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11000吨 长沙新港首迎万吨级货轮(实施强省会战略 推动高质量发展·长沙一季度精彩答卷1)

长沙新港在航运业传统淡季逆势而上,一季度件杂散货、集装箱吞吐量分别同比增长32%和13.28%

  •   7日下午,满载11000吨货物的“兴隆8899”号货轮停靠在长沙新港。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄   7日下午,满载11000吨货物的“兴隆8899”号货轮停靠在长沙新港。长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
  •   扫描二维码  看相关视频  拍摄:王志伟  剪辑:柳静芸   扫描二维码  看相关视频  拍摄:王志伟  剪辑:柳静芸

      编者按

      2022年一季度,面对经济发展多重压力和严峻复杂的疫情防控形势,长沙锚定强省会战略,统筹抓好疫情防控和经济社会发展,坚持“两手抓、两手硬”,全力实现一季度“开门稳”“开门红”。今起,长沙晚报推出“实施强省会战略 推动高质量发展·长沙一季度精彩答卷”系列报道,通过各行各业的典型事例和生动故事,展现长沙的奋进拼搏姿态。

      长沙晚报4月7日讯(全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 洪琳 纪培军)7日下午,满载11000吨货物的“兴隆8899”号货轮缓慢停靠在长沙交通集团长沙新港4吊泊位,这是长沙新港接卸的首艘万吨级货轮,也是目前为止通过湘江长沙枢纽的最大货轮。

      “兴隆8899”号货轮长120米,宽21米,吃水深6.5米,从始发港江苏太仓港发运目的港长沙新港。

      在万吨级“大家伙”首次光临的当日,长沙新港交出了今年一季度的成绩单,让人惊喜。

      一季度,长沙新港件杂散货吞吐量188万吨,同比增长32%;集装箱吞吐量52942标箱,同比增长13.28%。

      航运业是经济运行的晴雨表。在2022年一季度这个航运业的传统淡季,已迈入千万吨级港口之列的长沙新港能够逆势而上,实现货物吞吐量的节节攀升,从侧面反映出长沙的强劲发展。

      “因为快节奏、高强度地推进产业发展和项目建设,今年一季度港口钢材、矿石等大宗商品吞吐量较大。”湖南长沙新港有限责任公司党委委员、副总经理周明德说,长沙新港在严格落实各项防疫措施的同时,通过科学调度和优化流程,保障全时域24小时不间断精细化接卸,有力保障了产业链供应链稳定畅通。

      “我们积极发挥背靠长株潭腹地的优势,主动与工程机械、汽车等优势产业对接,为长株潭产业高质量发展提供优质物流服务。”周明德说,以工程机械为例,今年一季度长沙新港和三一重工、中联重科等企业合作,运输工程机械设备数百台。同时,长沙新港滚装码头发挥湘江首个汽车滚装码头的物流优势,积极对接各大汽车主机厂和物流企业,港口滚装业务不断开拓。

      长沙经济稳中向好的发展态势,为港口吞吐量的增长奠定了基础。而能从逆势中突围而出,长沙新港处处体现着“变”字。

      记者在长沙新港码头看到,如今的港口已经告别了装卸单一、不经商的传统历史,港口的传统堆场变成了“商场”,港口从业人员既是货物装卸员,又是库存管理员,还是销售业务员。

      据悉,港口通过“港口+商贸”的升级,增加了港口服务项目,使港口的功能和作用向物流链两端延伸,既为企业找到了商品销路、降低了物流成本,也满足了项目建设对原材料的需求,还给港口带来了新的经济增长点。

      在完善港口服务功能的同时,长沙新港将绿色发展理念和措施贯穿港口生产、经营、建设的每一个环节,雨污水收集、雨污水处理、水循环、堆场喷淋等设施设备一应俱全,一幅绿色、安全、可持续的发展蓝图已在长沙新港铺开。

      记者了解到,目前,长沙新港三期工程南片区基本完成建设,长沙新港铁路专用线2022年内将具备通车条件,届时将打通铁水联运“最后一公里”,完善港口功能布局,助力长沙港成为水、铁、公多式联运综合型现代化港口,为长沙实施强省会战略贡献更大力量。

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