1024程序员节｜传统汽车被“智能”打败？且看汽车进化的黄金十年！

长沙晚报掌上长沙10月24日讯（高新麓谷记者 柯鸣）近年来，汽车行业出现了一个关键词“智能汽车”，其火热程度引得国内外众多科技大厂纷纷涌入。在此趋势下，未来汽车产业将会被如何定义？开发者又会有怎样的机遇？昨日，2021长沙·中国 1024 程序员节正式启动，其中专场3聚焦汽车进化的黄金十年，来自联友科技、长沙智能驾驶研究院、中科创达智能汽车等多企业负责人共话汽车发展的“黄金时代”。

“自动驾驶是AI皇冠上的钻石，也是未来50年的主战场， 将影响我们出行的方方面面！”长沙智能驾驶研究院联合创始人、CEO马潍在演讲中指出，目前，自动驾驶面临三大挑战：技术的成熟度、法规的容忍度和成本的接受度。“在自动驾驶中我们会遇到许多问题，要想让产品做出来，我个人认为需要效率和方法，其中方法就是解决痛点刚需问题，给用户足够价值。一旦找到刚需应用，自动驾驶就会迅速获得市场的化学反应。”

联友科技CTO俞斌则认为，2030年，中国有机会领先于全球实现汽车行业变革。“技术创新和商业模式创新交替推进汽车产业变革，重塑行业格局，从2020年到2030年，我们将迎来汽车行业变革的黄金十年，而到2030年，中国有机会领先于全球实现汽车行业变革。”他在演讲中指出，智能汽车越来越多地导入云计算、人工智能、大数据等新技术，未来这可能会成为区别汽车品牌的核心技术亮点，从而打响一场全新的技术战。

智能驾驶有“三”大核心：更好的软件+更好的硬件+更好的“云”。在路特斯科技自动驾驶CTO潘坚伟看来，理想的自动驾驶应是“千人千面”，通过人机交互、控制算法和决策算法以进行多重数据优化，最终可从机器学习、数据挖掘、行为分析和用户设置这四个维度来实现。

其后，各企业负责人还就AI芯片、车联网、自动驾驶系统等方面进行专题论道。