7年后归来 新T1亮出国际范

　　长沙晚报掌上长沙5月17日讯 据星沙时报消息（记者 盛磊 通讯员 徐岚）昨日，长沙黄花国际机场T1航站楼正式恢复使用，黄花机场进入双航站楼双跑道运营时代。这是T1航站楼停止运营7年后的再度亮相。

　　早上6时，乘坐中国航空长沙—北京CA1344航班的市民陶浩浩，收到机场负责人送给他的一束鲜花，他是T1航站楼恢复运营后第一位办理登机手续的旅客。“7年前，我去北京出差，就是在T1航站楼登机，新航站楼给我的最大感受是乘机更方便、环境更舒适，且整体格局、设施及人文服务很有‘国际范’。”陶浩浩说。

　　长沙黄花国际机场T1航站楼建成于2000年，2011年7月，长沙黄花国际机场在启用T2航站楼的同时关闭了T1航站楼。2017年9月，湖南机场管理集团启动长沙机场T1航站楼改造恢复工程。

　　T1新航站楼占地3.9万平方米，共设16个人工值机柜台、16个自助值机柜台、10条安检通道，投入使用后可日均保障航班约110架次，日均保障旅客人数约1.5万人次，年旅客吞吐量保障能力由460万人次提升至600万人次，有效解决黄花机场航站楼面积、安检通道、近机位数量不足的短板，保障能力较改造前大幅提升。而T1、T2同时运行可保障3100万人次年旅客吞吐量。

　　改造后的T1航站楼，智能化程度更高，自助化渠道更多，运转效率相比T2航站楼大幅提升，市民前往T1航站楼乘机将享受到更多的便利服务。如T1航站楼把10个远机位改成近机位，旅客可以通过廊桥而不是摆渡车搭乘飞机，大大缩短了上飞机的时间；T1航站楼的10条安检通道中，有1条增加了自助安检设备，比原有行李过检速度提升1倍，其内设三维CT全智能扫描，以后过安检，旅客可以不用再把包里的笔记本电脑、雨伞等逐一拿出来检验；换乘方面，T1航站楼可以通过磁浮连廊与T2航站楼相通，过了安检进入到隔离区后，也可以通过C楼与T2航站楼相连，为旅客换乘提供方便，

　　长沙黄花国际机场负责人提醒，中国航空、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空等8家航空公司国内业务转场至T1航站楼运行，旅客如订购了以上8家航空公司的国内航线机票，需前往T1航站楼办理相关登机手续。