长沙晚报全媒体记者 伍玲 实习生 殷雅静 通讯员 刘佳妮
打开百度地图,点击“打车”,预约网约车出行,一下子会弹出20余个打车平台,其中有一个是“博通出行”,这是由雨花经开区企业湖南博通信息股份有限公司开发运营的。
博通信息是一家传统测绘企业。时间往前推几年,熟悉这家企业的人,估计很难将它与互联网打车平台画上等号。如今,以网约车、农村电商和物流为方向的新业务,正在博通信息的业务版图中,画出与地理测绘同等分量的一块拼图。
为什么转?
“博通信息成立十几年来,取得了甲级测绘资质,乙级测绘航空摄影、摄影测量与遥感资质。”15日,博通信息董事长张建国轻轻靠在沙发上,向记者介绍了自己的创业故事。
2006年,张建国创立了博通信息,最初主要从事信息数据采集、数据处理、信息系统研发等业务,“根据客户测绘需求,开发一些新模块、程序等”。
博通信息的快速发展始于2013年。这一年,新一轮的农村土地制度改革启动。农村土地要流转,地块形状、面积大小等测绘数据是基础,博通信息嗅到了变革中的商机,在这轮改革中吃到了政策红利。
“几年间,我们就在全国承接了50多个县的土地确权项目。”张建国告诉记者,仅位于湖南的,就有三四十个,还为此研发了农村土地承包经营权市县级数据信息平台,公司规模也逐渐扩大。
2017年4月,博通信息在新三板挂牌上市,成为湖南地信行业首家新三板挂牌民营企业。
“我是搞技术出身,之前对资本市场是比较陌生的。”促使这位湖南农业大学土地资源学博士主动接触资本市场,是雨花经开区举办的一次企业沙龙。银企一对接,为张建国打开了了解资本市场的一扇窗。
雨花经开区营商环境局副局长谢姣梅告诉记者,在园区的牵线搭桥下,博通信息先后接触一些融资机构,一些融资机构也上门对博通信息进入资本市场做了分析和指导。
为此,张建国也不断学习,充实自己,特意报考了北京大学光华管理学院金融专业EMBA硕士,这是他第三个硕士学历。
进入资本市场后,博通信息此前发展面临的一大难题愈发凸显。张建国告诉记者,资本市场要想赢得投资者青睐,博通信息必须拿出漂亮的业绩数据。
然而,博通信息此前承接的很多农村土地经营权项目,都需要企业大量的资金垫付,且回款周期长,流动资金链易断裂,导致员工工资发放不及时。为了解决这个问题,博通信息尝试了多种方法。
“要改善现金流,实现企业更快更好发展,就必须转型!”面对记者,张建国斩钉截铁地说。
向哪里转?
向哪转?这是张建国提出转型后,思考的第一个问题。
“要解决现金流问题,大众化业务是个突破口。”张建国表示,但向哪个领域开拓大众化业务,困扰了博通信息很久。
党的十九大明确提出的乡村振兴战略,让张建国看到了曙光:乡村市场大有可为。
实际上,创业以来,即使转型发展,张建国的视线也没有离开乡村。
这或许与他的成长经历有关。48年前,张建国出生于娄底市新化县的一个普通农民家庭,从小就与土地打交道,土地与他有着不一样的情感,这也影响了他后来上大学时,选择了测绘工程专业。
张建国告诉记者,当前,博通信息拥有RS遥感卫星技术、GIS地理信息系统技术和GPS定位系统技术,具备测绘互联网地图资质,在互联网地图测绘上拥有分米级精度,为充分利用该项技术,博通信息意识到可以将传统的地理数据转化为互联网位置服务,提供精准的车辆定位、房屋定位等。
一番讨论后,博通信息确定了三个大众化业务方向——网约车、电商和物流。
听到“网约车”时,记者有些疑惑,难道是开辟城市网约车服务,直接跟滴滴、曹操、T3等网约车巨头正面交锋?
“当下,许多网约车平台在三四线城市都没取得经营许可,县城、乡镇和农村更没有合规性业务。”选择上述三个方向,张建国有着自己的考量,博通信息实施的是差异化战略,将重点放在发展乡村市场,“农村有些地方连路名都没有,打不到车,网约车、电商和物流都没法将人和货送到家门口。”
“其实,在城市与农村之间,或村与村之间,许多网约车、物流企业是不愿意到这下面去发展的,这一大块几乎还是个空白,但我们想去做。”张建国说,博通信息想做一个“村村通网约车平台”,重在为三四线城市提供出行服务,改善县城、农村的出行条件,解决老百姓的出行问题,实现互联网生态下沉,为乡村振兴出一份力。
说干就干。
2018年立项,2019年着手研发,博通信息基于博通智慧时空信息云服务平台,自主研发了打车平台。
“2021年5月27日,博通出行网约车平台正式通过湖南省交通厅认定具备线上服务能力,服务区域为全国。”张建国一直清楚地记得这个重要时刻。
转效如何?
今年3月2日,博通信息获得岳阳市网络预约出租汽车经营许可证,这是博通信息继常德、桃江,长沙、益阳之后,获得省内城市的第5个网络预约出租汽车经营许可证。
长沙是当前博通出行的试点城市。“长株潭地区的农村发展水平较高。”张建国如是介绍自己选择长沙的缘由。
与滴滴等网约车打车平台不同的是,博通信息不仅在市场上实现差异化开拓,在运营模式上也完全不同。“公司规模不大,因而选择轻资产运营模式,与一些汽车4S店合作,收益共同分配,他们与车主合作,提供车辆和运营人员,我们负责运营人员培训和技术指导。”
如今,博通出行已跟百度地图、滴滴出行、花小猪出行等6个网约车聚合平台合作,上线了打车软件,由上述平台统一派单,订单量不断攀升。
“目前各个平台都有业务,每天出行订单量有几千个。”张建国说。
而物流方面,博通信息正在构建一种新型的“客货邮”业务,将农村与城市之间的货物,通过客车与网约车的无缝接驳,实现快速抵达客户手中。
“我们是全国测绘行业第一家转型开拓大众化业务的企业,未来这块市场大有可为。”在张建国看来,新业务虽然刚刚起步,但他对未来充满信心。