▲保障人员发放子弹
▲T-14坦克
▲T-95坦克3D效果图
阅读提示：我们知道，从2021年开始，“阿玛塔”T-14坦克将正式批量交付俄罗斯军队。那么，这款新型主战坦克，是否真的像厂家所说的那样，是“当今世界上最好的坦克”？
①新技术“回踩一步”
对T-14坦克来说，2015年现身于俄罗斯纪念卫国战争胜利70周年阅兵式是它的高光时刻之一。随着它的相关信息逐渐被披露，不少媒体认为，T-14坦克已经部分呈现出新一代“陆战之王”发展的新方向。
有英国媒体评论称，T-14坦克在一些方面已经超过M1A2、“挑战者Ⅱ”以及“豹Ⅱ”等西方国家第三代主战坦克的性能，并将有效对冲掉在此之前西方各国一度在坦克研发领域取得的优势。
苏联解体后，俄罗斯继承了很大一部分军事遗产，并开始研制新一代T-95主战坦克。由于使用新技术过多，T-95主战坦克难以迅速投产形成战斗力，2010年该计划下马。
与此同时，俄罗斯决定在保留T-95坦克基本框架基础上，将部分子系统简化。靠着“及时回踩一步”，他们研制出了T-14“阿玛塔”坦克。
②无人炮塔是绝技
能被称作“新路标”，T-14坦克自然有其过人之处。纵观坦克发展史，T-14坦克称得上是世界上首型采用无人炮塔、隔舱化设计等技术的主战坦克。
T-14坦克无人遥控炮塔上装有一门125毫米口径滑膛炮，能发射穿甲弹、破甲弹、炮射导弹等弹药。同时，炮塔还配备了双管机枪和亚口径炮，用于攻击低空飞行的直升机和其他飞机。
因为炮塔内没有乘员，一方面无须考虑发射炮弹时产生的烟气等问题，炮塔的旋转速度及打击能力远超传统有人炮塔；另一方面，由于炮塔体积减小，又取消了传统坦克炮必备的抽烟装置，使得T-14坦克可以进一步强化车体装甲。
③隔舱设计很新鲜
海湾战争期间，不少苏制坦克发生过因炮塔被击飞导致乘员伤亡的事。鉴于此，T-14坦克采用了革命性的隔舱化设计，将坦克内的弹药、油料及发动机等舱室单独设置，3名乘员均位于坦克前部的装甲乘员舱内，乘员舱与无人炮塔完全隔绝。
这种高强度的装甲舱，以及独特的武器分离设计，解决了以往坦克存在的弹药殉爆连锁反应问题。
另外，配备新型主动防御系统，是T-14坦克不同于其他坦克的主要特征。这套系统据称由紫外线侦测、多面小型主动相阵雷达、先进的数字化火控电脑和拦截弹发射系统共同组成。它能同时追踪数十个空中或地面移动目标，指挥车载武器系统有针对性地进行拦截。
④信息节点涨战力
T-14坦克拥有7对负重轮，车体长度和重量超过上一代主战坦克。它所配备的双涡轮增压柴油发动机动力强劲，在燃油效能上有较大提升，还能够自动预防动力系统过热；所采用的液压传动装置以及半主动悬挂减震技术，能使坦克适应复杂多变的战场环境，机动性能“碾压”西方国家部分主战坦克。
T-14坦克配有先进观测系统、自动火控系统等信息化设备。车组人员不必暴露在坦克外，就可通过各种车载系统和计算机感知态势、接收情报、处理信息、发送指令，在复杂环境和条件下作战。
按照设计，T-14坦克还能作为信息化作战系统中的一个节点，与其他作战平台共同分享相关信息，形成体系化的作战能力。
⑤系列车型展实力
前不久，俄罗斯国家技术集团公司所属乌拉尔机车车辆制造厂向媒体证实，根据俄国防部订单要求，该厂生产的新型T-14坦克已通过无人驾驶模式测试。
俄罗斯推出“阿玛塔”这个重型履带式标准化平台后，以此为基础，先后研发出T-14主战坦克、T-15步兵战车、T-16装甲维修车等武器装备。前不久，T-17新型“坦克歼击车”相关研制消息也见诸报端。这一切，展现出俄先进的军事技术水平和强大的科研能力。
有分析认为，T-14的研制成功，一是将增添俄罗斯与北约进行战略博弈的筹码，二是可以打开国际军贸市场。
（摘自《解放军报》文/张旭日、谢啸天）
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