市人大代表何亚伟建议增加“港湾式”公交站台 逐步实现站台智能化

　　长沙晚报掌上长沙1月4日讯（记者 唐朝昭）在今年的政府工作报告中，长沙提出要实现中心城区公交站点500米覆盖率98%以上，建成国家公交都市示范城市。市人大代表何亚伟建议，增加“港湾式”站台数量，并通过划线方式规范公交车进出站。“‘港湾式’站台与传统停靠站相比，可有效缓解交通拥堵，乘客候车更安全，同时也有利于实现司机规范驾驶。”

　　作为公共交通的重要设施之一，公交站台不仅是简单的便民服务设施，其设计是否完善合理也体现了一座城市的文明程度。“通过走访调查，我们发现长沙城区的公交站台虽然在数量上能够基本满足居民的日常出行需要，但是在设计上还存在一些缺陷，有待改进。”何亚伟说，除停靠直行车道影响通行率以外，目前，市区绝大部分站台没有按照不同线路施划公交车进站停靠线，导致公交车进站后乘客不能准确判断停车位置，候车的人群，尤其是行动不便的老年人容易因着急赶车而摔倒甚至发生踩踏事故。

　　近年来，随着长沙城区通行压力与日俱增，主次干道提质也在增速。近日，开福区完成对福元西路的提质改造。记者在现场看到，改造后，福元西路原有的10个直行车道公交站台被改为“港湾式”停靠站，同时路面划设了黄色引导线，公交车不再占用直行车道停靠，不仅降低了对车辆通行的影响，乘客上下车也更为有序。

　　何亚伟还建议，用电子站牌取代传统站牌，提供更多诸如天气、环境空气指标、公交实时位置查询等交互、查询、提示功能，逐步实现长沙公交站台智能化，助推“公交都市”创建。