长沙晚报8月16日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 白兴涛）记者从国铁广州局获悉，8月14日，随着最后一车混凝土缓缓注入模板，由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的新建邵阳至永州铁路1标元塘制梁场圆满完成全部524榀双线简支箱梁预制任务，标志着邵永铁路邵阳段箱梁生产环节全面收官，为后续架梁施工及全线按期贯通提供了坚实的“梁源”保障。
邵永高铁全线全长约96公里，设计时速350公里/小时，由沪昆客专湖南公司建设，中铁四局承担1标34.233公里施工任务，其中元塘制梁场箱梁预制为全线控制性工程，承担着1标段全部524榀箱梁的预制任务。
箱梁预制是高铁建设的关键环节，对精度、强度和耐久性要求极高。项目团队以“智慧梁场”建设为主线，将智能化技术深度融入预制全过程各道工序。在钢筋加工环节将“自动化数控加工”与“工厂流水线施工管理”深度融合，操作人员通过触摸屏即可智能调控梁片振捣部位和次数，预制生产周期从传统的6天优化至4天。在张拉、压浆等关键工序，遥控智能台车替代人工操作，全过程数据实时上传至信息化管理平台，从源头保障了每一榀梁体的内在质量。
邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。