长沙晚报4月24日讯（全媒体记者 陈登辉 通讯员 孙柏华 邹婷）随着最后一块小屋面完成，近日，长沙机场改扩建工程综合交通枢纽（简称GTC）主体结构工程全面完工，正式进入装饰装修阶段，全国最复杂的机场综合交通枢纽深基坑群拔地而起，“换乘之王”轮廓尽显。
该交通枢纽建成后，将主要为T3航站楼出发及到达旅客提供交通换乘服务及商业服务，集成4类轨道交通、5条轨道线路，可实现步行5分钟、步行300米内完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁、城市交通等多种出行方式的“无缝换乘”，交通接驳方式国内最多、换乘效率最高，堪称全国机场“换乘之王”。
停车楼主要为T3航站楼提供私家车停放及接送旅客服务，建成后可容纳车位数3240辆，其中充电车位占30%。项目生产经理王煜堃表示，待GTC项目建成，旅客从机场航站楼出口到停车楼仅需步行140米，3分钟内即可到达。
项目现场负责人杨益文介绍，项目高质高效履约得益于BIM技术创新贯穿于项目全寿命周期，“有针对性地制定了31个BIM应用点，从多专业协同建模、管综碰撞分析、施工工艺模拟、复杂空间施工推演及4D进度模拟等全方面辅助现场施工，确保优质履约。”
据了解，中建五局长沙机场GTC项目部科学部署，坚持施工、科研两手抓，建设期间斩获了2023年度全国唯一的“优路杯”卓越工程奖、“龙图杯”一等奖等全国性奖项，举办了中施企协绿色建造观摩等大型活动。下一步，中建五局将加强总承包管理，加强装修质量管控，冲刺竣工交付重要节点，为“中部第一航空枢纽”建设贡献央企力量。
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GTC主要换乘模式
地铁换乘
旅客乘坐地铁线路抵达地铁黄花机场T3站后位于站台层，沿指示乘电扶梯上升5米至B2层地铁站厅，检票出站后向西步行约120米抵达换乘大厅。在换乘大厅乘电扶梯可上行至L1层（地面换乘层）连廊处，前行10米继续乘电扶梯上行即可抵达L2层（主通道层），然后向北水平直行即可抵达T3航站楼国内到达层。
磁浮换乘
旅客乘坐磁浮线路抵达磁浮T3站后位于站台层，可沿指示乘坐换乘楼梯上升10米后抵达地铁黄花机场T3站站台层，无需出站即可换乘地铁；也可沿指示乘一段较长的电扶梯上升15米后抵达B2层磁浮站厅，检票出站后向东步行约120米抵达换乘大厅。在换乘大厅乘电扶梯可上行至L1层（地面换乘层）连廊处，前行10米继续乘电扶梯上行即可抵达L2层（主通道层），然后向北水平直行即可抵达T3航站楼国内到达层。
高铁换乘
旅客乘坐长赣高铁抵达黄花机场站后位于站台层，沿指示乘电扶梯或电梯上升15米至B2层高铁站厅，检票出站后向北步行约300米抵达换乘大厅。在换乘大厅乘电扶梯可上行至L1层（地面换乘层）连廊处，前行10米继续乘电扶梯上行即可抵达L2层（主通道层），然后向北水平直行即可抵达T3航站楼国内到达层。
