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今年以来,星通汽车已生产交付救护车及各类救援装备200多台,目前还有100多台待交付,销售同比去年翻了一番——

星通汽车稳产记(强省会 抓项目 兴产业)

  •   在星通汽车的制造车间,几台负压救护车的后门统一向外开着,工人在对车辆进行施工。  长沙晚报全媒体记者 黄启晴  摄   在星通汽车的制造车间,几台负压救护车的后门统一向外开着,工人在对车辆进行施工。  长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄

      长沙晚报全媒体记者 伍玲 通讯员 李嘉琦

      7日下午3时,在长沙经开区企业湖南星通义达产业园南产区,几台负压救护车呈“一”字排列,驾驶室上方,“浏阳120”几个车体喷字分外醒目。再等2个小时,这批车辆即将发往浏阳。

      “这次只交付了8台,还有8台过两天就可以交付。”见到星通汽车董事长助理黎明熹时,他睡眼惺忪,脸上有些倦意,“已经连续两个月加班加点赶制负压救护车,昨天又一个通宵加班,完成今天即将交付的十余台车的全程稳定测试,中午临时补了个觉。”

      在黎明熹的印象中,这样的批量交付场景,今年一季度已经有十余次。来自星通汽车的销售数据也显示,今年以来,星通汽车已生产交付救护车及各类救援装备200多台,目前还有100多台待交付,销售同比去年翻了一番。

      交付区南面是星通汽车的制造车间,以生产负压救护车、冷藏车和房车为主。

      走进车间,几台负压救护车的后门统一向外开着,几个工人钻进钻出,将一个个零部件搬到车上,准备打孔安装。

      门口处,只见一位中年男子蹲在地上,手里拿着一把小刀,对准标记处,将一块白色的空调塑料盖板挖出5个出风口,并一一修圆。记者凑前一问,才知道是车间主任王涛。

      一个车间主任,怎么会在挖出风口?“这段时间订单比较多,整个车间近40人都忙不过来,我帮忙处理一下配件。”王涛一边调整修圆角度,一边与记者交谈着。一位同事路过他身边时,他还不忘朝对方喊,“要帮忙就说啊。”

      王涛介绍,从一台空车到一台负压救护车,相当于给车做了一个“精装修”,这中间要在车厢内安装负压系统、负压担架、仪器搁置平台、氧气瓶、紫外线消毒灯、警灯、内饰板等一系列配件,工作量不小。

      在门口办公室的白色展板上,记者看到了4月6日的排产计划:下线柴油(救护车)3台、汽油(救护车)2台。

      “为了尽快交付产品,今年以来,我们生产基本上没停过,不仅周末不休息,连清明节也没放假。”黎明熹说,尤其近段时间,公司面临疫情防控和生产制造的双重压力。

      记者了解到,本轮疫情散发以来,星通汽车一方面做好公司内部疫情防控工作,另一方面积极向外施以援手,自3月26日以来,星通汽车先后向岳麓区、长沙县派出28辆负压救护车和数十名志愿者,帮助区县转运隔离人员上千人次。

      订单充足,产能不足,怎么办?

      “我们已经计划在隔壁厂房新添置一条生产线。”记者见到了黎明熹口中的新车间,单跨厂房面积将近2800平方米,“投产后产能将翻一番,每日可生产8~10台负压救护车”。

      采访中,黎明熹向记者透露了星通汽车今年稳增长的一个又一个好消息:

      订单不断。一季度,星通汽车除救护车产品外,其他如后勤保障车等产品也陆续中标;

      业务延伸。今年,星通汽车耗资数千万元购买了一条新产线,准备将随车吊等臂架做成标准件,目前部分设备已进场调试;

      空间扩展。星通汽车正在规划打造应急安全装备创新智造基地。

      有市场,有订单,有远谋,星通汽车的未来正一路坦途。

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