长沙盾构机全力“掘进”粤港澳大湾区

　　长沙晚报掌上长沙1月10日讯（全媒体记者 伍玲）记者7日获悉，中铁山河盾构机顺利贯穿深圳地铁3号线低碳站至坪西站左线，标志着该区间双线全部贯通。这并不是中铁山河在粤港澳大湾区的首秀，去年6月，中铁山河38号盾构机在深圳地铁14号线中也大展身手，展现了长沙盾构机的实力。

　　粤港澳大湾区开放程度高、经济活力强，包括中铁山河和铁建重工在内的长沙盾构机企业都在卯着劲“掘进”，以斩获更多的订单，抢占更广阔的市场。

　　记者梳理发现，在中铁山河制造的数十台盾构机中，不少盾构机都被“重复利用”，成为盾构机中的“老兵”，从一个工程转战另一个工程，有的甚至先后在三四个项目中“服役”。

　　去年3月1日，中铁山河001号盾构机在岳阳大道城市排水排污新建管涵工程东区间顺利始发，成功开启第四段“征途”。

　　中铁山河研发人员介绍，中铁山河001号盾构机属于复合式土压平衡盾构，总长约90米，重约500吨，主驱动采用液驱型式，配备8组液压马达，驱动功率高，配备6主梁复合刀盘，掘进能力突出。

　　“这已经是中铁山河001号盾构机第四次出征了。”中铁山河售后服务工程师表示，这个“身经百战”的盾构“老将”在2017年到2021年之间，相继参与了长沙地铁5号线两个区间以及广州地铁11号线的地下施工，为项目顺利完成提供助力。

　　去年2月18日，中铁山河13号盾构机在完成长沙万家丽电力隧道北延线施工项目后，顺利转战广州南方电网220KV磨碟洲至柳园电力隧道(黄埔涌以西段)工程，成功完成始发。

　　目前，中铁山河已参建深圳地铁3号线、广州地铁13号线、深圳地铁14号线、东莞地铁1号线等多个粤港澳大湾区项目。

　　铁建重工的全断面隧道掘进机也是粤港澳大湾区的“常客”。这类大国重器称为“地下蛟龙”，主要包括盾构机和TBM。其中，盾构机主要应用于开挖面不能自稳的软土及复合地层，应用领域多为城市地铁、越江隧道等。TBM也称岩石隧道掘进机，主要应用于地层较稳定的地质隧道工程，应用领域多为山岭隧道、引水隧洞。

　　今年1月4日，铁建重工联合研制的“开路先锋号”在长沙下线，直径为15.07米，将用于广州海珠湾隧道工程，是应用于广州地区最大直径盾构机。

　　据不完全统计，仅过去一年，铁建重工专为粤港澳大湾区研制的就有“未来号”“澳琴一号”“强国号”“振兴号”等盾构机成功下线或始发，直径大小不一。

　　广州市轨道交通18、22号线建设工程作为目前国内投资额最大的地铁项目备受瞩目。近几年，铁建重工为该项目量身打造了52台盾构机，创造了单个项目应用最大盾构施工机群的世界纪录，助力广州地铁建设，服务粤港澳大湾区。

　　在掘进过程中，铁建重工52台盾构机需要先后下穿河流、既有运营地铁线、村铺及房屋群等风险源，且区间隧道与既有运营隧道垂直净距仅5.5米，穿过宽度在200米以上的河流有11处，最长为1600米。

　　针对这一项项的地质难题，铁建重工开发设计了冷冻刀盘、伸缩主驱动、刀具状态监管模式等多项技术，并派遣200人的专业技术服务团队，以全球最大52台盾构机群组成的“地下航母”。

　　目前，铁建重工全断面隧道掘进机已广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程，并成功出口土耳其、印度、韩国、秘鲁、塞尔维亚等国家和地区，为全球客户提供成套解决方案，为全球基础设施建设贡献中国智慧。