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现场新闻眼·热镜头

深夜,红星水果批发市场火热依旧

汗流浃背为抢“鲜”(现场新闻眼·热镜头)

  •   深夜,陈卫良(前)和工友们在装卸水果。均为长沙晚报全媒体记者 黄启晴  摄   深夜,陈卫良(前)和工友们在装卸水果。均为长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄
  •   每天,大批水果从红星水果批发市场集中发至省内外的经销商。   每天,大批水果从红星水果批发市场集中发至省内外的经销商。
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      长沙晚报记者 周丛笑 实习生 刘雨琪

      20日0时许,当城市逐渐沉入梦乡,长沙最大的水果批发市场——红星水果批发市场内灯火通明,陆续到达的重型运输车排着长龙,等待搬运工人前来卸货、装货,正式开启了市场最为火热与忙碌的时刻。这一切只为一个“鲜”字。

      每个人每晚背1吨货

      19日晚上8时,一辆满载水果的川牌大货车缓缓驶到“星勤果业”的门店前。“车里都是四川蒲江县特产的红心奇异果,大概有7、8吨。”司机李明伟向记者介绍,并顺势擦了擦脸上的汗。

      从蒲江出发的他,每送一趟货都需要开上近20个小时的车。常常是先天半夜出发,第二天晚上8时多才能抵达长沙,只为在采摘后用最短的时间将新鲜水果送至市场。

      停稳车,20名搬运工即开始工作。装货、卸货、运输,整个过程一气呵成,没有多余的语言,配合中充满了熟练与默契。

      将水果转运到店内,搬运工的任务远未结束,还要再把水果搬给前来提货的经销商。搬运带来的燥热充斥在深夜32摄氏度的空气里,一位年轻小伙被汗浸湿的T恤粘在背上,他索性脱下上衣赤膊上阵。

      “我们搬货大概从晚上10点持续到第二天上午10点,前6个小时最忙。”来自衡阳的搬运工人陈卫良告诉记者,“一车有20多吨,平均每个人每晚要背1吨货。”

      为红星水果批发市场的深夜火热添砖加瓦的,还有从各地赶来提货的经销商。他们有的是本地和省内的经销商,晚上8时便到了,凌晨3时多才满载而归;有的客户则是从湖北、贵州、江西等临省赶来,只为进到最新鲜优质的水果。

      只为第二天一早卖个新鲜

      “星勤果业”总经理陈星羽,已在长沙从事8年水果生意。晚上8时,当第一批货物到来之前他就早早地守候在这里,安排接车与下货事宜;抽查每批到店商品,严把品质关;对接客户,听取市场需求;与前来推销的种植商洽谈合作事宜……整个晚上,陈星羽的时间就这样被分割成了众多零碎且繁杂的板块。

      “为了赶在第二天一早能卖个新鲜,这些水果必须连夜销售并运送出去。”陈星羽告诉记者,“通常晚上11点水果送到市场,凌晨3、4点客户装货完毕,第二天早上6、7点便能送达长沙、各地级市,乃至周边省市的超市和水果店,以最新鲜的状态等候逛早市的顾客的挑选。”

      到货1小时全部售罄

      凌晨1时许,“星勤果业”到货仅1小时的山东千脆梨、泰国山竹、秘鲁橘和菲诺椰子冻全部售罄,货架空空如也,500件美国李子也仅剩下早被订走的最后三件。

      凌晨2时,仍有客户陆陆续续地赶来,在门店外等待着“迟到的”疆皇西梅。

      每个月至少有十天时间,陈星羽都会到全国各地去发掘品质好、有市场需求的产品,并带领专家团队指导种植与生产,改善适应市场需求的产品规格与包装。目前,他已在新疆、安徽、江西、海南等地建立了自己的水果基地。

      夜深了,陈星羽的手机还在不停地震动,他正忙着跟一个又一个预订了疆皇西梅的客户致歉——西梅延误了,要清晨6时才会到长沙。连轴转了近6小时的他看上去依旧精力充沛。“当然累啊,但一想到这些最新鲜、品质最好的水果能在第一时间到达顾客手上,就觉得一切都很值。”陈星羽笑道。

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