“湘”亲埃塞 | 这家长沙企业18年为埃塞成功修通近千公里公路

　　长沙晚报掌上长沙10月29日讯（记者 伍玲 通讯员 陈玖颖）如今的埃塞俄比亚，公路纵横阡陌，交通顺畅无阻，有一家长沙企业功不可没，它就是湖南省交水建集团埃塞公司。从2000年进入埃塞俄比亚承建路桥项目，迄今已为埃塞修通近1000公里公路。

　　省交水建集团埃塞公司在埃塞18年的成长，帮助埃塞完善了交通基础设施，拉动了经济社会发展。企业也从借船出海、驾船出海，再到造船出海，“路桥湘军”美名在埃塞获得广泛赞誉。

　　借船出海

　　“送给埃塞人民最好的礼物”

　　1993年，省交水建集团埃塞公司在长沙成立，以承担各级公路路基、路面摊铺、交通工程以及桥梁、隧道、机场道路工程施工为主业。

　　2000年，由于缺乏独立承接海外项目资质，省交水建集团埃塞公司“借船”一家窗口型企业来到埃塞。现担任省交水建集团埃塞公司材料采购员的卿志勇就是在这时第一次来到埃塞。

　　“那时埃塞地不平、路不通，首都城市主干道也只有2个车道，行人衣不蔽体走在大街上。由于路上时常有野兽出没，他们每个人手里都拿着一根棍子。”尽管已经过去十多年，卿志勇依然记得刚到埃塞时的场景。

　　省交水建集团埃塞公司在埃塞承接的第一个项目是“220项目”，这是埃塞南北交通的大动脉，相当于我国的107国道，全场220公里。此前曾承包给一家公司，两年时间仅修了40公里，剩下180公里未修，留下一地鸡毛。

　　“埃塞的6月至9月是雨季，每天都要下雨，一年中只有不到9个月是正常施工期。”彼时，担任220项目路面摊铺技术员的廖力告诉记者，湖南人吃得苦、耐得烦、霸得蛮，形成了优质高效的筑路精神，首个项目必须高质量完成。

　　结果不言而喻。项目动工的第一年，省交水建集团埃塞公司就修通了80公里，第二年更是提速加码，成功修通最后100公里，并于2006年竣工交付埃塞使用。如今，这条道路已经成为埃塞稳定局势、发展旅游业的“黄金通道”。

　　这条道路也创造了埃塞公路建设史上前所未有的年摊铺双层沥青混凝土100公里的速度，被誉为“以埃塞俄比亚历史上最快的进度修建了一条质量最好的道路”，埃塞政府更称之为是中国人送给埃塞人民最好的礼物。

　　驾船出海

　　高速发展，累计中标11个路桥项目

　　“220项目”一完成，省交水建集团埃塞公司成为埃塞的“明星企业”，备受埃塞政府欣赏，行业名气一炮打响。

　　2006年，埃塞公路局建议，此时的省交水建集团埃塞公司应该独自承接工程项目，而省交水建集团埃塞公司也因为“借船”的窗口型不是专业路桥公司，正考虑自己“驾船出海”，独立承建各类项目。

　　彼时，进入埃塞承接路桥项目的中资企业仅有3家。随着当地经济的发展，埃塞基础设施建设项目也随之增多，2006年埃塞第一批7个路桥项目中，省交水建集团埃塞公司就成功中标“Harar－Jijiga”106公里道路项目和“Dansha－Humera”118公里道路项目。

　　“虽然中标的为三四级公路，但我们修建的质量完全可以媲美高速公路。”廖力说，得益于优异的质量和口碑，省交水建集团埃塞公司如今承建埃塞路桥项目已达11个，项目金额达数十亿元。

　　省交水建集团埃塞公司等中资公司的到来，为埃塞发展打通了“经济血脉”，也因此得到了埃塞人民欢迎和尊重。“那时，我们开车经过十字路口时，当地交警看到是中国人，会特意示意其他车辆停住，让我们先行。”在埃塞工作18年的卿志勇深深感受到了埃塞人民的友好。

　　造船出海

　　延伸产业上下游抱团发展

　　2016年9月，“路桥湘军”正式抱团取暖，共同发展。当年，湖南路桥建设集团有限责任公司、省交水建集团埃塞公司等12家企业共同组建省交通水利建设集团。

　　“中资公司越来越多，本地企业也迅速成长，加上随着埃塞经济社会发展，项目标准也越多越高。”省交水建集团埃塞公司负责人郦建苗说，“挣快钱”的时代已经一去不复返，需要企业抱团，共同“造船出海”。

　　记者了解到，新组建的省交水建集团比起旗下任何一家企业业务链条更加完整，具备设计、施工、科研“全产业链”优势。截至今年8月底，省交水建集团在“一带一路”沿线布局加速，非洲市场在建项目共20个，合同总额达50亿元。

　　“市场进入了新阶段，中资企业在承建路桥项目的技术环节和管理模式也要与时俱进。”郦建苗说，环达路桥将坚持“人无我有、人有我优”的理念，提升自身实力，适应市场需求。

　　目前，省交水建集团埃塞公司也在提高本地化水平方面作出了积极尝试，除了在项目施工岗位大量使用本地员工，更在关键技术岗位也大胆启用埃塞员工，积极培训本地员工机械操作能力。

　　本次采访由长沙经开区管委会提供全程支持，埃塞俄比亚湖南工业园招商热线易大新13975862531