金阳大道永安至洞阳段通车 时速80不设红绿灯

　　金阳大道一期通车。张迪

　　长沙晚报掌上长沙10月28日讯(记者 颜开云 通讯员 罗方平 胡吉星)双向六车道，时速80公里，全程不设红绿灯，两厢青山绿水……这样的行车体验让老秦感觉很爽。26日上午，金阳大道一期(永安至洞阳段)正式通车，没有举行仪式，只有来自浏阳的100多名市民观察团成员现场见证。

　　“浏阳要打造省会副中心和湘赣边区域性中心城市，首先要全面加速融入长沙，未来随着金阳大道的全线竣工通车，浏阳的经济发展必将再创新速度，插上腾飞的翅膀。”长沙市委常委、浏阳市委书记曹立军说。

　　路幅最宽达60米，双向十车道

　　金阳大道起于浏阳城区道吾西路，与西北环线相接，途径关口、蕉溪、洞阳、永安4个乡镇(街道)，止于长沙县黄花镇。全长44.2公里，浏阳境内36.2公里，其中一期起于浏阳市永安镇，止于洞阳镇，全长13.765公里。

　　“路真宽!”“爽!”车辆从洞阳镇牛泸路辅道驶入主路，视野逐渐宽阔，一条黝黑的大道在山水间延伸，观察团成员纷纷点赞。据介绍，主路路基宽度为28米，双向六车道，比很多高速公路都宽。在浏阳经开区路段路基更是宽达60米，双向十车道。

　　10多分钟后，车子畅快到达永安。前方是与一期对接的长沙县段，目前正在抓紧征地拆迁，预计明年建成。

　　“为了充分发挥金阳大道一期的交通功能，我们先建了一段临时公路与长沙县境内一条既有村道进行连接。”浏阳市交通局总工程师胡浩说，这样就可驾车到达黄花机场或者长沙城区。

　　洞阳河大桥。

　　全线建成后，将成长沙至浏阳主通道

　　目前，从长沙城区前往浏阳，主要有319国道、长浏高速两条道路，不过319国道路况老化，且车流量较大，而长浏高速因为隧桥多导致过路费较高。

　　“作为一条全程无红绿灯的无费快速道，金阳大道全线建成后，将会成为连接长沙主城区和浏阳的主要通道。”浏阳市交通局局长李声义表示，这是浏阳交通建设史上自行修建标准最高、自主投资规模最大的公路，预计投资约52亿元。

　　据了解，在金阳大道一期顺利通车的同时，二、三期也在按计划推进。其中，二期已完成清表及涵洞、通道及清淤回填施工，预计明年10月建成通车;三期已完成施工前招标准备工作，将尽快启动施工招标。

　　金阳大道一期通车。

　　奋战26个月，合力炼成“金阳速度”

　　从2014年8月28日动工，到2016年10月26日通车，大批建设者奋战26个月，合力炼成了“金阳速度”。

　　“交通、发改、规划、国土等部门通力合作，只用了4个月，39项法定手续全部办理完成。”李声义介绍，这是浏阳所有重点项目中手续办理最快的，“一般情况下没有一年拿不下来。”

　　金阳大道一期征拆涉及浏阳市、长沙县三镇十个村(社区)，但仅用10天就完成全线勘界和征地1700亩，一个月完成拆房159栋、迁坟1172座，创造了征拆的“金阳速度”。

　　施工过程中，遇到了溶洞群突袭、雨季绵绵等难以想象的困难。仅108米长的洞阳河大桥，10个桥墩42个桩基中，有28个桩基处发现相互串通的溶洞。施工团队不得不调整方案，邀请了国内众多顶尖专家才攻克困难，原本只需3个月就能完成的打桩工作，前后用了8个月。

　　为了确保整体进度不受影响，项目建设全体人员践行“一线工作法”，发扬“连续作战”精神，起早贪黑抢进度、赶工期，终于确保金阳大道一期如质如量完工。