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渝怀铁路增建二线湖南段进入铺架施工阶段

  •   渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽工程进入铺架施工阶段。长沙晚报通讯员 陈浩 摄   渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽工程进入铺架施工阶段。长沙晚报通讯员 陈浩 摄

      长沙晚报11月18日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 蔡如锦 唐国亮)今日,在怀化延江大道特大桥施工现场,经过施工人员连续两小时施工作业,一片长32米、重150吨的T梁平稳落在桥墩,渝怀铁路增建二线湖南段首片T梁成功架设,意味着作为国家中长期铁路网规划重要建设项目的渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽工程进入铺架施工阶段。

      中铁二十五局一公司承担了渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽站前工程Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ标范围内共计40座桥1006片梁以及区间正线约60公里、新建怀化西编组站站线约110公里的铺轨架梁任务。该公司施工现场负责人介绍,此次T梁架设桥址上跨渝怀线、焦柳线、沪昆线多条铁路,下穿新建沪昆高铁,邻近娄怀高速公路、5个村落、怀化鹤城区第一大河舞水河,运梁车运送T梁到施工现场距离最远约20公里,安全风险大。

      为确保架梁施工顺利进行,项目部采用具备多年架梁经验的团队组建铺架工区,开展方案专题研讨会,组建科技攻关小组不断优化架梁施工方案,将职责内容、施工工序、应急预案等细化到个人。架梁前对线下墩台进行验收,T梁支座中心线及预留锚栓孔的位置最小误差值控制在1毫米内,确保预制T梁安全、准确就位。 首架施工顺利完成,为怀化枢纽建成通车奠定坚实基础。

      渝怀铁路增建二线引入怀化枢纽工程是渝怀铁路扩能改造工程,客货共线,设计时速120公里,为国家中长期铁路网规划的重要建设项目,也是湖南省重点建设项目,承担着国家级扶贫攻坚示范区武陵山区域发展与扶贫攻坚的重任,同时也是川渝地区连接我国华中、华南地区最重要的铁路运输通道。建成通车后,对于优化铁路运输结构,完善路网布局,提高路网的输送能力,带动沿线社会经济发展具有重要意义。

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