黄圃
湘江上又多了一座即将通车的桥！
这是值得庆贺的事情。不过长沙人对此似乎已习以为常，只要看看近年来湘江上在建的桥隧之多，比如在建的兴联路大桥、在建的湘雅路隧道，就可理解长沙人的淡定。但骄傲自然是有的，一听这座香炉洲大桥，是湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥大桥，长沙人就不免嘴角上扬、眼睛一亮，仿佛在说，看，这桥建得多漂亮！
作为湘江上首座按I级航道标准设计的桥梁，香炉洲大桥长达300米的主跨，高达202米的主塔，有着拔地通天般的威武雄强，可容纳3000吨级船舶通航。夜幕降临，大桥灯亮，色彩斑斓的灯光照亮了整个江面，如梦似幻，成为一道亮丽的城市夜景。
长沙的桥，当然是风景。清晨，当第一缕阳光洒在橘子洲头，长沙的桥便迎来了它新的一天。桥上，车水马龙；桥下，波光粼粼，仿佛披上了金色的纱衣。午后的阳光，透过稀疏的云层，洒在桥面上，映出斑驳的光影。此时的桥，仿佛变成了天然的画廊，吸引着人们驻足观赏。华灯初上，那些横跨湘江的大桥，在夜空中熠熠生辉。桥上的车辆川流不息，宛如流动的银河。桥下的江水，在灯光的映照下，显得愈加深邃而神秘。
长沙的桥，不仅仅是跨越水域的物理连接，更是城市文化特质的生动象征。
它是历史的见证者。走在桥上，仿佛能够穿越时空，感受到这座城市的厚重与底蕴。长沙，这座古老而又充满活力的城市，其间的桥，宛如历史的纽带，连接着过去与未来。橘子洲大桥作为全国规模最大的双曲拱桥之一，曾获得全国、全省多个奖项，它结束了长沙河东河西彼此割裂的历史，不仅是长沙的标志性建筑，更是长沙人民“吃得苦、霸得蛮”精神的集中体现。从数万人投身建设橘子洲大桥，到后续多座现代化大桥的建成，长沙的桥梁建设不断刷新着纪录。猴子石大桥为中国首座采用三角形稳定性的大型桥梁，三汊矶大桥成为我国最大的自锚式悬索大桥，兴联路大桥，成为长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥，暮坪湘江特大桥，成为全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架系杆拱桥……一座座桥，展现着长沙人民敢于挑战、勇于创新的精神风貌。
它是梦想的寄托者。湘江北去，在穿长沙而过的这一段，从南至北有着黑石渡大桥、湘府路大桥、猴子石大桥、橘子洲大桥、银盆岭大桥、福元路大桥、三汊矶大桥、兴联路大桥、月亮岛大桥、香炉洲大桥、综合枢纽大桥。这些桥，宛如结实的臂膀，把一江两岸紧紧连接在一起，把一江奔腾的江水紧紧把握，因为桥，山水洲城成为了一个整体，血脉贯通。或如长虹卧波、或如巨龙横跃、或如弯月映水、或如飞燕凌空的桥，让山更显厚重、水更显灵气、洲更具风情、城更具韵味。
长沙的桥，凌云飞架，它抵达幸福的未来，稳稳当当。
