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长株潭西环线年内通车试运行(强省会 抓项目 兴产业)

项目8座车站全面实现主体完工,已启动隧道段全线铺轨施工

  •   2月14日,长株潭西环线施工作业区一派忙碌景象。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄   2月14日,长株潭西环线施工作业区一派忙碌景象。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
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      编者按

      长沙正以“开局就是决战、起步就是冲刺”的姿态,在全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、大力实施强省会战略、推动高质量发展上再加压、再加力、再加速,奋力开创各项事业发展新局面。为进一步凝心聚力,以更强担当、更实举措、更严作风,奋力实现新跨越,全力推进长沙经济社会高质量发展,今日起,长沙晚报推出“强省会 抓项目 兴产业”· 探访“五个十大”项目系列报道,敬请关注。

      长沙晚报全媒体记者 陈焕明 实习生 梁珏

      2月14日,长株潭城际轨道交通西环线一期工程红桥站铺轨现场,一派忙碌景象。记者现场了解到,为抢抓工期,该项目春节期间没有停工,目前全线已全面复工,上千名建设者朝着年底通车试运行的目标冲刺。

      铺轨:高峰期每天铺设500米以上

      长株潭西环线一期工程是长沙市2022年“十大基础设施项目”之一。14日,记者来到红桥站至桐溪站左线的施工作业区,一派热火朝天的施工场景映入眼帘:在距离地面20多米的地下,中铁十一局施工人员张师傅驾驶着平板车,将轨排及钢筋、模板等材料运到现场;40多名工人弓着腰,戴着防护手套,分散在四处,铺设轨排、绑扎钢筋、安装模板、浇筑道床等,每一个步骤都稳扎稳打,每一道工序都衔接紧密。

      “我们负责工程长沙方向的3站4个区间5.67公里铺轨施工,正线及折返线总铺轨长度12.14公里,铺道岔9组,从去年底启动铺轨,目前已完成铺轨长度1.3公里,完成道岔3组。”中铁十一局长株潭西环线二标五工区副总工程师田福相告诉记者,自进场以来,为确保按期完成节点目标,项目部多措并举提高施工效率。40多名建设者放弃春节休假,选择坚守工地一线,以每天75米的速度向前铺设。

      “轨道交通对铺轨精度要求非常高,轨道铺设的方向、高程、轨距等精调要求范围控制在0.5毫米内。”田福相说,铺轨作业沿隧道一路向前施工,作业面相对狭小,项目部通过开设2个机铺基地和5个散铺作业面,高峰期投入施工人员逾240人,实现施工进度倍增,每天铺设500米以上,预计4月底实现轨通。

      进度:8座车站主体完工,2个区间盾构掘进

      自2月7日以来,长株潭西环线一期工程盾构区间、车站附属、机电系统、装饰装修等工区全面复工,全线千余名工人全力以赴,朝着今年底试运行、明年载客初期运营的目标奋进。

      记者从长株潭西环线公司了解到,一期工程全线共8站8区间,目前8座车站的主体结构已全部完工,其中4座地下车站正在进行附属工程施工,4座高架车站正在进行附属结构及钢屋盖施工。高架区间桥梁和轨道施工已全部完成;地下区间除桐大(桐溪站—大王山站)区间右线、湘船(湘潭北站—船形山站)区间正在开展盾构掘进施工外,其余区间已全部贯通。

      “我们将督促各项目部开足马力、主动出击,对工期目标采取挂图作战加压方式,积极开展劳动竞赛,抢抓项目进度。”长株潭西环线公司相关负责人介绍,将确保工程各关键节点按期实现。

      记者手记

      长株潭西环线一期工程是建设“轨道上的长株潭”的重要组成部分,是打造长株潭城市群“半小时交通圈”的核心骨干项目之一,承担着推进区域经济社会一体化发展的重要使命。通车后将实现与长沙地铁3号线无缝对接,届时长沙和湘潭之间的通勤时间将缩短到20分钟。

      春节期间,一大批项目建设者坚守项目一线,舍小家为大家,全速推进西环线项目建设。行走在建设现场,让人时刻感受到争分夺秒建项目、凝心聚力推进长株潭一体化发展的热情与干劲,感受到长沙大力实施强省会战略的坚强决心和实干作风。

      “轨道上的长株潭”,正朝我们快速奔来!


           探访“五个十大”项目系列报道①

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