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看聪明的工程机械 坐长沙造有轨电车

“一家老小看智能制造”第三站走进中联重科和中国通号,小朋友和家长都大开眼界

  •   家长和孩子们第一次试乘长沙制造的有轨电车,都感到非常兴奋。   家长和孩子们第一次试乘长沙制造的有轨电车,都感到非常兴奋。
  •   ↑8月23日,“一家老小看智能制造”第三站活动举行,孩子们在家长的陪同下走进中联重科和中国通号,实地体验两家企业尖端科技的实力和智能制造的魅力。   ↑8月23日,“一家老小看智能制造”第三站活动举行,孩子们在家长的陪同下走进中联重科和中国通号,实地体验两家企业尖端科技的实力和智能制造的魅力。
  •   中联重科的展馆里,展示了部分核心产品的微型模型,孩子们通过电脑进行了解。   中联重科的展馆里,展示了部分核心产品的微型模型,孩子们通过电脑进行了解。
  •   扫描二维码  走进中联重科  和中国通号   扫描二维码  走进中联重科  和中国通号

      你了解中国工程机械的发展历程吗?你知道中联重科有哪些全球领先的高端装备吗?长沙的有轨电车长得是什么样子?地铁、城铁、有轨电车之间的区别又在哪里?8月23日,由市工信局和长沙晚报联合举办的“一家老小看智能制造”暑期体验及征文举行第三站活动。在家长的陪同下,孩子们走进中联重科和中国通号,实地体验两家企业尖端科技的实力和智能制造的魅力。

      中联重科

      “大观园”里看聪明的工程机械

      几十米长的水泥泵车为什么不会将混凝土喷洒得四处都有?3200吨核电吊装用履带式起重机为何能一次性成功吊装500多吨重的穹顶?这些关于工程机械的问题,孩子们在此次走进中联重科工程机械馆的参观中找到了答案。

      展馆入口处,3米来高立柱上多媒体声、光、电组成的“时光之眼”,让家长和孩子们开启了解世界、中国工程机械发展史以及中联重科创业发展历程的探访之旅。

      从世界上第一台蒸汽起重机、第一台液压挖掘机,到中国第一台混凝土搅拌机、第一代压路机、第一代缆索式起重机……各种珍贵的历史资料和部分产品模型,生动展现了工程机械技术的演进,为孩子们提供了一个近距离了解工程机械制造的“大观园”。

      挖土方、搅拌水泥、吊起重物……面对各种工程机械,孩子们以往傻傻分不清。而展馆里展示的部分中联重科核心产品的微型模型,则让参观的孩子知道了塔机、挖掘机、履带吊等各种“大块头”到底叫什么名字,在哪些作业场景下显示过威力。

      “工程机械总是给人不聪明、有蛮力的感觉。这次参观,我发现它们其实很‘聪明’。”参观者彭典说。孩子所说的“聪明”,是指中联重科4.0工程机械实现的自诊断、自调整和自适应能力。讲解员点开中联重科物联网工业云平台介绍,系统在对各种产品线上数据进行收集、分析。而智能化生产的4.0工程机械,深度融合传感、互联等现代技术,实现了产品智能化和“互联物联”,如同给机械设备安装了“大脑”,让产品能够感知外部信息,实现主动思考。像前面提到的履带式起重机上,安装有100多个嵌入式传感器,能够实时、自动地诊断设备的工作状态。而水泥泵车能将混凝土准确注入坑洞,则是因为设备上有四个压力传感器自动感知臂架振动状态,由控制器计算振动幅度,让臂架振幅降低70%。

      中国通号

      坐上舒适的长沙造有轨电车

      在长沙, 汽车坐过了,地铁坐过了,城铁坐过了,有轨电车你坐过吗?在中国通号长沙产业园,孩子们第一次试乘了长沙制造的有轨电车,体验非常不一般。

      一辆有轨电车能够安全平稳地行驶,离不开每个部件。中国通号参观路线第一站便是占据核心地位的转向架车间。走进车间,孩子们发现这里智能设备比人还要多,它们加在一起能组成一个小型的机械展。IGM焊接机器人、激光切割机、等离子切割机、去毛刺机、矫平机、折弯机、龙门铣边机……一台台“黑科技”装备都有自己专属的“魔法”,能“变”出有轨电车所需的各类零件。记者了解到,从第一道环节下料开始,有轨电车就全部采用智能化数控设备。整个生产流程下来,数控化占比逾85%。

      “车体车间主要负责有轨电车车体零部件焊接、侧墙焊接、端墙焊接、顶架焊接、底架焊接以及车体总成焊接等工序。”在车体车间,讲解员强调了IGM焊接机器人的重要性,“目前焊接机器人的焊接误差控制在0.5毫米以内,比头发丝还细,它不仅焊接速度快,且稳定性高,焊接质量也更好。”经过一道道复杂的焊接工序之后,一个个部件焊接在一起,神奇般地变成了一节有轨电车车体。

      相比车间的参观,孩子们对乘坐有轨电车的兴趣更为浓厚。看见试验线上的有轨电车,孩子们迫不及待地小跑过去。据介绍,孩子们试乘的是为甘肃省天水市量身打造的五模块100%低地板有轨电车,车辆设计采用了“龙奔腾”、大地湾陶罐文化、伏羲龙纹等元素,尽显天水厚重的历史文化底蕴。

      “宽敞”和“稳”是孩子们乘坐有轨电车的最大感受。一位8岁小朋友的妈妈告诉记者:“刚开始,我还担心运行途中小朋友跑来跑去会摔着,没想到开得这么稳,看来我的担心有点多余。”记者看到,这种大运量、低成本、节能环保的有轨电车,长32.6米、宽2.65米,可以双向行驶,座椅数58个,最大载客量达372人,最高运行速度为70公里/小时。

      据介绍,长沙制造的100%低地板有轨电车可以在城市道路中与各类车辆并行,能十分有效地缓解城市公共出行压力,为市民提供更丰富的交通选择及更便捷的服务。

      声音

      童眼看制造

      周睿霖(14岁):我被长沙的智能制造惊到了!中联重科工程机械馆的讲解员介绍说,一个成年人站在ZCC3200NP履带吊前,只有其履带轮的三分之一高。这意味着,这个大设备的轮子,就有5米多高,相当于两层楼的高度。脑补我站在这个机械设备跟前的画面,人类显得多么渺小,而创造、制造出这个机械设备的工程师,又是多么的伟大。

      工程师告诉我们,这款机械的最大起重量为3200吨,它在吊装福清核电站“华龙一号”穹顶时,不仅能将超过500吨的穹顶吊起来,还能丝毫不差地将穹顶与反应堆顶成功吻合,不愧为“国之重器”。我为长沙制造的神器而骄傲。

      方沐言(8岁):之前妈妈带我去香港玩,坐过有轨电车,但是长沙制造的有轨电车有点不一样。它们有自己的特色,很宽敞,开起来也很稳。最神奇的是,那么多的小部件竟然组成了那么大的有轨电车,像变魔术一样!我很好奇,什么时候在长沙能坐上这样的有轨电车,那样很多人就不用挤公交了。我很期待!

      苏子峪(14岁):这是一趟了解企业发展、接触工业生产的发现之旅。在我的想像中,工厂是焊花电光四射,工人们赤膊上阵,空气中充满焦糊的味道。参观过程中的发现刷新了自己的见闻:中国通号的厂房里,机械臂担当了主要的焊接工作,工人们不需要肩扛手搬厚重的钢板,只需要监测自动生产线的运行数据。现代化的工厂在解放人!

      中联重科塔机智能工厂里,分布着100多台工业机器人,平均每110分钟下线一台塔机。看到这样的生产场面,仿佛在看科幻电影一般。

      唐祺悦(11岁):在参观完中联重科和中国通号后,颠覆了我对工业制造的认识。以前说到车间和工厂,我觉得都是脏兮兮的,到处是油污、垃圾,就连工人叔叔的衣服和脸都是脏的。但是参观完之后,我发现完全不是这个样子,工厂里面东西很整齐,地面也很干净,工人叔叔的衣服都非常干净。

      中国通号的有轨电车很不错,还有中联重科的科技馆很厉害,讲解员姐姐给我们看的宣传片很震撼。还有那些大型的机器,在地震中做出了那么大的贡献,我觉得很了不起。

      本版撰文 刘琼萍 周辉霞 周景婷

      本版图片均为 王志伟 摄

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