长沙晚报全媒体记者 王斌
约20年前，一力物流创始人李艳归在接受长沙晚报采访时曾表示，一力的本意是借助众人之力成为巨人。20年来，一力已经成长为钢贸业的巨人，承担着湖南80%左右的钢材集散分拨任务，年交易额超过1300亿元。
2023年4月，一力物流执行总裁李红霞在接受记者采访时说，一力物流正在进行数智化转型升级，“智”“力”兼顾，帮助制造业、物流业两业深度融合、深度互动，进而助力全省尤其是长株潭都市圈的经济高质量发展。
专用库一天调出2000吨钢材
4月14日，记者来到一力物流园区的星卫达钢贸公司。公司负责人黎旭带着记者来到他们在一力的专用库，这是一个巨无霸级的仓库，各类设备价值2000万元，上万吨钢材钢板存储在这里，地面上有22轮大货车在装卸货物，半空中有桥式吊车在吊装钢材，轰隆隆地前行，充满了力量感。
“中联、三一等都是我们的主要客户，比如中联智慧厂房项目的钢铁用材近一半是我们供应。”黎旭介绍，一力仓储设备精度高、平整度好，下料不变形。一力物流正在进行数智化升级，工作人员根据单据要求，利用定位系统直接吊装钢材，后续的车辆进出、在途状况都可以在软件上看到 ，基本实现了线上化、可视化、可预测、可调控，这样更受客户、用户和监管机构的欢迎。
目前的一力物流园已进入3.0版本，实现了信息化、无纸化，客户甚至可以手机下单，在手机上查看货物定位、单据状态、生产状态、最优运输路线，减少了在园区等待拿货的时间。比方说，车辆、货物、设备的信息都打通了，预付时间给到了不同的司机手机中，司机们可以预先安排作业时间；加工环节以前较为拥堵，现在线上下单，经过反馈后客户知道前面有多少订单、什么时间段能拿到货。信息化很好地调度了生产经营，星卫达这个专用库一天可以调度出2000吨钢材。
大屏幕上，城市与城市之间划出弧线，一串串数据在飞驰……在一力物流数智化指挥中心，负责人陈梦华介绍，如果把钢铁供应链一体化服务中的各场景、需求喻为一颗颗璀璨珍珠，一力的数智化则是串联珍珠的准绳。一力牵手阿里云，启动了物流园区的数智化转型。这是全链条产品流、信息流、资金流的互联互通，建设更智慧、敏捷、友好、共享的产业生态体系。目前，一力物流已有20多个数智化系统在运营。
调度10亿元资金保供应保运营保就业
2020年疫情来袭，一力物流园内大多数企业一两个月没什么进账，不但要保供应，还要给员工发工资，最头痛的是当时到了向上游厂家付货款的时间，保供应、保运营、保就业的压力很大。为此一力调度了10亿元普惠性专项资金，并出台了限期免租、减免中转延时费、时段奖励电子提单出库等系列措施及融资减息等支持政策，保障园区钢贸企业健康运行，为复工复产献出了全力。
一力物流保供应保运营保就业取得一定成绩，离不开当地党委政府的支持。长沙市、天心区及黑石铺街道，将优化营商环境举措下沉企业一线，一旦发现问题苗头，就召集上下游企业、钢贸相关商会、司机协会会员们一起解决问题。在一力物流园党建中心，经常举办各类党建活动，倾听商户们的意见，各个部门在园区都有联点，政企联动，把服务做到了极致。在这样优质的营商环境下，一力成长为钢贸业的巨人。
李红霞介绍，一力物流专注于钢铁物流供应链平台建设和运营20年，一路陪伴湖南制造业发展，全力以赴保障产业链供应链安全稳定。目前，长沙一力园区承担着湖南80%左右的钢材集散分拨任务，汇集各类企业3000多家、5万多名从业者，形成了完整产业生态圈。
打造一力物流4.0版本助推高质量发展
“有一次我在1000多公里以外的一个小城了解到，当地企业从湖南湘潭采购板材，制成工程机械零件，再发给长沙的主机厂，物流成本可不低啊。”采访中，李红霞向记者讲述了一个相当质朴的理想：让物流业起到一个强支撑的作用，把省内工程机械和汽车产业的本地配套率提高，降成本增效率，帮助湖南制造业在国内外市场更好地竞争。
“我们的品种很齐全，以前是建筑用材占比略高，目前是工业用材占70%多，这从一个侧面反映出湖南的产业结构调整收到了成效。我们也为这种调整转变做好服务，提供支撑。一力物流从目前的交易额1300亿元，将一步步迈向2000亿元级别。”李红霞说。
一力正在湘潭九华园区建设4.0版本的物流园，站在“一带一部”的高度，承接珠三角、长三角制造业的转移，帮助湖南制造业高质量发展，从客户结构、区域结构两个方面实现升级。未来，长沙一力园区是“大脑”，是综合服务中心，物流仓储主要在九华园区及其他基地，形成一中心+多基地的相互支持，这也是对长株潭都市圈发展的助力。
“国家对物流业的定位是基础性战略性先导性产业，是招商引资很重要的软环境。现在提倡产业链招商，有大型现代化物流园布局在这里，招商就会很顺利。”李红霞补充说，“九华园区解决的不仅仅是把物业卖出去，最核心的是产业链布局。比方全国一流的产业链配套企业在哪里，我们在顶层设计时就要争取将其招引过来。”
