长沙晚报5月4日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 肖磊 胡轶鸣）5月4日，在长沙地铁7号线一期工程三标雨花亭站，百余名工人正抢抓晴好天气，忙着绿化迁改和管线迁改等施工，现场“青年突击队”的旗帜迎风飘扬。“五一”期间，该项目照常施工，并顺利完成雨花亭站交通疏解二期倒边工作，标志着该站将全面开启车站围护结构施工新阶段。
作为河东主城区的加密补充线路，长沙地铁7号线一期工程起于云塘站，沿汇金路、韶山路及八一路敷设，止于五里牌站，线路全长16.836公里，设站16座，其中换乘站9座。线路主要沿韶山路敷设，沿线交通流量大、居民区、商业区密集，这给施工带来不小困难。
“雨花亭站位于韶山中路与新建西路交叉口，沿韶山中路南北地下敷设，为地下两层单柱双跨岛式站台车站，也是7号线最大最长的车站。”中国铁建7号线三标一工区项目负责人凤阳告诉记者，该车站外包长度526米，标准段外包总宽21.1米，主体基坑开挖深度为17.3至18.9米，设4个出入口、3组风亭，此次交通疏解围挡面积达1.135万平方米。
交通疏解、管线迁改是地铁站建设的先行条件。“雨花亭站东西两侧遍布商务建筑、居民住宅楼、学校、医院等，人流密集、交通流量非常大，要重点考虑群众安全，且地下管线众多、错综复杂，交通疏解难度很大。”项目工区长吴倡告诉记者，雨花亭站工期紧张、环境复杂，项目部加强前期策划，多次召开专题会议，对交通疏解方案反复推演完善，确保车站施工期间该路段双向八车道通行。
5月1日晚，为了顺利完成交通疏解倒边工作，项目部一边忙着倒边施工，一边做好车站沿线巡查，以确保现场“万无一失”。“经过前期宣传解释，加上这两天晚上项目所有员工集体行动、来回巡查，十多名交警参与协助，劝离路边不规范停放车辆，为疏解道路扫清了障碍。”项目协调部长于长江告诉记者。
记者了解到，地铁7号线一期工程三标雨花亭站项目全体参建人员“五一”假期坚守施工一线，“青年突击队”冲锋在前，下沉现场梳理问题，强化现场施工组织，严抓安全文明施工，确保安全高效完成了此次交通疏解倒边任务。
中国铁建7号线三标一工区党支部书记廖朝辉说，项目所有建设者牺牲节假日和晚上休息时间，抢抓时机完成疏解倒边工作，采取最快最优的方式给市民群众营造一个平安和谐的出行环境，也为项目下一步开启围护结构施工打下坚实基础。
