长沙晚报全媒体记者 周斌
7月1日，由湖南中驰氢能科技有限公司投资约60亿元的中驰氢能、固态电池产业园项目签约宁乡，其氢能研发中心延伸到氢能全产业链，这也是湖南省第一个该领域的产业项目；此前的6月底，盈峰环境作为设备供应商，为湖北京山市提供2786万元的氢能源环卫车；三一汽车的氢能重卡也入选广东佛山市某区采购名单……今年以来，从汽车到配套产业，长沙氢能源产业开始在全国范围“攻城略地”，引发业内关注。
“长沙造”氢能源汽车新单不断
今年上半年，三一重工和盈峰环境全资子公司中联环境的氢能源汽车已获得众多订单 。
近日，湖北省京山市氢能源环卫作业车辆采购项目落下帷幕，中联环境作为设备供应商，将为当地提供2786万元的氢能源环卫车，包括11辆氢能源洒水车和5辆12吨氢能源垃圾压缩车。这也是自今年年初斩获全国首个千万元级氢能源汽车大单（广州黄埔区环卫美化项目）以来，中联环境氢能源环卫产品获得的又一大单。
同样是6月底，广东佛山开展的氢能源车辆资格确认申报工作中，三一汽车的氢能重卡入选。
其实，早在今年初，三一重工就向岳阳市交付了5台氢燃料电池搅拌车，将应用于岳阳市城市建设工作。这批全新氢燃料电池搅拌车，具有“零排放、强动力、长续航”的硬核优势，且可满足全天候高强度的作业需求。
新单不断，是长沙企业在氢能源相关领域走在前列的最好佐证——作为国内新能源环卫的领先企业，中联环境潜心研究氢燃料电池技术，自成功研发国内第一台燃料电池抑尘车以来，相继推出了洗扫车、清洗车、垃圾车等氢能源产品矩阵。
除了车辆终端产品，长沙也开始在氢能产业链建设方面发力。
本月初落户宁乡的湖南中驰氢能科技有限公司，作为一家专注于氢能产业链相关技术和产品研发的高科技企业，主要研发和生产氢燃料电池、固态电池、催化剂、电解槽等。
“项目由原计划的2GWh半固态电池扩大到二期新增10GWh以上，氢能研发中心延伸到氢能全产业链，总投资达60亿元以上。”湖南中驰氢能科技有限公司副总经理贺振江介绍，项目全部达产后，预计产值将超百亿元。
随着头部企业建设，相信随之而来的是众多链上企业的加盟。
发展氢能源产业得天独厚
随着国家“双碳”政策实施，“零排放”的氢能源产业近年来受到前所未有的关注。
相较传统汽车，氢能源汽车在应用领域是全新的事物，要让市场接受，产品实力、政策扶持“一项都不能少”。
今年初，国家发改委公布了《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确“十四五”时期的发展目标是：初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系；燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10~20万吨/年，实现二氧化碳减排100~200万吨/年。
在政策鼓励下，氢能源车率先在重卡、环卫、公交等领域快速发展起来。
其中在重卡领域表现尤为抢眼。
7月5日，北京市首批氢燃料电池重卡举行交付仪式，福田汽车生产的一批智蓝氢燃料重卡交付给当地路政单位。
“车辆加氢只需20分钟，续航将近500公里，有效提升了车辆的出勤率。同时，车辆配置自动挡变速器，操作简单，降低了司机的劳动强度，且车辆运行噪声小，驾乘更舒适。”现场驾驶员介绍。
“现阶段，国内氢能重卡、燃油重卡和纯电重卡三足鼎立，从长远来看，燃油重卡势必被氢能重卡和纯电动重卡替代。其中，氢能重卡由于相较于纯电动重卡具有环保、续航里程长、补能时间短、抗低温性能好等优势，未来有望成为‘产品之星’。”三一重工氢燃料产品规划院院长宛朝辉表示。
长沙发展氢能源产业，有得天独厚的优势。
“湘潭、岳阳、衡阳等市氢气资源丰富，长岭炼化和巴陵石化两大制氢企业技术成熟，株洲2019年率先制定了氢能产业发展规划，目前已具备氢燃料电池汽车整车制造能力，岳阳逐步培育并完善了氢能的完整产业链。”湖南省政协委员曹力农提出，可联合省内外知名高校、科研院所、产业链上下游龙头企业建设氢能与碳中和技术创新中心，将长沙打造成湖南氢能及碳中和技术研发的高地。
统计数据显示，今年上半年我国氢燃料电池汽车市场高速增长，6月产销数据再创年内新高。单月实现产量527辆，销量455辆，在2021年6月高基数下，同比依然增长18.7％、67.3％，环比更是大涨117％、342％。
此外，今年1-6月，燃料电池汽车产量已超过1500辆，销量也接近1400辆。而2021年我国燃料电池汽车产销分别完成1777辆和1586辆，意味着今年上半年我国燃料电池汽车产销已经双双超过去年全年的八成，销量更是接近去年全年的九成。
“氢能具有清洁、高效、可持续以及资源丰富的特点，被誉为21世纪的终极能源。”三一集团董事、三一重工董事长向文波表示，发展氢能产业，既符合“双碳”战略，又有利于解决能源安全问题，在未来拥有广阔前景和巨大空间。
