5万辆智能共享单车涌入长沙 扫一扫就能租用返还

　　位于长沙市岳麓区潇湘大道旁的智能共享单车。长沙晚报记者 王斌 摄

　　长沙晚报掌上长沙2月14日讯（记者 王斌 张禹）两年多前，长沙出现了公共自行车。去年，几家共享单车公司抢入长沙。到今天，“智能共享单车”这个新鲜事物又来了，而且来势凶猛 ——从纸媒记者华丽转型为估值100个亿的智能共享单车创始人胡玮炜通过其代表宣布，鸡年将在长沙投放5万辆智能共享单车，首批1万辆已于今日中午起陆续投放至岳麓区等内城区。

　　什么叫“智能共享”？记者体验了一把。使用手机下载该智能共享单车APP，注册账号并缴纳299元押金后，迅速通过GPS在潇湘大道边搜索到了一辆造型独特、红色轮圈的自行车。扫一扫 车上的二维码，锁在车后轮的智能锁就自行弹开，记者一路畅行到五一广场，在自行车停放处结束行程、走人。这时，手机接到了APP发送了租车费用:29分钟，0.5元。该车型被业界称为“全球首创智能单车”，与市面上其他共享单车的主要区别是，使用智能锁、GPS、二维码、信用积分和一系列智能化软硬件。而普通共享单车使用的是机械锁、固定密码，必须手动操作。不但小孩子花点心思就能破解密码，而且不少租车者“忘记”手动上锁，造成了较高的闲置率、丢失率。

　　由于智能共享单车具有智能型、技术驱动型平台的特点，其实际使用率（激活率）比一般共享单车项目要高得多，也就是说相对少的车辆可以服务更多的市民。移动数据监测公司 Trustdata、艾瑞咨询等平台测得其实际使用率占有全行业六成以上。另外，智能共享单车采用实心胎，不需要充气，也避免了爆胎的风险。车身采用铝合金冲压，解决了生锈的问题；车 辆用轴传动代替了链条，避免了传统自行车“掉链子”的问题。

　　有业内人士认为，在共享单车热潮下，许多非智能共享单车涌上街头，由于运营方没有GPS，无法确定单车去向，通过巡街也不可能及时维修和替换故障单车，未来，损坏、破旧的低成本单车可能将大量占领城市街道，影响城市形象，不具备智能锁精细化运营能力的低成本单车，不仅将成为城市管理的巨大压力，更可能威胁用户的安全。

　　由于智能共享单车项目的创造性和独特性，胡玮炜去年以来就完成了4轮融资，仅在上月初就完成D轮2.15亿美元的融资，投资方包括高瓴、华平，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰等多家国内外风险投资机构。其个人也在春节期间的微信朋友圈大红大紫，成为目前最吸睛的创业者。其资金投入力度、业务拓展力度也是一发不可收拾，目前已在北上广深等17城市开展业务。

　　有研究显示，一辆汽车占用的道路资源约为10平方米，而自行车只需要占用1平方米的道路资源，通过自行车出行的方式治理拥堵，效率远高于修路。一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题完美解决，短距离出行极具优势的共享单车，正好能弥补交通末端的缺陷。

　　目前，长沙市正致力于“三年造绿大行动”，已完成绿化面积3.45万公顷，空气优良率达73.8%，“长沙蓝”让城市更有颜值、更有气质。摩拜、ofo等共享单车互相竞争互相让利互相促进，势必将协助市民较好地解决了短途出行难的问题，更传递出健康环保和绿色出行的理念，推动了城市节能减排工作的展开。