高温“烤”验：暮坪湘江特大桥东引桥项目全速推进保交付

　　长沙晚报掌上长沙8月1日讯（全媒体记者 袁雨晴 实习生 王欣）7月31日，在天心区暮坪湘江特大桥东引桥项目钢材加工厂外，雨后的空气闷热难耐，烈日炙烤着路面，耀眼的白光刺得人睁不开眼。循着“轰隆轰隆”声往加工厂走，光线瞬间柔和下来，工人们正在紧锣密鼓地进行钢筋加工。

　　烟雾缭绕，火星四溅……钢筋焊接现场，工人们清一色地穿着厚厚的防护服，戴着防护袖套和工作面罩。“焊枪焊点温度高达6000到8000度。”焊工师傅专注地焊接着桩基钢筋桶，在忙乎的间隙才顾得上跟记者说话。记者注意到，在体感温度近40℃的环境里，每个人都汗如雨下。

　　在加工厂的另一端，裁钢筋的各项流程正有条不紊地进行：航吊吊起整捆钢筋置于上料架上，工人们手动将钢筋拨入运料槽中，在电控柜屏幕上设置好裁剪的长度后启动设备，随着定尺挡板一升一降，一捆捆钢筋便按要求整齐下线。

　　“虽然每天都要面对几千摄氏度的高温焊点，但是这个夏天，有了头顶这张工作棚，太阳总算不那么‘辣’了。”暮坪湘江特大桥东引桥项目钢筋加工班组长张福胜表示。

　　在钢材加工厂门口，防暑降温凉棚内摆满了藿香正气液、十滴水、仁丹、矿泉水等防暑降温药品。作业间隙，不时有工人过来纳凉休息。

　　“我们在每个工点都设置了防暑降温药品领用点。”中交第二航务工程局有限公司暮坪特大桥东引桥项目党支部书记吕振雷说，针对高温作业项目，公司还将工人作业时间调整为上午6点到10点、下午3点到7点，尽可能降低高温酷暑对工人的伤害。

　　不过，在户外的引桥梁片吊装现场，部分工作依然要直面烈日的“烤”验。尽管已经是下午5时，但毒辣的太阳却不“饶人”，汗水早已浸透每一名工人的衣背，许多人都带着2000毫升的大水壶，不时喝上一口。

　　“现场有接近200人的作业团队正在全力施工，以抢抓长沙晴好天气，确保项目进度有序推进。”吕振雷表示，中交二航局暮坪湘江特大桥东引桥项目自2023年4月20日开工以来，已完成装机90%的施工，目前全面转入下部结构的建设。预计2024年6月，大桥主体工程基本完成。

　　建成后的暮坪大桥，将连接城南片区与大王山片区，东西两岸的居民无需绕行至湘府路大桥，居民过河通行时间可由原来的50分钟左右减少至5到10分钟。