暮坪湘江特大桥：钢栈桥已飞架东西(视频)

湘江早报11月4日讯（全媒体记者 贺晴）重点项目是稳投资、助发展的重要抓手，湖南湘江新区的暮坪湘江特大桥项目建设现场一片火热，暮坪湘江特大桥既是长沙“五个十大”项目重点基础设施项目，也是促进长株潭一体化发展的重点项目，项目抓住第四季度冲刺的关键期，冲刺年底目标。

3日，记者在暮坪湘江特大桥项目现场看到，从大桥西岸到东岸，50多台大型机械设备在湘江两岸及江面上隆隆作响，项目施工作业十分繁忙。江面上施工钢栈桥已飞架东西，全长645米的钢栈桥全部完工。长沙城发集团项目公司现场代表彭定成告诉记者，大桥临时施工通道全面打通，项目各大工作面全面铺开，正式进入大干阶段。

12月底前，将完成主桥所有桩基施工

暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程，也就是南横线的过江通道。彭定成介绍，大桥选址巴溪洲以南、鹅洲以北，与黑石铺大桥直线距离约6.5公里，东起万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江路、湘江和潇湘路，终点在坪塘大道以东约768米处，线路全长约4.416公里。

“目前，钢栈桥已经全部完工。已搭建完成的钢栈桥全长645米、宽9米，钢栈桥作为临时结构，不仅可以作为施工主通道和平台，还可以为运输设备、原材料等提供便利。”记者了解到，钢栈桥总用钢量近万吨，总面积近2万平方米，上百名工人利用3个月时间搭建完成。

彭定成介绍，钢栈桥、钢平台施工区域河床覆盖层较浅；桥梁桩基旋挖钻施工、钢围堰块运输、主栈桥钢桁拱及钢梁运输对栈桥、平台荷载要求高，需要满足150吨移动荷载要求。同时，施工区域为2级航道，过往船舶较多，航道维护工作繁重。

随着钢栈桥的施工完成，项目全面进入桩基、钢围堰施工阶段。主桥共76根桩基，直径为2米，深度从17米至22米不等，目前主桥桩基累计已完成41根。现在项目上300余人全力投入项目建设，抢抓施工进度，确保在11月底前完成水中钢栈桥钢平台建设，12月底前，将完成主桥所有桩基施工，确保在明年主汛期来临前下部结构出水。

同时，项目涉水引桥也在稳步推进施工，已完成桩基施工20根。彭定成告诉记者，“涉水引桥上部结构为单箱单室钢混凝土组合结构梁，采用步履式顶推施工工艺，单个安装节段最大重量99吨；引桥上构跨径大、节段重，还需上跨车流量极大的湘江路和潇湘路，运输和吊装施工安全风险大。”

首座“双飞燕”大桥，钢结构材料新、设备新、技术新

暮坪湘江特大桥是一条东西向的直达快捷通道，是打通长沙市南部交通路网的重要节点，是连接天心区南部片区与湘江新区大王山片区的重要道路，为沿线的经济社会发展提供了便捷的交通条件，对促进长株潭融城核心区的发展具有重要的推动作用。

记者了解到，大桥设计为双向6车道一级公路，主桥上部结构为四跨连续中承双飞燕式钢桁架系杆拱桥，该桥型为全国公路交通系统首例。

由于限高原因，暮坪湘江特大桥主拱采用坦拱，主桥结构形式为钢桁架飞燕式，它也是长沙首座采用钢桁架双飞燕拱桥形式的过江大桥，“这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点，符合实用与美观相结合的建设要求。”　　

大桥主桥跨径布置为70米+180米+180米+70米，总计500米，主拱线型较缓，造型优美，犹如飞鸟展翅，点缀于江面上，远远望去，就像飞燕盘旋，即将展翅高飞，给人以希望与动力。

据介绍，大桥采用的钢结构材料新、设备新、技术新，大桥须采用专业定制的重载大角度爬拱吊机，大吨位塔吊以及800吨以上专业大吨位浮吊等特种特大型设备吊装。“主桥上部结构施工过程中需对3778个结构杆件加工制造、大吨位高空吊装、自平衡长悬臂悬拼施工等，施工工艺标准高，技术难度大。”

【项目名片】暮坪湘江特大桥

暮坪湘江特大桥项目东起万家丽路与中意路交叉口以西约处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大终于坪塘大道以东约768米处，主桥结构采用钢桁架飞燕式拱桥形式，主桥跨径为70m+180m+ 180m+70m，线路全长约4.416公里，桥梁全长约3.952 公里，项目概算总投资约27. 4亿元。目前已开工路段为暮坪湘江特大桥江中主桥及河西段，建设内容包含桥梁主线段及潇湘大道立体交叉一座，线路全长约1.832公里，范围起于东岸水上引桥起点处，终于S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路河西段。