长沙晚报7月21日讯（全媒体记者 王珊琪）长沙夏夜，热浪从不以温柔示人，项目施工现场团队的对讲声却不绝于耳，电网工人墨绿色的工装早已浸湿成迷彩的图案。
7月21日凌晨，比亚迪路和环保大道交会处，亮如白昼。随着电网工人娴熟地爬上高达45米的电塔，新型移动式跨越架与高空作业车也缓缓升起，湖南省送变电工程有限公司（简称“湖南送变电”）白田配套110千伏线路高铁跨越段工程拆旧施工项目正式拉开帷幕。
“为了及时消除退运线路的安全隐患，避免对沿线建筑与人员造成安全风险，本次拆旧严格按照高铁‘天窗期’进行施工。”湖南送变电线路施工项目执行经理姚志臻说。由于涉及京广高铁路段的线路跨越，该拆旧项目的正式施工只能在夜间高铁“天窗期”进行，也就是在零时30分至3时30分的短短3个小时内，电网工人需要拆除相关电线。
能见度低、视线不明、通信不畅是夜间施工的“通病”，3个小时内能否顺利完成拆旧项目是人们心里头一块悬着的石头。足足60人的团队在整个作业期间时刻保持着协同合作，不断优化施工安排与安全措施，合力推动工程进行。
为提高施工效率，项目组还借助新型移动式跨越架、高空作业车和移动式照明车等机械化施工装备进行作业。新型移动式跨越架是电力保障的新设备，它能够实现对既有线路的快速无接触覆盖保护，因而成为该项目中京广高铁路段电力线路的“保护伞”。
凭借充足的准备工作与娴熟的团队协作，现场团队只用了两小时便完成了八根电线的拆除作业。后续，湖南送变电将持续进行白田配套110千伏线路的拆旧工作，助力打赢迎峰度夏供电攻坚战。
