作为国民经济的“大动脉”，“海陆空”等交通运输行业承载着人员和货物流动的重任，被视作国民经济形势的“晴雨表”。一段时间以来，各地有序推动复工复产，交通运输行业积极探索发展新路径，迸发出新的活力。
盛夏的上海港，远洋巨轮鳞次栉比，堆场集卡穿梭不停，装卸作业繁忙有序……自6月1日上海全面复工复产以来，上海港重启忙碌模式。
数据显示，6月份以来，上海港集装箱日均吞吐量为12.58万标箱，恢复至去年同期的95%以上，最高日吞吐量已经超过14万标箱。
“全国交通网络总体畅通”“主要物流指标稳中向好”“重点枢纽加快复工达产” ，在6月27日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部副部长赵冲久这样表述当前我国物流保通保畅工作进展。
面朝渤海，心向远洋。在中国北方最大的综合性港口天津港，来自美洲、欧洲、东南亚的货物在此集结转运，服务国内国际双循环。
港口强不强，关键看集装箱吞吐量。今年前5个月，天津港集装箱吞吐量完成847万标箱，同比增长2.2%，创历史新高。
上海航运交易所出具的2022年6月份中国出口集装箱运输市场分析报告中指出，相关港航企业在我国交通主管部门积极指导和政策支持下，全力投入生产经营，保证了主要港口的正常运转。2022年5月，我国港口集装箱吞吐量延续良好表现，沿海和内河港口吞吐量均上涨。
公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的重要通道。针对部分地区出现的货车防疫通行过度管控问题，交通运输部依托国务院物流保通保畅工作领导小组办公室，会同相关成员单位，指导各地分类精准实施货车通行管控。
6月30日9时50分，两列中欧班列（成渝）满载着电子产品、机械零件、日用百货等货物，分别从成都国际铁路港、重庆团结村中心站缓缓驶出。至此，成渝两地中欧班列累计开行量突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%。
统计显示，今年1至6月份，中欧班列累计开行7473列、发送72万标箱，同比分别增长2%、2.6%。
深受疫情影响的航空业也呈现出持续向好的恢复态势。暑运期间，南方航空计划执行航班超16万班次，其中国内日均计划执行航班量超2200班次；厦门航空计划执行3.2万班次，预计将恢复到2019年疫情前水平；东方航空“上海至三亚”航线近期客座率接近95%。
据新华社北京7月9日电
