印尼雅万高铁背后的“长沙力量” 500多台三一装备漂洋过海参与建设

　　长沙晚报掌上长沙11月18日讯（全媒体记者 伍玲）16日傍晚，位于印度尼西亚的雅万高铁试验运行。这条钢铁长龙背后有着“长沙力量”：500多台三一装备火热施工，奋战多年。

　　雅万高铁全长142公里，设计最高时速350公里，连接印尼首都雅加达和万隆，是印尼和东南亚第一条高铁，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。

　　自项目启动以来，无数的“SANY”装备被中国建设者带到了项目所在地——爪哇岛。

　　据统计，建设高峰期，三一有超500台大型装备在这里服役，包括150多台挖掘机、60多台旋挖钻、50多台起重机、150多台搅拌车、20多套搅拌站和30多台泵车拖泵等，负责全线的土方及隧道作业、混凝土运输及泵送、灌注桩和吊装施工等。

　　雅万高铁最大分包商负责人刘海涛介绍，整个雅万高铁施工沿线绝大多数都是三一设备，“其主要施工设备占有率超过80％”。

　　据介绍，德卡鲁尔动车所是全线唯一供高铁车辆停放维修的场所，地下是25米厚淤泥层。经多台三一挖掘机、旋挖钻机、泵车等管桩、浇筑作业，2021年4月底，动车所主体工程全部顺利完工。公认最难的2号特大桥，连续跨越两条高速和一座立交桥，作业面窄。对此，施工方对连续梁主跨采用悬臂挂篮法施工，边跨采用支架现浇法，顺利完成了项目。

　　值得一提的是，项目开工至今，近200台三一混凝土装备的月综合出勤率达到98％以上，因故障导致的误工返工为0，创造当地行业新的记录。

　　三一印尼大区总经理是张兆强介绍，“项目每到一处，附近村子的老百姓都争相来工地上班，工作之余，他们中很多人会学习开三一的挖掘机、起重机。”据估算，多年来，中国中铁开设的高铁工地学校，以三一装备为教具，培养了超百名当地操作手。