长沙晚报全媒体记者 伍玲 实习生 殷雅静 通讯员 刘佳妮
打开百度地图，点击“打车”，预约网约车出行，一下子会弹出20余个打车平台，其中有一个是“博通出行”，这是由雨花经开区企业湖南博通信息股份有限公司开发运营的。
博通信息是一家传统测绘企业。时间往前推几年，熟悉这家企业的人，估计很难将它与互联网打车平台画上等号。如今，以网约车、农村电商和物流为方向的新业务，正在博通信息的业务版图中，画出与地理测绘同等分量的一块拼图。
为什么转？
“博通信息成立十几年来，取得了甲级测绘资质，乙级测绘航空摄影、摄影测量与遥感资质。”15日，博通信息董事长张建国轻轻靠在沙发上，向记者介绍了自己的创业故事。
2006年，张建国创立了博通信息，最初主要从事信息数据采集、数据处理、信息系统研发等业务，“根据客户测绘需求，开发一些新模块、程序等”。
博通信息的快速发展始于2013年。这一年，新一轮的农村土地制度改革启动。农村土地要流转，地块形状、面积大小等测绘数据是基础，博通信息嗅到了变革中的商机，在这轮改革中吃到了政策红利。
“几年间，我们就在全国承接了50多个县的土地确权项目。”张建国告诉记者，仅位于湖南的，就有三四十个，还为此研发了农村土地承包经营权市县级数据信息平台，公司规模也逐渐扩大。
2017年4月，博通信息在新三板挂牌上市，成为湖南地信行业首家新三板挂牌民营企业。
“我是搞技术出身，之前对资本市场是比较陌生的。”促使这位湖南农业大学土地资源学博士主动接触资本市场，是雨花经开区举办的一次企业沙龙。银企一对接，为张建国打开了了解资本市场的一扇窗。
雨花经开区营商环境局副局长谢姣梅告诉记者，在园区的牵线搭桥下，博通信息先后接触一些融资机构，一些融资机构也上门对博通信息进入资本市场做了分析和指导。
为此，张建国也不断学习，充实自己，特意报考了北京大学光华管理学院金融专业EMBA硕士，这是他第三个硕士学历。
进入资本市场后，博通信息此前发展面临的一大难题愈发凸显。张建国告诉记者，资本市场要想赢得投资者青睐，博通信息必须拿出漂亮的业绩数据。
然而，博通信息此前承接的很多农村土地经营权项目，都需要企业大量的资金垫付，且回款周期长，流动资金链易断裂，导致员工工资发放不及时。为了解决这个问题，博通信息尝试了多种方法。
“要改善现金流，实现企业更快更好发展，就必须转型！”面对记者，张建国斩钉截铁地说。
向哪里转？
向哪转？这是张建国提出转型后，思考的第一个问题。
“要解决现金流问题，大众化业务是个突破口。”张建国表示，但向哪个领域开拓大众化业务，困扰了博通信息很久。
党的十九大明确提出的乡村振兴战略，让张建国看到了曙光：乡村市场大有可为。
实际上，创业以来，即使转型发展，张建国的视线也没有离开乡村。
这或许与他的成长经历有关。48年前，张建国出生于娄底市新化县的一个普通农民家庭，从小就与土地打交道，土地与他有着不一样的情感，这也影响了他后来上大学时，选择了测绘工程专业。
张建国告诉记者，当前，博通信息拥有RS遥感卫星技术、GIS地理信息系统技术和GPS定位系统技术，具备测绘互联网地图资质，在互联网地图测绘上拥有分米级精度，为充分利用该项技术，博通信息意识到可以将传统的地理数据转化为互联网位置服务，提供精准的车辆定位、房屋定位等。
一番讨论后，博通信息确定了三个大众化业务方向——网约车、电商和物流。
听到“网约车”时，记者有些疑惑，难道是开辟城市网约车服务，直接跟滴滴、曹操、T3等网约车巨头正面交锋？
“当下，许多网约车平台在三四线城市都没取得经营许可，县城、乡镇和农村更没有合规性业务。”选择上述三个方向，张建国有着自己的考量，博通信息实施的是差异化战略，将重点放在发展乡村市场，“农村有些地方连路名都没有，打不到车，网约车、电商和物流都没法将人和货送到家门口。”
“其实，在城市与农村之间，或村与村之间，许多网约车、物流企业是不愿意到这下面去发展的，这一大块几乎还是个空白，但我们想去做。”张建国说，博通信息想做一个“村村通网约车平台”，重在为三四线城市提供出行服务，改善县城、农村的出行条件，解决老百姓的出行问题，实现互联网生态下沉，为乡村振兴出一份力。
说干就干。
2018年立项，2019年着手研发，博通信息基于博通智慧时空信息云服务平台，自主研发了打车平台。
“2021年5月27日，博通出行网约车平台正式通过湖南省交通厅认定具备线上服务能力，服务区域为全国。”张建国一直清楚地记得这个重要时刻。
转效如何？
今年3月2日，博通信息获得岳阳市网络预约出租汽车经营许可证，这是博通信息继常德、桃江，长沙、益阳之后，获得省内城市的第5个网络预约出租汽车经营许可证。
长沙是当前博通出行的试点城市。“长株潭地区的农村发展水平较高。”张建国如是介绍自己选择长沙的缘由。
与滴滴等网约车打车平台不同的是，博通信息不仅在市场上实现差异化开拓，在运营模式上也完全不同。“公司规模不大，因而选择轻资产运营模式，与一些汽车4S店合作，收益共同分配，他们与车主合作，提供车辆和运营人员，我们负责运营人员培训和技术指导。”
如今，博通出行已跟百度地图、滴滴出行、花小猪出行等6个网约车聚合平台合作，上线了打车软件，由上述平台统一派单，订单量不断攀升。
“目前各个平台都有业务，每天出行订单量有几千个。”张建国说。
而物流方面，博通信息正在构建一种新型的“客货邮”业务，将农村与城市之间的货物，通过客车与网约车的无缝接驳，实现快速抵达客户手中。
“我们是全国测绘行业第一家转型开拓大众化业务的企业，未来这块市场大有可为。”在张建国看来，新业务虽然刚刚起步，但他对未来充满信心。
