专家策｜朱翔：长沙应选择湘阴漕溪港作为外港

　　专家策①

　　长沙应选择湘阴漕溪港作为外港

　　省区域经济专家、湖南师范大学教授 朱翔

　　岳阳作为湖南对接长江经济带的枢纽城市，核心资源在口岸，竞争优势在口岸，发展潜力也在口岸，现阶段的关键任务，就是充分发挥区位交通优势，兴建高水平的口岸经济走廊，引领湖南主动对接长江经济带。基于长江中游城市群建设的背景，长株潭与岳阳应形成双星式开发结构，长株潭为核心，岳阳为门户，京广线为纽带。

　　长沙市应选择湘阴县漕溪港作为长沙市的外港。对漕溪港进行大规模的改造扩容，主要是新建一系列深水泊位，使其具备中转换装、装卸存储、多式联运、国际货运、信息服务和通关商检等功能，并加强与长沙霞凝港和金霞物流园的协调合作，成为连接长株潭与城陵矶港的内河枢纽港口。

　　通过岳阳口岸，长株潭应加强与武汉城市圈、鄱阳湖生态经济区的发展联系，全面对接长江经济带，力争成为我国中部崛起的主体增长极。以岳阳-长株潭为开发开放的枢纽地带，促进湖南全面对外开放，实施由内陆型向开放型的主体转换。由长株潭到岳阳的物流采取高速公路运输方式，再由岳阳走长江实行江海直达的水运方式。考虑构建长株潭-岳阳港区的无障碍物流通道。

　　推进长沙市-湘阴县、汨罗市的经济一体化建设，改造提升两地园区，扩大园区规模，并承接长沙市外迁的一部分产业功能。湘阴、汨罗与长沙构建循环工业集群、农产品深加工集群和现代物流产业集群。

　　（摘自朱翔教授《湖南省全面融入长江经济带建设的建议》，该研究成果是为湖南省第十一次党代会献计献策活动中的“十大金策”之一。）

　　顺天洋沙湖国际度假区渔窑小镇。叶旭峰 摄