪品牌的充分信任和肯定。未来双方将利用各自在新能源汽车市场及共享汽车运营领域的优势,进一步在智能汽车开发运用及落地运营等方面进行深入探索和合作。”

  据悉,根据此前大道用车与比亚迪、百度Apollo平台三方达成的一揽子战略合作协议,双方还将推动比亚迪全系车型在全国范围内的全方位合作,将依照充分发挥比亚迪主机厂的资源优势,结合大道用车的全场景共享汽车运营平台与资产增值能力的思路,在包括市场营销、车辆定制、出行场景、委托经营等方面探讨深入合作。

  比亚迪还将为大道用车提供专属金融配套服务和解决方案,以推动更多车辆的迅速落地。大道用车也表示,后续计划在新开城市展开元EV360车型追加合作,深度耕耘新能源分时租赁市场。

  新零售+共享出行,成为大道用车的又一大特点。李哲告诉记者,大道用车每进入一个城市后,就会与市民产生强大的‘绑定关系,融入用户的日常生活,希望能改善用户出行甚至是生活状况。而 “这种深度绑定的关系,是通过与当地企业开展深度合作实现的。”

  记者了解到,湖南本地知名商超企业步步高集团,与大道用车在梅溪新天地共同组织了本次开城活动,双方围绕“新零售+共享出行”的主题,将在新能源领域及城市出行服务方面探讨和启动更多项目。

  步步高集团梅溪新天地总经理皮焕然表示:“大道用车提出的终极共享汽车模式和理念,对于整个出行行业有着非常重要的意义。我们希望与大道用车携手,可以为长沙市民提供7x24小时,全年无休衣、食、住、行互联网+全场景服务。”

  有行业资深人士认为,大道用车通过多极合作战略,携手新能源汽车厂商和本地新零售巨头拓展长沙市场的模式,将会有效整合多维战略资源,降低新城落地门槛、加速市场扩张步伐,对大道用车在长沙乃至全国实施“裂变”拓城计划,都有极为重要的意义。

【作者:张帆】 【编辑:张帆】
关键词:汽车 共享汽车 大道用车 长沙运营 比亚迪 步步高
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