长沙晚报全媒体记者 邓艳红
清晨6时30分，望城汽车站W510“清风号”惠农公交专线站台前已是一片热闹。村民们背着一筐筐新鲜蔬菜，频频望向公交车驶来的方向。“车来了，车来了……”6时40分，一辆印有惠农专线标识的公交车缓缓进站，停稳开门后，村民们相互搭手，迅速将菜筐、背篓搬上车厢。
近日望城区全新开通的这条惠农公交专线，从望城汽车站直达月亮岛街道新月集贸市场，服务乔口、靖港、桥驿等片区菜农，为进城卖菜的农民减少了出行的曲折，也为城市居民带来了新鲜和便捷。6月16日，记者登上一辆“卖菜公交”，进行了一番体验。
无缝接驳，果蔬下了班车上“专车”
16日凌晨4时多，靖港镇众兴社区74岁的曾建辉、周翠华老两口已轻车熟路走进房前屋后的菜园采摘。不一会儿，青椒、茄子、苦瓜、豆角等各类当季时蔬便将菜篮装得满满当当。
“我们种了两亩菜园，有十几种应季蔬菜，天天都是这个点起床摘菜，赶最早一班公交进城售卖。”曾建辉笑着说。采摘完毕，老两口细心地将各类蔬菜分类整理、捆扎整齐，逐一装入麻袋。清晨6时，开往望城城区的城乡早班车准时抵达，他麻利地搬菜上车，车厢内早已坐满一众赶早进城卖菜的菜农。
6时30分，城乡早班车顺利抵达望城汽车站。以往，曾建辉需要背着几十公斤重的蔬菜走两百多米换乘车辆。惠农公交专线开通后，每天清晨专线车辆都会提前等候在接驳区域，免去了菜农负重步行转车的麻烦。
随后，惠农专线公交车缓缓进站，各乡镇驶来的城乡班车也陆续抵达。车辆停稳，菜农们互帮互助搬运蔬果，司机也主动下车搭把手。
6时50分，待村民、蔬果全部安置妥当，惠农专线准时发车。
公交车上，菜农们拉起了家常
此前搭乘普通公交的窘迫，是不少菜农的共同记忆。早高峰公交人潮拥挤，大家背着沉重的菜筐，全程小心翼翼，生怕菜叶掉落、泥水弄脏车厢，或是磕碰打扰上班族和学生，一路拘谨又忐忑。
惠农专线实现人菜专属分流，彻底改变了这一状况。宽敞的车厢里，熟识的乡亲们相邻而坐，卸下所有拘谨，敞开心扉闲话家常，车厢氛围鲜活又热闹。
记者留意到，端午将至，不少菜农的菜筐边摆放着成捆的新鲜艾叶，清新草木香混着蔬果清香，溢满整个车厢。
据工作人员介绍，惠农专线每日7时前发车，全程一站直达，中途不停靠、不搭载其他乘客，实现点对点精准出行。7时20分许，专线顺利抵达新月集贸市场，全程仅半小时左右。
“有了直达专车，省下不少时间，早点到市场，就能早点卖完菜回家。”曾建辉满脸笑容。菜农周罗礼说：“以前为了方便多次打车去集市，一趟要花一二十块，特别心疼。现在凭老年卡免费坐惠农专线直达菜市场，省钱又省心。”
“茄子2块一斤，豆角4块，辣椒4块……”抵达市场后，曾建辉迅速找到便利摊位，熟练吆喝售卖。仅一小时，他带来的蔬菜便销售一空。
“菜农公交”有望变身乡村旅游接驳线
记者从望城区交通运输局获悉，W510“清风号”惠农专线于6月11日正式开通，由望城区交通运输局指导、众旺公交公司打造，线路名谐音“我要廉”，承载着为民服务、清正务实的初心。
“乔口、靖港等蔬菜主产区的散户菜农，每日凌晨就要挑着百余斤蔬果赶路。以往城乡公交中转换乘的模式不仅折腾费力、耗时长久，人货混乘还存在安全隐患。为此，我们专门开通了W510惠农专线。”望城区交通运输局副局长张裕天介绍，专线的开通不仅极大便利了菜农出行售卖、实现稳定增收，也打通了城乡农产品流通通道，实现城乡市场精准对接，让城区居民就近买到近郊田间直供的新鲜食材。
“专线的发车时间、班次，依托前期农户出行规律调研结果制定。”众旺公交一大队大队长樊志明介绍，专线采用弹性运营模式，工作人员根据每日菜农数量、蔬果运输需求灵活调配运力，在蔬菜上市旺季主动加开班次、分批发车，精准适配农户售卖出行需求。
张裕天表示，下一步，望城将联动区农业农村局、文旅广体局等相关部门，深挖农业与文旅特色资源，策划多元特色活动。后续还将结合农闲时段、旅游旺季灵活调整运力，让“卖菜专线”变身乡村旅游接驳线，既稳稳托住农户的“菜园子”，又串联乡村文旅资源，成为助力乡村发展的流动风景线。