首次！ “双尾蝎”无人机“编队携弹”

台海附近很活跃
　　“双尾蝎”无人机是四川腾盾公司研制的一款大型、模块化、多用途、长航时固定翼无人机系统，2017年完成了第一款双发大型无人机的首飞，随后，“双尾蝎”系列已由原来单一的双发型号，发展到三发、四发等多种型号，整个“双尾蝎”家族快速发展壮大。而在本次央视公开报道的视频中，则同时出现了双发版的“双尾蝎”和三发版的“双尾蝎”A。
　　双发版的“双尾蝎”机长10米，高3.1米，翼展20米，最大起飞重量约3吨，最大有效载荷超过1吨，实用升限8000米，航程约6000公里，滞空时间35小时。
　　气动布局上，“双尾蝎”无人机采用了大展弦上单翼、双尾撑延伸双垂尾的结构布局。这种设计能够加强机身强度，在飞行过程中提供更加稳定的飞行姿态，同时两个延伸到机尾的尾撑内还可以布置燃油舱。这种独特的气动布局，也是“双尾蝎”名字的来由。
　　动力系统上，“双尾蝎”无人机装备两台涡轮增压活塞发动机，在一台发动机熄火的时候保证不会立刻掉落高度。
　　武器挂载上，“双尾蝎”最大有效载荷超过1吨，可根据任务需求安装不同的电子设备，具备完整的“察打一体”任务能力。
　　目前，“双尾蝎”无人机已经批量装备我军，负责海域搜索监视等，经常在宫古水域和台海周边活动。
　　不断改进提性能
　　“双尾蝎”A则是在“双尾蝎”基础上改进的三发版本，也是国内乃至世界上首款三发动力“察打一体”无人机。与“双尾蝎”相比，“双尾蝎”A的总体布局不变，但在主机身尾部又加装了一台发动机，同时机身尺寸也有一定增大，机长增加到10.5米，翼展增加到20.2米。
　　动力增强之后，“双尾蝎”A的最大起飞重量提升至3.5吨，飞行上限也升至9500米左右。续航时间由35小时提升至40小时，供电能力也随发动机的增多提升了50%，从而可以挂载功率更大的光电系统、合成孔径雷达或情报侦察装置等。挂载能力也大大提升了，不仅挂点从4个增加到6个，还在机身腹部增加了两个重型挂点，可用来挂载250千克级的中型航空弹药，提高了该机打击有较好防护的高价值目标的能力。
　　由于发动机数量增多，“双尾蝎”A能够根据作战需求采用不同的飞行模式，比如在重型挂载起飞时采用全部发动机，到达一定高度后便可以关掉一个发动机，进入经济巡航模式以节省燃料。
　　编队飞行要求高
　　在此次央视公开报道的视频中，有两个亮点值得我们注意。其一，3架“双尾蝎”无人机挂弹编队飞行；其二，精确制导打击能力。
　　视频中，3架“双尾蝎”前往起飞点集结，虽然只是飞行试验，但机翼下挂载非常饱满。随后，3架“双尾蝎”在操作员的操作下依次起飞，升空后逐步靠近。在编队飞行中，3架“双尾蝎”飞行状态十分稳定，还在空中变换队形，令人惊叹。
　　3架“双尾蝎”无人机编队飞行，这在国产大型长航时无人机的相关公开报道中，尚属首次。
　　与有人机相比，无人机重量较轻，且操作灵活性相对不足，如果是编队飞行或无人机之间进行空中加油作业，很容易发生碰撞。因此，这就要求无人机自身具备很高避障（防撞）的自主能力。
　　目前，小型民用无人机编组灯光秀并不少见，但这是在平时不受任何干扰的环境下进行的。战场情况下，电磁环境复杂，针对无人机的遥控要难很多。另外，“双尾蝎”航程远，其实际执行任务时可能距离遥控人员很远，这也带来了更多挑战。总而言之，大型、长航时无人机编队飞行的挑战性很高。
　　精准打击威力大
　　第二个亮点，便是“双尾蝎”无人机挂载导弹、打击目标的画面。视频中，给无人机设计的弹药都相对小巧。“双尾蝎”挂载的导弹两个人就可以搬动，用螺丝螺帽固定就能完成装载，十分便捷。虽然该导弹体积较小，但智能化水平高，弹头部有光学窗口，可以通过图像进行目标锁定，精度较高。视频中设置的目标是一辆报废车辆。搜索发现目标后，无人机通过数据链路将目标的图像实时传输给操作员，操作员立即下令攻击，随后导弹精准命中目标。
　　上述信息，体现了“双尾蝎”较长的续航时间、较高的信息化水平以及精确打击能力。
　　值得一提的是，此次报道中，一些专家还对未来我国无人机的发展方向、趋势作了预测。智能化作战领域专家吴明曦表示：从技术上看，主要是自主化、集群化、平行化发展方向。
　　（摘自《兵工科技》）

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