长沙晚报全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 颜诗语
“假期期间列车开行密集，大家检查车钩连接部、转向架等关键部位时更要格外仔细，确保每一个细节都不放过。”10月2日8时，记者走进国铁广州局长沙车辆段5T运用车间动态检车室，就听到动检二班工长彭代立的洪亮声音，他正利用班前时间向值守职工强调作业重点，严谨的目光扫过一排排电脑屏幕，这里是他们在这个假期坚守的“阵地”。
假期铁路客运流量大幅攀升，运输保障任务艰巨。长沙车辆段5T运用车间负责的湖南境内19套TVDS铁路客车故障轨旁图像检测系统，犹如19双敏锐的“眼睛”，日夜不停地为过往列车进行“体检”。这个假期期间，彭代立要带领班组日均分析超过41万张列车图片，平均每分钟就要完成对280余张图片的精准判断。
“以前是靠听声音判断故障，现在要靠像素点来发现问题。但无论形式怎么变，确保列车安全运行的职责始终没变。”彭代立说，他此前是一名普通的客车检车员，手握检车锤，在客列检现场一遍遍敲击着列车走行部。如今，他的“工具”变成了鼠标和键盘，面对的是一张张高清的列车底部图像。
动态检车工作常年与电脑屏幕为伴，需要通过高清图片精准识别列车各部件的细微隐患，堪称“屏幕上的精检细修”。
虽然是一名“90后”，彭代立却是5T运用车间的“元老”。自2016年车间成立至今，他已坚守动态检车岗位八年多。在他的办公桌上，四本厚厚的笔记本格外显眼，翻开内页，里面密密麻麻地记录着他多年积攒的故障分析“秘籍”。
“彭工，您来看看这个电池箱图片，状态似乎有些异常。”12时许，新入职的职工段雅莹发现疑似故障，但不敢确认。彭代立迅速来到屏前，俯身仔细查阅图片，再三确认后告知此处没有问题，不用提报故障，随后又迅速向另一个工位走去。间休时，他把笔记本中类似的电池箱典型故障找出，并在交接班时专门拿出来讲解，“节假日车流密集，这种细微的差别更容易被忽视，大家一定要提高警惕。”
为提升班组整体业务能力，彭代立乐于将积累的经验倾囊相授。假期前夕，彭代立带着班组的年轻人去了趟库检现场。“我们钻进地沟，看闸片是怎么组装的，手电筒的光束在复杂的机械构件间游走，将屏幕上看到的每一个部件都真实呈现出来，让我们在检车时能更好更快地想象出立体结构。”
当天20时，晚班组接过彭代立手中的“接力棒”，他终于可以稍作休息。当别人在假期里旅游团聚时，彭代立和工友们依然坚守在方寸屏幕之前，扫描每一张列车图片，精准排除每一处潜在风险，用实际行动为假期安全出行贡献力量。
