不赚钱还倒贴！银行、支付机构大打ETC“圈客战”图个啥？

长沙晚报全媒体记者 刘琼萍

　　“办ETC来中行，信用卡新客户享五重礼，高速通行费最低8折！”“工行ETC一站式服务，在线申请坐等设备送上门！”近日，各银行、支付机构如跑马圈地一般开展了一波ETC“圈客大战”。设备免费送、通行费95折只是基础优惠，有的银行为抢客户甚至抛出前三个月通行费5折的重磅优惠。

　　炎炎夏日，这波ETC热潮卷起的硝烟持续弥漫，而不少用户则在“比优惠”的热闹中一脸懵圈：这顿免费的ETC午餐能吃吗？各银行、支付机构倒贴赔钱大打ETC“圈客战”图的是啥？事实上，“圈客大战”起于5月底一则高速公路即将取消主线收费站的官方消息。有业内人士指出，看起来很烧钱、没利润的ETC市场，其实未来前景可期，这也是让各银行、支付机构摩拳擦掌加入战局的真正原因。

高速公路收费站要取消，ETC大战硝烟骤起

　　ETC成为热词源于今年5月，国家发展改革委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》 。实施方案提出，从明年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。也就是说，明年起，车上没装ETC或将无法享受通行费减免等优惠政策。

　　在实施方案下发后，多家银行都趁势做起了营销。在业务推广中，各大银行“八仙过海，各显神通”。以工商银行为例，工行长沙分行相关负责人表示，ETC业务是全方位启动的，线下包括到高速公路管理局的客服中心驻点办理、银行柜台办理、社区办理和单位上门办理等，线上主要是小程序申领设备，可自助安装激活。为鼓励客户安装工行的ETC，银行还推出了多种促销活动。

　　看好ETC市场的不仅仅是银行，还有支付机构。在市场蛋糕的切分中，支付宝、微信从来不会缺席。 7月1日，支付宝宣布可免费办理ETC，全国通用、设备包邮。一旦设备激活，130元押金将原路退回用户的支付宝账户。目前支付宝的合作银行还仅仅是中国邮政储蓄银行，未来将进一步拓宽合作银行渠道。同日，腾讯宣布，车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，全国联网通行。

　　此外，部分保险机构也涉足ETC领域，纷纷打出“买车险送ETC”的促销，意图从火爆的ETC市场分一杯羹。

零部件产能供不应求，相关概念股大涨

　　身处这场席卷全国的ETC推广大潮中，很多用户都有这样的疑问：ETC设备（OBU）到底够用么？公开资料显示，山东高速集团自免费发行以来ETC订单总量达137万，单日峰值过10万，日均订单量也有5.77万，一天的订单量就顶去年200多天。巨大购买需求面前，ETC设备供货短缺已经很明显。为解决供货不足，有的银行不惜加价获得优先购买权。

　　为获得更多ETC用户，目前大部分银行都提供了线上线下渠道和方式。天风证券团队认为，在政策的推动下，6月、7月ETC设备订单将大幅提升，预计2019年、2020年ETC设备市场有望达71.4亿元、73.7亿元。

　　做高速公路ETC设备的公司由此受益。但因该细分市场实行产品资质准入制，企业的产品只有通过交通运输部授权的交通运输部交通工程监理检测中心检测后，才能参加各地高速公路ETC建设的招投标。华创证券研报显示，目前在高速公路ETC设备中，金溢科技、万集科技、聚利科技等三家公司合计市场份额约80%。而与ETC相关的概念股也在近期大涨超过5%。

赔本的生意抢着干，意在布局未来

　　火爆空前的ETC市场又给银行带来了多少收益呢？据记者了解，至少从目前来看还属于“赔本赚吆喝”，烧钱养市场。

　　有业内人士透露，中农工建交五大行都领到了ETC安装指标，最多的两家分别领了6000多万和5000万。事实上，各银行、支付机构免费赠送的ETC设备都是自费采购。设备免费、通行费优惠，再加上推广的花费，有业内人士粗略计算发现，银行办一张ETC卡大概要亏500元。一家银行负责ETC业务的客户经理说，亏损的ETC成本什么时候能够赚回来，从目前看还真不明朗。

　　农业银行长沙分行相关负责人表示，在这场ETC的爆发式增长中，受益最多的肯定是客户，免费安装，方便快捷，还有通行费打折、赠送刷卡金等各种优惠。银行的好处则是为自己积累更多的粘性客户，因为ETC卡一旦安装，换卡概率很小，而且有车一族属于优质客户群，只要银行把服务做好，留住这些优质的客户群，后期还可以对接其他相关业务。

　　值得一提的是，ETC烧钱养市场的模式必不会长久。据北京有关媒体报道，从7月开始，北京部分银行ETC优惠力度下降，有个别银行甚至取消了该业务。

　　此外，专家普遍看好ETC市场的未来应用。中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼认为，银行可以以ETC卡为基础，开发覆盖多方面的金融产品，向中高端客户推广；还可以以汽车为中心，打造一个汽车金融和客户生活服务的闭环，这些业务都有很大的发展空间。他认为，未来ETC设备将成为车联网最重要的入口，预计很快将完善交通部门与公安部门的交通管理信息共享机制，构建高速公路信用体系，接入全国信用信息共享平台。