乌山站预计将于10月开工建设 联通长株潭城铁和石长铁路

　　长沙晚报掌上长沙9月5日讯（记者 陈焕明）今日，湖南省公共资源交易中心网站发布长株潭城际铁路与石长铁路联络线施工总价承包招标公告。据悉，长株潭城际铁路与石长铁路联络线乌山联络线计划将于10月开工，项目总工期为18个月，预计2020年上半年竣工。

　　新建长株潭城际铁路与石长铁路联络线工程由联络线和长沙城际动车运用所改扩建工程组成。长株潭城际铁路与石长铁路联络线正线线路长9.69公里，自长株潭城际铁路长沙西站引出，接入石长铁路新建的乌山站，全线设车站2座。扩建既有长沙城际动车运用所，在原预留位置新建6条存车线，扩建后总规模4线检查库（每线1列位）、16条存车线。

　　8月底，中铁第四勘察设计院集团有限公司公示了《新建铁路长株潭城际铁路与石长铁路联络线环境影响报告书》，根据长沙（株洲、湘潭）铁路枢纽总图规划，长沙西站为长沙（株洲、湘潭）枢纽第三主要客站，主要办理长株潭、长岳、长益常城际铁路城际列车的始发终到及立折作业，以及渝长厦常益长铁路、长赣铁路列车的大部分通过作业以及小部分列车的始发终到作业。

　　新建的乌山站车站按一般中间站设计，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，以通过作业为主。站房设于线路右侧，站房面积为1500平方米。车站设到发线2 条（不含正线），分别设于既有石长线上、下行正线外侧。

　　记者了解到，当前既有的京广铁路捞刀河-长沙站段能力已经饱和，不能适应当前快速增长的客运需求。乌山联络线工程的实施可将石长铁路上的城际动车引入长沙站，缓解既有京广线的能力，实现长益常城市发展轴的融合，优化长沙地区铁路枢纽总图，促进长沙市经济快速发展，带动湖南经济腾飞。联络线的建成能在现有条件下有效缓解益阳、常德方向高峰客流紧张局面，实现长株潭城际铁路和石长铁路（普速铁路）、常益长铁路（高速铁路）间的互联互通，优化长沙地区铁路枢纽总图，是规模不大但效益显著、全面盘活区域路网结构的关键工程。