长沙晚报10月25日讯（全媒体记者 范宏欢）“作为一名长沙市民，我对这座城市有着很深的感情，我愿意把我珍藏了几十年的东西全部赠送给长沙人民，我觉得是一件非常有意义的事情……”10月25日，长沙规划展示馆收到了一份特殊的礼物——由时任长沙湘江大桥（现名橘子洲大桥）工程指挥部设计组副组长兼上部结构设计组组长、湖南大学土木工程系副主任的周义武撰写的《忆橘子洲大桥建设始末》一书。
绘出300多张图纸，做出大桥模型
橘子洲大桥是湘江长沙段的第一座跨江桥渡，作为我国至今为止规模最大、保存最完好的双曲拱桥，如今仍然在湘江上服役，且每日交通量较为庞大。这座承载了老一辈人记忆和情感的大桥，其建设过程和价值并不为年轻一代人所熟知。
早在2017年，周义武老先生便与长沙规划展示馆结缘。当时，长沙规划展示馆为了全面、生动地展示长沙的城市发展历程，曾面向全社会发布了一则征集老照片、老物件的公告。时年77岁身在国外的周义武在网络上看到这一信息，义无反顾地踏上回乡之路，将自己珍藏多年的橘子洲大桥设计和建设的100多张历史老照片进行捐赠。
橘子洲大桥早已被确定为“长沙市历史建筑”，但尚无一本全面介绍该桥建设全过程以及其间人和事的书籍，这也一直是周义武心中的遗憾。他深感有责任尽快将橘子洲大桥建设的那段历史，以文字的形式呈现给长沙人民。这不仅是他的一个心愿，也是他一直珍藏这些老资料的原动力。
2021年，这本《忆橘子洲大桥建设始末》终于完成。然而，由于当时疫情周义武身处海外，一直未能如愿回国进行捐赠，但他始终心系家乡，希望这本书能够早日回到长沙，为家乡的文化建设贡献一份力量。
“其实橘子洲大桥最初的设计是建水下隧道，更符合当时‘平战结合’的战备要求。但考虑到工程结构复杂，造价高、施工期长等原因，省里最终决定放弃这一方案，改为水上桥梁方式。”回忆起曾经设计橘子洲大桥的故事，周义武感慨万千。“这一修改，意味着曾经八个多月的辛劳转眼都付诸东流，我的心情虽然十分沉重，但想到不修隧道而改建桥梁也确实是明智之举，并且我相信大桥一定能建成。”
改隧为桥后，设计组人员也进行了较大调整，但还是以年轻人为主，周义武则非常幸运地被留了下来，继续参加大桥的设计工作。在设计图纸时，为确定桥的长度、宽度、纵坡、荷载，设计组争分夺秒、深入群众，很快就绘出300多张图纸，做出了大桥模型。
让更多人见证长沙的变迁和发展
时隔七年，如今已经84岁高龄的周义武回到长沙，将这本凝聚了他多年心血和回忆的书籍赠予长沙规划展示馆。该书详细记录了橘子洲大桥从规划、设计到施工、建成的全过程。通过周老先生的生动笔触，读者仿佛能够穿越回那个时代，亲眼见证这座重要桥梁的建成。
“得悉长沙规划展示馆正在进行升级改造，作为展示长沙的窗口，希望书里关于橘子洲大桥的建设始末能唤起人们对那个年代的回忆。在长沙生活过的每个人都与这座城市有着独特的记忆，这是城市与人的链接。我把与这座城市最重要的记忆留在这里，相信未来在规划馆还能看到更多人与城的故事。”周义武说。
长沙规划展示馆负责人介绍，目前长沙规划展示馆正在进行升级改造，周义武先生带来的橘子洲大桥的一手资料，进一步丰富了展馆的布展资料。
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107件橘子洲大桥建设时期物证入藏长沙博物馆
长沙晚报10月25日讯（全媒体记者 任波 通讯员 刘皙玉）橘子洲大桥原名湘江大桥，是第三批长沙市历史建筑。10月25日下午，周义武先生向长沙博物馆捐赠1970年—1973年橘子洲大桥修建时期的设计图、老照片、工作记录本和所获奖状等物品，107件橘子洲大桥建设时期珍贵物证入藏长沙博物馆。
橘子洲大桥东起五一路，西连岳麓山，横跨橘子洲，是长沙中轴线上第一座跨越湘江的大桥，时任湖南大学土木工程系副主任的周义武，1970年10月至1973年2月，参与了橘子洲大桥从筹建、方案比选、设计、施工到编写《长沙湘江大桥工程技术总结(初稿)》的全过程。其间，担任湘江大桥工程指挥部设计组副组长兼上部结构设计组组长。
本次捐赠物证中就有周义武本人撰写的橘子洲大桥修建情况的手稿，1972年9月湖南人民出版社出版的《橘洲飞虹》，以及周义武保存的橘子洲大桥老照片等，这些资料内容详实、保存完好，是橘子洲大桥建设盛况的见证物，更是研究长沙城市建设发展历史的重要物证。
