长沙一天喜提两条地铁新线，就问你嗨不嗨？

2009年9月28日，长沙地铁2号线破土动工。

2014年，地铁2号线开通。

2020年6月28日，

长沙地铁3号线、5号线一期工程正式载客初期运营。

地铁3号线、5号线极简站点图

5号线长啥样？请看一段带劲的视频混剪

一天之内，

长沙人民喜提两条地铁线。

开心的市民是什么画风呢？

有提前几天从百度地图站点信息更新中“洞察先机”的机灵仔

有上晚班不用再打车的幸运儿

有人突然觉得生活品质“飞升”

甚至还有比起地铁更在意帅哥乘务员的“偷拍客”

初次迎客的地铁3号线、5号线，

一个字，

靓！

烈士公园东地铁站

市民的心情，

一个字，

赞！

市民中不乏“懂哥”、“懂姐”，

对长沙地铁的评价，很有大局观。

这段街访视频里，

长沙市民说话个个好听。

（一定是长沙晚报的忠实读者）

还没坐上地铁3号线、5号线的市民不用急，

不妨跟着我们的镜头，

感受下新地铁线的魅力。

　　平时宅爆了的道哥，这次坐不住了，体验了一把3号线，顺便和乘客唠唠嗑。

　　家住月湖公园附近某小区的王先生在长沙经开区工作。他以往上下班都是开车，一遇堵车，单程6公里的距离通勤要半个小时。地铁3号线开通后，2元的起步价就能抵达单位附近，加上步行时间，用时不超过20分钟，环保、省钱又省心。

　　“地铁新线的开通，拉近了星沙与主城区。”家住长沙县尚城小区的黄女士特意要去烈士公园逛一圈。过去，她觉得开车太累，搭车又太贵，出一趟门要做一番心理工作。

　　道哥实际体验下来，从星沙到洋湖，40分钟便能穿城而过、轻松直达。

　　有了地铁1、2、4号线的设计和运营基础，长沙地铁3、5号线更具特色和人性化。

　　更特色的设计。比如，长沙地铁车站在设计上秉承着弘扬传承湖湘文化的思路，这一思路在地铁3、5号线上得到了延续。地铁3号线全线车站装修以“绿动星城”为主题，全线突出自然生态环境美好，站内绿色的装饰让夏日中的乘客感到无比凉爽；5号线全线车站装修以“星城绽放”为设计理念，结合长沙现代文化元素特征为背景，是一条表现工业、商业及传媒快速发展为主导的时尚现代线。

地铁3号线全线车站装修以绿色为主色

　　同时，地铁3、5号线重点打造了共10座特色站点，比如地铁3号线灵官渡站“轮渡盘”的造型，鲜明点名湘江渡口承载长沙文化和历史发展的主题；地铁5号线马王堆站，则通过现代手法结合西汉历史文化元素，让“历史与现代”交融对话。

地铁5号线马王堆站

　　更人性化的细节设计。针对不同乘客对同一车厢温度感受不一样的情况，地铁3、5号线所有列车夏季均设置强冷弱冷车厢，并在站台屏蔽门上增加了车厢温度指示标志，让乘客在候车时就能了解车厢内温度，方便乘客自行选择。同时，地铁3、5号线全线各站都配备了母婴室等便民设施。

　　更短的行车间隔。地铁3、5号线开通初期工作日及周末最短行车间隔分别是7分34秒、7分20秒，节假日最短行车间隔分别是6分48秒、6分17秒，后期会根据客流及运营情况逐步缩短。3、5号线一期工程单程跑完全程分别需要64分钟和41分钟。

　　中等偏低的票价。和全国大多数省会城市相比，长沙地铁票价处于中等偏低水平。地铁3、5号线开通后，继续实行“同网同价”，均为2元6公里起步，超过6公里采用“递远递减”原则进行计价，3号线最高票价7元，5号线全程最高票价5元，与1、2、4号线换乘最高票价仍为7元。

　　公交配套进一步优化。长沙市城市公共交通事务中心主任周运秋介绍，经过对应的公交配套优化，目前全市公交线路与轨道交通的接驳率达到了80%。地铁3号线一期工程每个车站平均接驳公交线路达12条。全线共布设45处接驳公交停靠车站。地铁5号线一期工程每个车站平均接驳公交线路9条。全线共布设34处接驳公交停靠车站。

　　至此，长沙市轨道交通线网既有地铁与地铁换乘站已达12座。分别是五一广场站、沙湾公园站、火车南站、光达站、阜埠河站、侯家塘站、火车站、月湖公园北站、黄土岭站、万家丽广场站、溁湾镇站、圭塘站。另外，观沙岭站、树木岭站、锦泰广场站、中信广场站可与长株潭城际铁路实现站内或站外换乘。

3号线使用说明书

5号线使用说明书

从2009年地铁2号线动工算起，

经过11年的建设，

长沙喜提5条地铁线。

长沙轨道交通运营里程突破至161.05公里，

车站达114座，

呈“米字形构架，

双十字拓展”架构，

涉及全市六区一县二市，

基本覆盖长沙规划区的城镇密集区，

半小时地铁生活圈覆盖全城。

长沙创造的“地铁速度”，

既是湘人“敢为天下先”精神的生动写照，

也是长沙高质量发展的一个缩影。

根据规划，

长沙有望形成14条轨道交通线路覆盖全城的格局

长沙人，

未来还将收获更多惊喜。