视频 | 黄花机场T1航站楼恢复使用 主播带你先“乘”为快

　　长沙晚报掌上长沙5月16日讯（记者 吴鑫矾） 今日上午6时40分，乘坐奥凯航空BK2736的旅客从长沙黄花机场T1航站楼登机，从长沙飞往天津，标志着黄花机场T1航站楼正式恢复使用，这也是T1航站楼停止运营7年后的再度亮相。自此，黄花机场进入双航站楼双跑道运营时代，T1、T2同时运行可保障3100万人次年旅客吞吐量。

　　今日上午，记者开车从人民路向东直行，驶上机场专用高架桥后，根据“T1航站楼（国内贵宾厅）”指示牌下桥，即抵达黄花机场T1航站楼附近。

　　记者看到，T1航站楼分两层，上引桥进入出发层，从引桥左侧进入到达层，左转则进入T1航站楼停车场。从出发层走进T1航站楼，发现T1航站楼的候机区呈“一”字形排列，视野更为宽敞。在T1航站楼南侧，一条室内步行通道直接通往T2航站楼及磁悬浮，无论是转场换乘还是乘坐磁悬浮，都不用担心风吹日晒。

　　“与7年前相比，如今的T1航站楼变得更便捷、更漂亮了。”乘客陶先生说，他是T1航站楼的“老朋友”，7年前他经常从T1航站楼乘坐飞机，此次他再次从T1乘坐飞机去北京，感觉T1航站楼信息化程度越来越高。

　　据了解，T1航站楼在安检、自助值机、行输系统等方面大量应用了最先进的技术。

　　“T1航站楼共有38个值机柜台，其中自助值机柜台22个，占比近60%，较T2航站楼大幅提升。”在工作人员指引下，一名旅客将身份证放在自助值机柜台前，30秒就完成了值机、选座等服务。

　　T1航站楼共有10条安检通道，其中1号安检通道最为特别，这是目前T1航站楼仅有的一条CT安检通道。

　　“一般过安检，需要将笔记本电脑、手机等电子产品单独拿出来安检，而这条安检通道只需要将行李放上传输带，旅客就可以去旁边进行人身安检了。”工作人员说，这条外形犹如工厂自动生产线的全智能CT安检通道，比普通安检的传送带长了近10米，安检机采用算法和三维立体成像，如发现行李异常会自动报警，减少开包复检的次数。

　　记者看到，在CT安检通道旁，安检人员可以在屏幕上360度翻转查看行李，从引导到整理、安检再到开包或是收集，整个流程不到2分钟的时间，对可疑物品的判断更加准确。另一方面，因为不需要打开行李，旅客通过安检的效率进一步提高。

　　据了解，T1航站楼投入使用后可日均保障航班约110架次，日均保障旅客人数约1.5万人次，可满足年旅客吞吐量600万人次保障要求，有效解决黄花机场航站楼面积、安检通道、近机位数量不足的短板，保障能力较改造前大幅提升。

　　同时，中国航空、深圳航空、山东航空、成都航空、昆明航空、奥凯航空、幸福航空、西藏航空等8家航空公司国内业务转场至T1航站楼运行。

　　策划丨肖文娟

　　编导丨文悦 易亿

　　摄像丨王志伟 易亿 文悦

　　后期丨文悦 易亿

　　出镜丨罗亚坤