湖南湘江新区：5G+车联网 实现毫秒级无缝连接

　　湘江早报9月16日讯（湘江早报全媒体记者 胡益虎 通讯员 顾志）中国5G的提前商用带来了产业升级的无限遐想，智能网联汽车被公认为典型的5G应用场景之一。随着湖南湘江新区“两个100公里”项目开通进入倒计时，当“聪明”的车遇上“智慧”的路，如何保证车与路数据和信息的无缝连接、如何实现自动驾驶的安全行驶，成为市民关注的焦点之一。本报记者带你走进5G下的车联网世界。

　　5G领军者华为加入新区朋友圈

　　近日，在2019世界计算机大会期间，湖南湘江新区与华为就智能网联汽车产业合作签订协议，双方将结合各自在智能网联汽车产业生态基础、5G、C-V2X、华为云及智能驾驶平台等ICT领域的技术优势和产业生态伙伴资源，共同推动智能网联汽车产业在长沙的快速发展。

　　据悉，湘江集团控股子公司湘江智能公司将依托国家智能网联汽车（长沙）测试区，联合华为、中国移动在湖南湘江新区“两个100公里”开放道路部署200个左右5G基站，实现开放道路5G信号全覆盖，进一步加速实现集车、路、云于一体的城市级开放道路智能网联汽车示范应用落地。

　　此次合作，意味着长沙在智能网联汽车产业的集聚效应不断扩大，依托华为5G、C-V2X标准、华为云和智能驾驶平台等领域的技术优势和产业生态伙伴资源，与生态伙伴在智能网联汽车应用体系构建、应用开发、标准示范、商业运营、产业生态培育等方面开展研发创新和应用示范，将进一步夯实新区发展智能网联汽车产业的生态。

　　新区与华为将共建智能网联汽车产业云。华为是全球领先的信息与通信解决方案供应商，智能网联汽车产业是华为的战略发展方向之一。自动驾驶汽车将成为华为自主研发的操作系统“鸿蒙”的一大应用场景。鸿蒙系统的一大特点在于低延时性，它能够精准控制延时在5毫秒以内，甚至达到亚毫秒级，这使得该系统在自动驾驶汽车或工业自动化等领域将会发挥重要作用。

　　毫秒级延时让自动驾驶更安全

　　智能汽车未来的方向在哪里？

　　基于传感（超声波、射频雷达、激光雷达、摄像头）的自动驾驶已经发展多年了，但基于传感的自动驾驶技术是一个“自我系统（egosystem）”，车联网技术则完全改变了技术框架。基于5G的C-V2X将车辆与一切事物连接，其中V代表车辆、X代表任何与车交互信息的对象，包括车与车之间、车与路之间、车与人之间、车与网络之间的交互，使得自动驾驶技术的实现难度大幅度降低、实现可行性大幅度提高。

　　今年6月，中国移动、中国联通、中国电信及中国广电正式发放5G商用牌照，这意味着中国5G时代正式开启。工业和信息化部部长苗圩指出，到5G时代，延时的标准会从秒级进入毫秒级，也就是延时会低于1毫秒。自动驾驶汽车、无人机等正需要这种高速、低延时的5G网络。

　　电信技术人员介绍，5G将通过提升车与周围环境（车、人、道路标识等）之间数据传输的速度，让不同智能交通应用组件之间更加联动，从而提高交通系统的智能化程度及驾驶的安全性。比如，自动驾驶汽车在60公里/小时的速度下行驶，如果延时能够达到1毫秒，那么制动距离只有17毫米。

　　据前瞻产业研究院发布的统计数据显示，全球车联网市场规模预计到2022年将增加至1629亿美元，中国车联网市场规模将从2017年的114亿美元增长到2022年的530亿美元。

　　5G应用，新区走在前列

　　5G应用于智能网联汽车场景，新区走在了前列。

　　“国家智能网联汽车（长沙）测试区已率先实现了5G全覆盖，5G网络可以帮助汽车更快处理路况，实现车对车的低延迟通信，提高自动驾驶的可靠性。车辆可以在高带宽、低时延的情况下顺利开展各项测试。” 湘江智能公司相关负责人介绍。

　　湘江新区智慧公交示范线项目投放了4辆智慧公交车，全长7.8公里。智慧公交车从测试区出发，经望江路、学士路、莲坪大道、含浦大道抵达学信广场终点站，智慧公交在行驶过程中是如何识别障碍物的呢？

　　“我们的智慧公交车可以在100米外稳定检测障碍物、离障碍物3米处平稳停下。”湘江智能的工作人员告诉记者，在测试区及开放道路上5G信号的帮助下，智慧公交车的传感器能在5毫秒之内作出精确判断。

　　工作人员告诉记者，在新区，智慧公交示范线的道路上每400米就设一处5G网联设备，这些网联设备相当于我们家里的网卡和Wi-Fi。网联设备能将收集到的车辆行驶信息，反馈到测试区的调试中心，同时把调试中心的指令信息发到车辆上。也就是说，这个智慧的路搭起了智能公交车与调试中心的桥梁，及时收集发布路况预警信息，为智能公交车的大脑提供决策依据。

　　新区基于5G的智慧公交车也在迭代。今年6月，中国中车旗下中车时代电动汽车股份有限公司正式推出最新一代技术集成平台——T6，由中车电动生产的湘江新区智慧公交车也在此次会上亮相。5G技术与新能源汽车云控技术的高度融合，在中车电动基于5G技术的“云控”系统应用，可以实现车载视频数据的自动无线传输下载，有效解决了公交运营视频数据与车辆监控数据自动保存问题，弥补车辆远程监控数据采集不足的缺陷，为汽车大数据分析提供更加丰富、高频的数据支撑，有效保障了车辆运营安全。

　　目前，湘江新区已有中车电动、长沙智能驾驶研究院、深蓝科技智能网联技术支持的智慧公交车进行路测。以国家智能网联汽车（长沙）测试区为平台，新区的智能网联汽车产业已初具规模。未来，新区将和中车等更多造车新势力携手，朝着全国乃至全球智能网联汽车产业化及创新高地迈进。